A-Infos (pt) France, OCL CA #339 - Pessoas europeias anti-cruzeiros estão a organizar-se (ca, de, en, fr, it, tr)[traduccion automatica]

De 7 a 10 de março, realizaram-se em Marselha reuniões entre os 
diferentes coletivos que se opõem à indústria de cruzeiros na Europa e 
recentemente unidos na Rede Europeia de Ativistas de Cruzeiros (ECAN). 
Organizado pelo colectivo Stop Croisière Marseille, cerca de 20 grupos 
responderam ao apelo, dos quais 17 conseguiram enviar pelo menos uma 
pessoa para lá. Dos trinta activistas presentes, estavam naturalmente 
presentes nas diferentes costas marítimas francesas, bem como activistas 
da costa mediterrânica de Espanha (Valência, Tarragona e Barcelona). O 
outro país bem representado foi a Itália, com grupos de La Spezia, 
Trieste e Livorno. Afastando-nos um pouco geograficamente tivemos o 
prazer de ver um activista vindo de Roterdão, um do Pireu, um de Kiel e 
um de Londres.
Este fim de semana foi antes de mais uma oportunidade de nos 
encontrarmos e podermos discutir as nossas questões locais inerentes ao 
crescimento global desta indústria do turismo de lazer. Esta foi uma 
oportunidade para descobrir novos temas, como por exemplo fazer a 
ligação entre o aumento constante do número de desembarques na costa 
catalã e os problemas das secas históricas que afectaram esta região nos 
últimos anos. Na verdade, a indústria de cruzeiros também consome muita 
água doce. Em regiões onde existe escassez de água doce, como é o caso 
actual da Catalunha, o número excessivo de escalas de navios de cruzeiro 
aumenta a tensão em torno deste recurso natural vital. Esta questão, 
muito específica desta região, não é obviamente partilhada em Roterdão, 
mas poderá surgir nos próximos anos noutras regiões de escala em torno 
do Mediterrâneo.
Outro tema que surgiu com bastante frequência durante as discussões foi 
o impacto das nossas lutas no desenvolvimento desta indústria. Em alguns 
casos em que pudemos observar um impacto positivo da luta numa cidade, é 
evidente que esta mesma indústria capitalista está a encontrar formas de 
se desenvolver noutros lugares, a fim de compensar a perda devida às 
nossas acções. Este é também o caso de Barcelona, onde o destaque 
público dos impactos das escalas dos cruzeiros permitiu às empresas 
desenvolver novas escalas na cidade vizinha de Tarragona nos últimos 
anos. Vemos isso também em menor escala em La Ciotat, onde as ações 
realizadas há alguns anos transferiram parte do problema para outras 
baías do setor. Isto confirma-nos, portanto, a importância de nos 
organizarmos colectivamente e de mantermos um vínculo entre as 
comunidades portuárias para agirmos em conjunto e em solidariedade. Além 
disso, o lema do fim de semana foi obviamente "Cruzeiro, nem aqui nem 
noutro lugar". A luta contra a indústria dos cruzeiros deve, portanto, 
ser considerada "global", tanto geográfica como politicamente. Mais uma 
vez, estes dois exemplos, entre outros que emergem das nossas 
discussões, mostram-nos que é impensável querer eliminar esta indústria 
sem criticar radicalmente o mundo que criou este monstro. A luta contra 
os cruzeiros passa necessariamente pela luta contra o capitalismo!

Arturo, Marselha, 11 de março de 2024

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