A-Infos (de) France, OCL CA #350 - "Wir sind nicht unsere Eltern" zu den Streiks bei PSA in Aulnay. Präsentation des Dokumentarfilms. (ca, en, it, fr, pt, tr)[maschinelle Übersetzung]

Dies ist die Geschichte zweier Streiks im Autowerk PSA in 
Aulnay-sous-Bois in der Region Paris. Zwei Streiks spiegelten sich 
wider: der von 1982, der erste in der Fabrik und auch der erste große 
Streik der eingewanderten OS (Facharbeiter), die am Fließband arbeiten; 
und der Streik von 2013 war der letzte Streik in der Fabrik seit ihrer 
Schließung, bei der 3.000 direkte Arbeitsplätze und mehrere Tausend 
"indirekte" Arbeitsplätze bei Subunternehmern vernichtet wurden. Für die 
Einwohner des Departements Seine-Saint-Denis (93) bedeutet dies das 
Verschwinden des größten privaten Arbeitgebers in einer Region, die 
bereits von Prekarität geprägt ist. Doch weit davon entfernt, traurig zu 
sein, handelt dieser Dokumentarfilm vom Kampf und der Würde der 
Arbeiterklasse. Regisseur Matteo Severi und die Co-Autorinnen Madeleine 
Guediguian und Sarah Cousin waren in diesen Kampf verwickelt; Die 
Arbeiter öffneten ihnen die Türen der Fabrik und erzählten ihnen ihre 
Geschichte, die sie in diesem Film mit uns teilen wollten. Hier ist ein 
Interview mit Matteo und Madeleine. Vielen Dank an sie für die 
Beantwortung unserer Fragen.

Können Sie sich vorstellen? Warum haben Sie diesen Dokumentarfilm gemacht?

Wir sind ein Kollektiv von Autoren und Technikern, ob Filmprofis oder 
nicht, die die Mega Bits Per Second (MBPS)-Vereinigung gegründet haben. 
Wir haben diesen Film zehn Jahre lang selbst produziert, was uns die 
Kontrolle über alles gibt: das Drehbuch, die Regie, aber auch den 
Vertrieb. Es ist wichtig, die Geschichte von Kämpfen wie diesen zu 
erzählen, die in den traditionellen Medien keinen Platz haben. Unser 
Kollektiv entstand aus dem Streik von PSA-Aulnay, obwohl wir uns schon 
vorher kannten. Ursprünglich waren wir Moderatoren einer Radiosendung 
auf Fréquence Paris Plurielle (106,3 FM), aber auch und vor allem 
Aktivisten. Wir wurden als Gymnasiasten während des CPE und der 
Vorstadtrevolten 2005-2006 politisiert und wir trafen uns alle 2007 an 
der Universität während der Bewegungen gegen die LRU. Wir hatten bereits 
vor ihrem Streik Kontakt zu den Arbeitern von PSA-Aulnay. wir hatten 
bereits gemeinsam Radiosendungen gemacht. Als der Streik begann, holten 
sie uns natürlich zurück in die Fabrik. Wir waren Teil ihres Kampfes in 
der Fabrik, aber auch im Radio, denn jede Woche äußerten sich die 
Arbeiter in unserer Sendung "Au fond près du radiateur". Es entstand ein 
Band des Vertrauens und der Verbundenheit.

Was sind die Absichten Ihres Films?

Von Anfang an waren wir beeindruckt von der Stärke des 
Arbeitergedächtnisses in der Fabrik in Aulnay. Mit der Fabrik war ein 
starkes Erbe verbunden, das zunächst durch die alten Arbeiter verkörpert 
wurde, die den Streik von 1982 erlebt hatten, aber auch durch die 
jüngeren Arbeiter, die am Streik von 2013 beteiligt waren und 
behaupteten, Teil dieser Geschichte zu sein. Mit der Schließung der 
Fabrik würde diese Erinnerung verschwinden. Wir wollten dazu beitragen, 
es vor dem Vergessen zu bewahren und es möglichst vielen Menschen zu 
erzählen.

