A-Infos (ca) Italy, FAI, Umanita Nova #18-25 - Contrarrestando y saboteando los flujos de capital. Génova en las calles y en los puertos (de, en, it, pt, tr)[Traducción automática]

Tres días repletos de iniciativas en Génova. Participamos en dos en 
particular, que a pesar de sus diferencias, presentan algunos puntos en 
común. ---- La Ciemmona (https://ciemmona25.vado.li/), "Masa Crítica 
Interplanetaria", con una amplia participación también de otros países, 
comenzó la semana pasada con la instalación del campamento ciclista en 
el CSOA Pinelli. ---- Como cada año, miles de personas que eligen viajar 
en bicicleta se reúnen para estos tres días de poderosa reapropiación de 
espacios urbanos generalmente congestionados por coches, tráfico, 
contaminación y accidentes. ---- Es difícil explicar en pocas palabras 
qué es una Masa Crítica: se podría decir que es un pequeño experimento 
libertario en movimiento. Pedaleamos juntos (pero también hay patines, 
patinetas, algunos corren), nos ayudamos mutuamente en caso de pinchazos 
y cansancio, compartimos comida, sudor y alegría. Nos protegemos 
mutuamente en las encrucijadas y autogestionamos cualquier frustración 
excesiva. Nadie dirige a la multitud, nadie decide el camino; la 
responsabilidad y el cuidado se reparten entre todos los participantes.
Es un acto contundente de ruptura con las reglas impuestas, el decoro y 
la rigidez de los espacios urbanos; es una explosión de imaginación, 
reapropiación y ligereza. Es una fiesta peatonal, una demostración de 
cómo podrían ser nuestras ciudades si estuvieran pensadas para las 
personas y no para los coches, si quienes las gobiernan decidieran 
priorizar la sociabilidad sobre la producción y el consumo de bienes.
Donde hasta hace unos minutos existía el estrés de la gente obligada a 
desplazarse en coche privado, de repente hay música, colores, bicicletas 
de todo tipo, personas de diferentes capacidades, géneros, clases y 
orígenes que se reúnen para formar una masa crítica y pedalear, durante 
unas horas, con seguridad y compañía. Durante unos días, las calles 
vuelven a ser gente, con no poca consternación e impaciencia de las 
fuerzas del orden de diversos tipos. Lamentablemente, abundan los 
episodios tensos con quienes viajan en coche y moto, indicio tanto de la 
cultura machista e irascible que llevamos dentro, independientemente del 
medio de transporte elegido, como de la total invisibilidad de quienes 
usan medios de transporte ligeros: explicamos que, al final, esos 10 
minutos perdidos esperando a que pase la Ciemmona son como cuando hay 
tráfico en un coche, con la diferencia del espectáculo que ofrecen los 
miles de patines, monopatines, bicicletas de una o dos plantas, 
horizontales, verticales, de carga, etc. Pero nada, en la mentalidad 
autocentrada en la que estamos socializados, las bicicletas no pueden 
ser tráfico. Y, por lo tanto, ira y agresión, en lugar del estresante 
resoplido diario de cuando uno se queda atrapado en un atasco. La 
reacción desde las ventanas y de la gente en la calle es diferente: 
risas, saludos, curiosidad, fotos y gritos de alegría: al final, al 
bajar del coche, es como si todos recuperáramos un poco de humanidad. La 
segunda iniciativa en la que participamos fue el piquete, que 
posteriormente se convirtió en procesión, organizado por el colectivo 
autónomo de trabajadores portuarios de Génova (CALP).
El viernes 7 de junio, los trabajadores portuarios de Marsella 
comunicaron a los de Génova que un barco de la compañía naval israelí 
ZIM había atracado en el puerto para cargar 14 toneladas de componentes 
de ametralladoras destinadas al ejército israelí. La reacción de los 
portuarios franceses fue decisiva: al negarse a cargar las armas, 
impidieron que la munición llegara a Génova. Solicitaron entonces a sus 
colegas italianos que verificaran que no habían sido enviados por tierra 
para ser cargados desde el puerto italiano durante la escala técnica 
para el suministro de combustible y alimentos.
Este no es el primer bloqueo de barcos cargados de armas, y parece que 
la colaboración internacionalista entre los trabajadores portuarios está 
funcionando: la colaboración surgida tras el inicio del genocidio entre 
los grupos francés, griego, marroquí y turco es uno de esos granos de 
arena que pueden atascar la maquinaria bélica. Y el sector logístico se 
revela una vez más como un centro neurálgico para el capital, donde el 
impacto de la deserción de la lógica de la guerra y la cooperación 
internacionalista puede ser aún más perjudicial.

Tras un largo piquete en Varco Etiopía, unas 200 personas marcharon 
dentro del puerto, con cánticos, consignas y discursos. El barco, 
visible solo a distancia, está bien protegido por los Carabineros y la 
DIGOS. Los CALP explican que también han actuado a nivel institucional 
para que Génova deje de ser un puerto de escala para todas las guerras, 
pero las respuestas hasta la fecha se limitan a camiones.

El hilo conductor que une ambas iniciativas se centra en al menos dos 
puntos: la solidaridad con la población palestina y la posibilidad de 
contrarrestar el sabotaje a los flujos de capital.
De hecho, entre los colores de la Masa Crítica, destacaron las banderas 
de Palestina y las consignas de solidaridad.

https://umanitanova.org/contrastare-e-sabotare-i-flussi-del-capitale-genova-per-strada-e-nei-porti/
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