A-Infos (ca) France, UCL AL #362 - Ecología - ZFE: La Ecología Liberal Imposible (en, fr, it, pt, tr)[Traducción automática]

En nombre del medio ambiente, el Estado liberal y burgués ha 
implementado el sistema de Zonas de Bajas Emisiones (ZFE): una forma de 
limitar el uso de vehículos entre los más vulnerables, a la vez que 
fomenta el consumo de coches nuevos, ya que nunca se ofrece una 
alternativa real. En última instancia, son la derecha y la extrema 
derecha las que se aprovechan de esta medida para erigirse en líderes de 
la oposición y defender sus intereses conservadores en otros temas. La 
contaminación atmosférica tiene graves consecuencias para la salud en 
Francia. Proviene principalmente del tráfico rodado y se concentra en 
las ciudades. Por ello, el Estado ha implementado un mecanismo legal que 
prevé la clasificación de vehículos según normas ambientales (las 
famosas pegatinas Crit'Air) y la restricción de vehículos mal 
clasificados en las áreas metropolitanas francesas.

La extrema derecha a la vanguardia
Esta medida representa a la perfección el movimiento ecologista liberal, 
que prioriza el cambio de comportamiento individual (incluso hasta el 
punto de forzarlo), además de promover el consumo incentivando la compra 
de un vehículo de mejor calidad. Un estudio de impacto sobre la ZFE de 
Grenoble, por ejemplo, demostró una diferencia en el impacto según las 
categorías socioprofesionales. No solo las clases sociales más pudientes 
tienen vehículos estadísticamente menos afectados que las clases 
trabajadoras, sino que además, la mitad de las personas afectadas no 
tienen otra alternativa que el coche[1].

Sin embargo, la derecha y la extrema derecha encabezan la protesta 
contra esta ley. Esgrimieron cuestiones de justicia social para motivar 
su voto a favor de la derogación de la medida. Sin embargo, su 
motivación es diferente. De hecho, la ley en la que se basa esta 
votación también prevé "flexibilizar las restricciones" a la 
artificialización de las emisiones netas cero y reforzar las 
posibilidades de otorgar a los proyectos una "razón imperiosa de interés 
público". El objetivo es, respectivamente, continuar una planificación 
urbana centrada en el consumo de espacio y, por lo tanto, de coches, y 
evitar paros en la construcción como los de la A69. Es comprensible que 
estos buitres utilicen los problemas sociales como excusa. Bloquean 
todas las medidas que liberarían a los residentes de las periferias 
urbanas y rurales de su dependencia del coche y luego afirman defender 
nuestros intereses, vinculados a estos.

Una alternativa desde nuestro bando
Las ZFE corren el riesgo de desaparecer, y eso no es malo. La izquierda 
institucional se encuentra en dificultades ideológicas, en particular 
los ambientalistas que, según ellos, han optado por la salud al defender 
las ZFE. A pesar de la oposición de la LFI, las medidas liberales han 
beneficiado principalmente a la extrema derecha, que ha sido la más 
visible. Para responder a su gigantesca farsa, debemos presentar una 
visión alternativa en nuestro bando social: el derecho a la ciudad. Este 
enfoque abarca las luchas sociales que buscan recuperar las ciudades de 
los apetitos capitalistas. Las luchas por el transporte gratuito, el 
mantenimiento o la creación de servicios públicos, contra la 
gentrificación y el control de alquileres son la base de nuestro 
proyecto político. No solo son soluciones eficaces a la dependencia del 
coche y la contaminación atmosférica, sino que también encarnan una 
visión capaz de derrotar los proyectos liberales y reaccionarios.

Corentin (UCL Kreiz-Breizh)

Validar

[1]Laure Charleux, "Contingencias de la justicia ambiental: el caso de 
la movilidad individual y la Zona de Bajas Emisiones de Grenoble", 
Geografía Urbana, 2014.

https://www.unioncommunistelibertaire.org/?ZFE-L-impossible-ecologie-liberale
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