Außerdem erschien es uns als Aktivisten wichtig, über die Ereignisse der 
Jahre 1981 bis 1983 zu berichten, über die großen Automobilstreiks, die 
diese Zeit kennzeichneten, aber auch einen politischen Zyklus 
einleiteten, in dem wir uns noch immer befinden. Im Film werden Bilder 
der Fabrik Archivmaterial aus den frühen Mitterrand-Jahren 
gegenübergestellt. 1981 gab es mit der Machtübernahme der Linken echte 
Hoffnung - sowohl in der Gesellschaft als auch in den Kämpfen. 
Unmittelbar nach dem Sieg der Präsidentschaftskandidaten kam es 
insbesondere in der Automobilindustrie zu Arbeitskämpfen unter 
eingewanderten ungelernten Arbeitern. Die Linke unterstützte diese 
Bewegungen zunächst im Jahr 1982. Doch im Februar/März 1983 änderte sich 
der Diskurs, weil die sozialistischen Reformen (endgültig) innehielten 
und Pierre Mauroy eine Wende hin zu Sparmaßnahmen ankündigte. Die 
Sozialisten werden letztlich nicht "das Leben verändern", sondern sich 
vielmehr dem zunehmend globalisierten Liberalismus anpassen. Doch vor 
Ort sind die Kämpfe noch immer in vollem Gange und die Behörden haben 
beschlossen, sich von ihnen zu distanzieren, indem sie die Streikenden 
ethnisch und konfessionell klassifizieren. Dies sind die Aussagen von 
Pierre Mauroy (Premierminister) und Gaston Defferre (Innenminister), die 
von "religiöser Agitation" und "heiligen Streiks" in Talbot sprechen. 
Sozialisten sind dazu da, den Kapitalismus zu unterstützen, also 
versuchten sie, die Arbeiterklasse zu spalten, um sie zu entwaffnen. 
Diese Erinnerung bewahrt uns davor, uns im Teppich der Essentialisierung 
zu verfangen - von dem wir uns manchmal nur schwer lösen können, weil er 
Teil der Machtrhetorik der Sozialdemokratie ist. Als die Entlassungen 
begannen, führten die Sozialisten eine "Rückkehrhilfe" für eingewanderte 
Arbeiter ein, weil sie nicht das gesamte Elend der Welt unterbringen 
konnten. Sie bereiteten den Boden für die Nationale Front, die in den 
folgenden Jahren 1984-1985 gute Wahlergebnisse erzielen sollte.

Aus dieser politischen Rhetorik sind wir heute nicht mit einer Trennung 
zwischen Arbeitern und Einwanderern hervorgegangen. Doch das Gegenteil 
ist der Fall: Arbeiterklasse und Einwanderung sind ein und dasselbe 
Thema, sie sind nicht getrennt. Wir können Abdelmalek Sayad aus seinem 
Buch La double absence, Des illusions de l'émigré aux douleurs de 
l'immigré zitieren: "Nur wer in der Verbindung, die die Einwanderung der 
Kolonisierten schafft, zwischen der kolonialen Tatsache[...]und der 
sozialen Dimension der Arbeiterklasse unterscheiden kann, zu deren neuen 
Komponenten die eingewanderten Arbeiter gehören."

Schließlich wollten wir an der Darstellung der Arbeiterklasse arbeiten 
und dabei versuchen, so nah wie möglich an der Realität zu bleiben. Wir 
alle haben Bilder und Vorstellungen von der Arbeitswelt, aber wir waren 
selbst damit konfrontiert und die Realität entspricht nicht ganz unseren 
Vorstellungen. Dasselbe gilt für die Darstellungen zur Einwanderung - 
die, wie wir nicht vergessen dürfen, mit der Arbeitnehmerfrage verknüpft 
ist -: Es gibt den Mythos von Einwanderern, die bei ihrer Ankunft in 
Frankreich dicht an dicht an die Mauern drängen. In Wirklichkeit war das 
Gegenteil der Fall: Sie waren im Kampf. Mit diesem Film haben wir 
versucht, die Realität aus der Sicht der Arbeiter wiederzugeben.

Können Sie noch einmal speziell auf die beiden Spiegeleinschläge im Film 
eingehen, den von 1982 und den von 2013 in Aulnay?

1982 kam es zum ersten Streik ungelernter Arbeiter, die zwei Dinge 
forderten: eine Lohnerhöhung von 400 Franken und Vereinigungsfreiheit. 
Diese letzte Forderung ist wichtig, weil bei PSA 
(Peugeot-Citroen-Allianz) die krassesten Arbeitgeberpraktiken noch immer 
mit der CSL-Gewerkschaft - Confédération des Syndicats Libres, früher 
CFT - praktiziert werden, die zugleich eine von den Bossen bezahlte 
Miliz ist und die Existenz jeglicher anderer Gewerkschaftsorganisationen 
unterdrückt. Die CGT ist ein Geheimdienst. 1982 kam es zur Gründung 
dieser Gewerkschaft. Der Streik dauerte fünf Wochen, allerdings nicht in 
der Fabrik, die von der CSL bewacht wurde. Die Streikenden versammelten 
sich auf dem Parkplatz des Unternehmens, die Produktion wurde von 
Tausenden von Arbeitern blockiert und es kam zu Zusammenstößen mit der 
CSL, die mit Hubschraubern über die Streikpostenkette flog und Blitze 
warf. Für 1982 sprechen wir von einer Bewegung für die Würde der 
Einwanderer, die sich als politische Subjekte konstituieren, während sie 
anderswo ausgegrenzt werden, weil sie isolierte Menschen sind, die in 
Notunterkünften leben, nicht wählen können usw. Als Einwanderer hat man 
keine politische Existenz, aber wenn nicht, wird man bei der Arbeit 
massakriert. Der Streik ist ein Sieg. Sie erreichten eine Lohnerhöhung 
von 400 Francs, die Gewerkschaftswahlen wurden frei und ermöglichten die 
Gründung einer CGT-Sektion (der Gewerkschaft, die die gesamte Bewegung 
beaufsichtigte) sowie Ausbildungsrechte und Aufstiegschancen innerhalb 
des Unternehmens. Im weiteren Sinne ermöglichten dieser und andere 
Streiks in der Automobilbranche die Verabschiedung des Auroux-Gesetzes 
über die Gewerkschaftsfreiheit mit der Verpflichtung zur Gründung von 
CHSCTs, CEs usw.

Der Streik von 1984 wird im Film kurz erwähnt. Die Atmosphäre ist völlig 
anders. Die Regierung unterstützt die Streikenden nicht mehr und die 
Arbeitgeber wollen sich für frühere Erfolge rächen. Bei PSA-Aulnay kommt 
es zu 800 Entlassungen, vor allem unter Einwanderern und 
Gewerkschaftsmitgliedern. Der junge CGT-Abschnitt wird enthauptet. 
Zwischen 1984 und 2005 gab es bei PSA Aulnay keine Streiks mehr.

2013 war es ein existenzieller Kampf gegen die Schließung der Fabrik. 
Der Streik wird fünf Monate dauern und ist immer noch der längste Streik 
in der Automobilindustrie. Er mobilisiert rund 500 der insgesamt 3.000 
Beschäftigten. Aber Vorsicht: Es sind nur noch 1.500 Arbeiter übrig. Im 
Film sehen wir deutlich diese ganze Armee von Managern, begleitet von 
Gerichtsvollziehern im Sold des Chefs, die schon bei der kleinsten 
Abweichung von der Vorgehensweise der Streikenden lauern und 
Disziplinarmaßnahmen einleiten. Nach zwei Monaten Kampf entwickelte sich 
aus dem Streik auch eine Solidaritätsbewegung um die zehn Streikenden, 
die wegen Streikmaßnahmen entlassen worden waren. Angesichts der 
Unvermeidlichkeit der Fabrikschließung geht es darum, eine gute 
Abfindung und die Wiedereinstellung der entlassenen Streikenden zu 
fordern. Es wurde eine Streikkasse eingerichtet, die dabei half, 
durchzuhalten - ihre außergewöhnliche Funktionsweise können wir in der 
Dokumentation sehen. Und schließlich ist es nicht eine gewerkschaftliche 
Organisation, die den Kampf organisiert, sondern ein Streikkomitee, das 
von Anfang an alle gewerkschaftlichen Etiketten beiseite lässt und jedem 
erlaubt, seinen Platz im Streik einzunehmen.

Ist es relevant, diese beiden Streiks zu vergleichen? Wofür?

Wie gerade gesagt, sind die beiden Streiks nicht identisch. Die eine ist 
offensiv und vertikal in dem Sinne, dass sie von den Gewerkschaften 
überwacht wird, die andere ist defensiv, aber horizontal mit dem 
Streikkomitee und den täglichen Hauptversammlungen. Aber in beiden 
Fällen geht es um die Würde der Arbeiter. Gewerkschaftlich organisierte 
und nicht gewerkschaftlich organisierte Menschen ergreifen Maßnahmen und 
schaffen es, die Kette zu blockieren! Das Zusammenbringen dieser beiden 
Momente bedeutet, den gleichen Stolz und die gleiche Stärke zu zeigen, 
um von Ihrem Unternehmen das zurückzufordern, was es Ihnen jeden Tag 
nimmt ... Sie werden zu einem politischen Akteur, einem Kollektiv mit 
einer Stimme, Sie schaffen ein Kräftegleichgewicht.

Auch der von uns gewählte Titel "Wir sind nicht unsere Eltern" soll uns 
an die Unterschiede erinnern. 2013 waren die Stürmer keine Neuzugänge 
mehr. Sie sind in Frankreich geboren, haben einen unbefristeten Vertrag 
und einen Bildungshintergrund. Es handelt sich also nicht um dieselbe 
Flugbahn, und dennoch befinden sie sich an denselben Orten wie die 
Älteren und erleben dieselben Dinge. PSA und das kapitalistische System 
sind da, um Sie daran zu erinnern und Ihnen einen einzigen Platz 
zuzuweisen, nämlich den des Arbeiters.

Welches Bild können Sie allgemeiner von den Arbeitsbedingungen in 
Automobilfabriken und ihrer Entwicklung in der Region Paris, aber auch 
anderswo zeichnen?

Wir sind uns vor allem der Ereignisse in Aulnay Anfang der 1980er Jahre 
bewusst, aber insgesamt kam es in dieser Zeit zu einer deutlichen 
Zunahme der Klassenkonflikte. Innerhalb weniger Monate wurden in ganz 
Frankreich rund fünfzehn Industriestandorte mit ähnlichen Forderungen 
blockiert: Lohnerhöhungen, Anerkennung von Einwanderern und 
Gleichbehandlung, insbesondere im Hinblick auf Qualifikationen, sowie 
Vereinigungsfreiheit. Ab 1984 kam es dann zu einer Gegenreaktion mit 
Entlassungen und einer zunehmenden anti-immigrantischen/islamistischen 
Rhetorik (siehe oben).

Ende der 1980er Jahre kam es zu einer neuen Welle von Streiks, die in 
Sochaux und Mulhouse begannen und sich über das ganze Land ausbreiteten. 
Sie forderten einen Monatslohn von 1.500 Francs. Die Automobilindustrie 
ist ein besonderer und zentraler Sektor des Kapitalismus. Sie sind in 
direktem Kontakt mit Ausbeutung und Erpressung von Mehrwert. Die Kette 
ist ein brutaler und gnadenloser Bericht.

In den 1990er Jahren organisierten die Chefs die Arbeit neu und taten 
alles, um die Solidarität zu zerstören. Es ist die Umsetzung des 
Toyotismus, die die Werkstattkultur zerstört. Die Arbeitsplätze werden 
rotiert, der Produktionsraum neu organisiert und die Arbeiter haben 
keine Möglichkeit mehr, sich zu besprechen oder eine Gruppe zu bilden. 
Darüber hinaus ist jeder für das verantwortlich, was er tut. Dies ist 
das Prinzip der Selbstkontrolle und Selbstüberwachung. Management wird 
immer beliebter und zielt darauf ab, die Grenze zwischen Chefs und 
Arbeitern aufzuheben. Bei PSA haben wir "Qualitätszirkel" eingerichtet, 
in denen Sie aufgefordert werden, die Arbeit Ihres Nachbarn zu 
kritisieren und der Streichung seiner Position zuzustimmen. Dies ist 
auch die Zeit, in der die Zeitarbeit explodiert und die Menschen auf der 
Durchreise sind. Darüber hinaus werden die verschiedenen Werkstätten, 
die zuvor am selben Ort versammelt waren, durch Subunternehmer 
aufgeteilt und verteilt. Schließlich werden die Arbeiterklasse und die 
Handarbeit verunglimpft, insbesondere durch das staatliche 
Bildungssystem. Fachschulen verlieren ihre Qualifikationen und alle 
Schüler müssen eine allgemeinbildende Schule besuchen. In diesem 
Umgebungsklima gibt es zwar kleine Widerstände, aber es bleibt eine 
trostlose Ebene.

Die Kämpfe wurden zu Beginn des neuen Jahrtausends wieder aufgenommen, 
beispielsweise bei PSA Aulnay in den Jahren 2005 und 2007, wo es immer 
häufiger zu Streiks kam und es immer häufiger zu Arbeitsniederlegungen 
kam. Dabei handelt es sich allerdings eher um Abwehrstreiks gegen 
Fabrikschließungen oder Konkurrenzvereinbarungen, die die Arbeiter 
beispielsweise zu unbezahlter Arbeit an Samstagen zwingen. Damit endet 
die Nachtarbeit, die noch immer vor dem Druck der Chefs geschützt war 
und es den Menschen ermöglichte, etwas mehr zu verdienen. Und das alles 
vor dem Hintergrund der Erpressung im Hinblick auf Schließung und 
Verlagerung.

Im Mittelpunkt des Films steht die Vermittlung des Klassenkampfes. Wie 
funktioniert das? Damals und heute?

Wie wir gerade gesehen haben, wurde alles getan, um die Kultur der 
Arbeiterklasse zu zerstören. Aber die soziale Realität ist stärker als 
alles andere. Es handelt sich in erster Linie um eine mündliche 
Überlieferung! Was die Erinnerung an den Streik von 1982 angeht, so 
waren sich alle Arbeiter von PSA-Aulnay dessen bewusst, da es in der 
Fabrik und beim Streik noch Zeugen gab, auch wenn es aufgrund der hohen 
Fluktuation nicht mehr viele waren. Es gab nur noch fünf "Überlebende", 
die sich in der Gewerkschaftsbewegung und im Kampf engagierten. Die 
Übertragung erfolgt zunächst durch alltägliche Gesten der Solidarität, 
bei der Arbeit oder außerhalb. Die Menschen leben zusammen und schaffen 
Bindungen der Nachbarschaft und Kameradschaft. Dann kommen die Kämpfe, 
die bevorzugte Momente der Übertragung sind. Wenn wir streiken, bilden 
wir Streikposten und demonstrieren natürlich, aber wir essen auch 
zusammen, wir spielen Karten, wir tanzen, wir singen, wir erzählen uns 
gegenseitig Geschichten über unsere Vorfahren ... und so wird die 
Geschichte der Arbeiter und, im weiteren Sinne, des Gebiets 
weitergegeben. Von Büchern mit soziologischen oder politischen Analysen 
sind wir weit entfernt. Das ist nicht nötig, da es Erfahrung mit der 
Arbeit und ihren Herausforderungen hat.

Mit diesem Dokumentarfilm vermitteln wir auf unsere eigene Art und Weise 
die Geschichte, die uns erzählt wurde, auch weil wir Teil des Kampfes 
waren. Wir haben auch andere Referenzen mitgebracht, die wir gelesen 
haben, insbesondere aus den frühen 1980er Jahren. Im Film gibt es einen 
Moment, in dem die Arbeiter mit externer Unterstützung Bilder des 
Streiks von 1982 projizieren. Es ist ein feierlicher Moment, auch wenn 
jeder die Geschichte bereits kennt.

Und schließlich sind es die Kampfmedien, die die Hüter dieser Erinnerung 
an die Arbeiterklasse sind. Im Film werden diese Quellen in den 
Vordergrund gestellt: Es gibt Bilder aus dem Film "Haya", der von Claude 
Blanchet gedreht wurde, einem kommunistischen Aktivisten aus 
Aulnay-sous-Bois, der 1982 mit seiner Kamera dorthin reiste; aber auch 
die Themen der Agentur IM'média, die die damaligen Einwanderungskämpfe 
dokumentierte. Wenn es eine soziale Bewegung gibt, gibt es immer Spuren, 
die von den Protagonisten oder ihrem Umfeld hinterlassen werden, Fotos, 
Gedichte, Lieder usw. All das existiert, man muss nur danach suchen, und 
es ist viel reicher und wertvoller als die INA-Archive. Wir müssen diese 
Arbeitergeschichte selbst schreiben, sonst macht es niemand anders. Auch 
wir waren Teil dieser Geschichte der Spurenproduktion. Im Jahr 2013 
waren wir 23-Jährige und hatten keine Ahnung, wie man einen 
Dokumentarfilm dreht. Wir waren Zeugen und Akteure, denen die Arbeiter 
vertrauten und die uns ihre Welt öffneten.

Das Automobil ist eine Säule der kapitalistischen Produktion und 
strukturiert unsere Landschaften und die Gesellschaft als Ganzes. In 
dieser Hinsicht sind die Region Paris und Nordfrankreich stark von 
diesem Sektor betroffen. Was sind Ihrer Meinung nach die wichtigsten 
Folgen der Präsenz dieser Unternehmen bzw. ihres Niedergangs oder ihrer 
Abwanderung für das Gebiet, die Bevölkerung und die Arbeitsplätze?

Das Werk Aulnay wurde nach 1968 als Ersatz für das historische 
Citroën-Werk am Quai de Javel im 15. Arrondissement von Paris errichtet. 
Es handelte sich um einen politischen Willen, die Produktionsstätten an 
den Stadtrand zu verlagern und so ein Übergreifen der Streiks und 
Kämpfe, wie es im Mai 1968 der Fall war, zu vermeiden. Aulnay-sous-Bois 
war, wie der Name schon sagt, zu Beginn der 1970er Jahre eine ländliche 
Gegend. Die Cité des 3000 wurde für die Arbeiter der Citroën- und später 
der PSA-Fabrik gebaut, Arbeiter, die die Chefs zum großen Teil im 
Ausland suchten. Daher wurde eine Stadt mit den im Film gezeigten 
Sozialeigenschaften gebaut. Als 2013 die Schließung der Fabrik 
angekündigt wurde, sollten 3.000 Arbeitsplätze sowie sämtliche 
Subunternehmerstellen verschwinden, was letztlich rund 10.000 Menschen 
in der Abteilung 93 betraf. Seine-Saint-Denis ist das ärmste Département 
im französischen Mutterland, dennoch war PSA-Aulnay der größte private 
Arbeitgeber des Départements. Seine Schließung - wirksam im Jahr 2015 - 
hatte verheerende Auswirkungen: Lokale Geschäfte schlossen, wie 
beispielsweise das Einkaufszentrum "Le Galion", ein beliebter Treffpunkt 
in Aulnay, dessen Niedergang mit den ersten Entlassungen bei Citroën in 
den 1980er Jahren begann; die Prekarität nimmt rasant zu; Es kommt zu 
Druck und Gewalt seitens der Polizei.

Letztendlich ist dies die "normale" Funktionsweise des 
extraktivistischen Kapitalismus. Ein Unternehmen kommt an, strukturiert 
das Gebiet nach seinen Bedürfnissen, schöpft die Ressourcen aus und 
verlässt es schließlich woanders, um eine bessere Rentabilität zu 
erzielen. Die Region bleibt dann im Stich, ausgelaugt und verwüstet. Wir 
können auch das Bild einer Blase verwenden, das der Finanzwelt am Herzen 
liegt: Wir schaffen eine, das Kapital bläst sie auf, dann platzt sie und 
die Leute verschwinden. Zu Ihrer Information: Zeitgleich mit der 
Schließung von PSA-Aulnay nahm ein PSA-Werk in Marokko seine 
Produktionslinien wieder auf. Der zurückgelassene und verlassene Raum 
kann dann vom städtischen Kapitalismus zurückerobert werden. Heute 
machen Immobilienspekulanten mit dem Projekt Grand Paris ein gutes 
Geschäft und ein Teil von Aulnay-sous-Bois wird gentrifiziert. Die 
bürgerliche Stadt expandiert und lässt die Arbeiterstadt verschwinden. 
Das Einkaufszentrum Galion wurde zerstört.

Wie geht es den Protagonisten des Films zwölf Jahre später?

Drei Viertel der Streikenden verließen die PSA, die ebenfalls in das 
Konfliktbeendigungsabkommen einbezogen war, und die Gruppe distanzierte 
sich rasch von den protestierendsten Elementen. Etwa ein Drittel der 
Arbeitnehmer hat keine neue Arbeit gefunden. Es muss gesagt werden, dass 
es für einen Arbeitnehmer mit 50 Jahren schwierig ist, wieder in den 
Arbeitsmarkt einzusteigen. Diejenigen, die noch dort sind, mussten 
umziehen. Einige gingen zu anderen PSA-Standorten, wie zum Beispiel 
Poissy. Andere werden in der Logistik, im Handel und im 
Dienstleistungssektor im Allgemeinen arbeiten. Sie fühlen sich sehr 
isoliert. Die Schließung der Fabrik brachte einiges Drama mit sich: 
Trennungen, Armut, Depressionen, Selbstmord. Kurz gesagt, es gibt keine 
typische Flugbahn; Es handelt sich vielmehr um eine Auflösung der 
Wrestling-Gemeinschaft, die sich im Laufe der Jahre in Aulnay gebildet 
hatte. Die Fabrik war sowohl ein Ort der Ausbeutung als auch ein 
Treffpunkt und möglicher Widerstand mit Tausenden von Menschen. 
Zumindest in der Fabrik konnte man Widerstand leisten. Alleine ist es 
komplizierter.

Doch die ehemaligen Stürmer haben sich größtenteils eine "geistige 
Haltung" bewahrt. Die Kerngruppe von einigen Dutzend Leuten hat sich 
seitdem an allen anderen Kämpfen beteiligt: Arbeitsrecht, Gelbwesten, 
Rentenreform, Palästina ... wir treffen uns regelmäßig bei den 
Demonstrationen! Auch in der Nachbarschaft gibt es Engagements. Nur sehr 
wenige geben auf und verärgern weiterhin die Chefs und die Führung. 
Derzeit herrscht im Werk Poissy ein Streik. Darunter sind auch ehemalige 
Mitarbeiter von PSA-Aulnay, insbesondere diejenigen, die das Unternehmen 
verließen, um der Gewerkschaft Sud-Industrie beizutreten. Schließlich 
gibt es jedes Jahr ein Barbecue, bei dem die "alten Hasen von Aulnay" 
zusammenkommen und sich gegenseitig Neuigkeiten erzählen. Das Festival 
"Arbeiterkampf" - das maßgeblich am Streik von 2013 beteiligt war - ist 
auch ein Ort der Begegnung und der Weitergabe dieser Arbeiterwut, die 
weiterhin hartnäckig und lebendig ist. Letzten November haben wir den 
Film vor ehemaligen Streikenden gezeigt. Das war ein großer Erfolg. Es 
war eine gute Gelegenheit, auch über die Meinungsverschiedenheiten 
innerhalb der Bewegung zu diskutieren, denn davon gab es welche, und es 
ist wichtig, sie nicht zu verheimlichen, auch wenn wir in der Kultur des 
Kampfes oft versuchen, sie unter den Teppich zu kehren.

Aus all diesen Gründen möchte ich Sie einladen, den Film anzusehen und 
darüber zu diskutieren. Wie geht das?

Wir organisieren gerade eine Tour. Da wir selbst produzieren, müssen wir 
alles selbst machen. Wir möchten den Film unbedingt teilen und durch 
öffentliche und politische Diskussionen einen Austausch herbeiführen, 
mit zwei Zielen: die Arbeitnehmer zurück auf die Kinoleinwand zu bringen 
und die Arbeitswelt zurück ins Kino zu bringen. Wir haben auch einen 
pädagogischen und populärhistorischen Ansatz; Der Film ist auch eine 
Möglichkeit, unsere Vergangenheit und die Kämpfe unserer Älteren wieder 
anzueignen. Wir suchen derzeit nach Drehorten für den Film! Kinos, 
alternative Veranstaltungsorte, Mediatheken etc. Der Film thematisiert 
nicht nur die sozialen Kämpfe in der Automobilindustrie, sondern kann 
ein breites Publikum ansprechen. Fließbandarbeit und ihre Logik sind in 
der Arbeitswelt allgegenwärtig und viele Orte in Frankreich können sich 
mit der Geschichte von Aulnay-sous-Bois identifizieren. Zögern Sie 
nicht, uns zu kontaktieren und es weiterzusagen!

Um den MBPS-Verband zu kontaktieren, per E-Mail:
megabitparseconde@gmail.com oder auf Instagram: @mbpsasso

https://oclibertaire.lautre.net/spip.php?article4450
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