A-Infos (de) Italy, FAI, Umanita Nova #24-26 - Waffenschmuggel unterbinden, Widerstandsstrukturen aufbauen (ca, en, it, pt, tr)[maschinelle Übersetzung]

Die Geschichte: ---- Am Abend des 24. August landete eine Boeing C-17A 
Globemaster III der kuwaitischen Luftwaffe mit dem Kennzeichen KAF343 
auf dem Flughafen Pisa. Bilder deuten darauf hin, dass das Flugzeug dort 
Ausrüstung für Flugabwehrsysteme be- oder entladen sollte. Öffentliche 
Tracking-Daten ermöglichen es jedoch, die verschiedenen Routen desselben 
Flugzeugs in den vorangegangenen Tagen über Militärstützpunkte in 
Kuwait, Italien, den USA und Großbritannien zu rekonstruieren. Es lässt 
sich allerdings nicht feststellen, ob diese Flüge Teil desselben 
Einsatzes waren oder dieselbe Ausrüstung transportierten.
Viele Aspekte bleiben ungeklärt. Es ist nicht sicher bekannt, wo sich 
das Flugzeug auf dem Flughafen befand (ziviler oder militärischer 
Bereich), ob es Waffen be- oder entlud und wohin es flog. Klar ist 
jedoch Italiens Beteiligung an globalen Kriegsszenarien und die Nutzung 
dieser toskanischen Region als militärisch-logistisches Drehkreuz, die 
zunehmend durch US-Interessen und deren militärische Interventionen im 
Iran untergraben wird. Die Vereinigten Staaten unterhalten bedeutende 
Militärstützpunkte in Kuwait, während Italien offiziell mit einer 
eigenen Luftverteidigungseinheit und technischer Unterstützung für die 
kuwaitische Luftwaffe im Land operiert. Wenige Tage nach dem Anschlag in 
Pisa griffen die Vereinigten Staaten erneut den Iran an. Es gibt keine 
direkten Beweise, die den Flug, der über den Flughafen Galileo Galilei 
führte, mit dieser Operation in Verbindung bringen, doch dieser Kontext 
macht es umso dringlicher, Art und Zweck dieser Bewegung zu verstehen.

Kein Einzelfall, sondern ein System.
Dieser Vorfall ist kein Einzelfall, sondern ein weiterer Beleg für 
Italiens Rolle in der globalen Eskalation von Kriegen - eine Rolle, die 
Institutionen zu verschleiern suchen, deren sich die Stadt aber nur dank 
Meldungen aus der Bevölkerung bewusst ist. Bereits im März 2022 
entdeckten und meldeten Arbeiter des Flughafens Galileo Galilei in Pisa 
gemeinsam mit der Gewerkschaft USB eine Waffenlieferung für den Konflikt 
in der Ukraine und weigerten sich, das Flugzeug zu beladen, das 
offiziell humanitäre Hilfe transportieren sollte. Seitdem werden dank 
kontinuierlicher Überwachung und Meldungen aus der Bevölkerung die 
Bewegungen von Fahrzeugen, Panzern, Sprengstoff, Munition und Truppen in 
dem Militärzentrum Pisa-Livorno-Piombino immer deutlicher.
Vom Hafen von Livorno und Piombino bis zu den Bahnstrecken, die Pisa mit 
Camp Darby verbinden, ist der Waffentransport zu einem zentralen 
Bestandteil der Logistik der globalen Kriegskette geworden. So sehr, 
dass in den letzten Jahren sowohl italienische als auch amerikanische 
Investitionen in den Ausbau der Infrastruktur dieser Verkehrsadern 
zugenommen haben, um die Streitkräfte stärker zu integrieren und ihre 
Verlegungsgeschwindigkeit zu erhöhen. Drehbrücken, verbesserte 
Schienenverbindungen (z. B. Tombolo, Pontedera), die Sanierung von 
Kanälen (wie dem Navicelli-Kanal, der Hauptwasserstraße zwischen Camp 
Darby und dem Hafen von Livorno), Küstenbetonbauten (Darsena Europa) und 
neue Docks verändern die Landschaft unwiderruflich mit dem klaren Ziel, 
militärische Operationen zu optimieren.
Was wir in unserem Gebiet sehen, ist lediglich ein Spiegelbild dessen, 
was im größeren Maßstab geschieht. Bereits 2022 stellte die 
Exekutivagentur der Europäischen Kommission, CINEA, 330 Millionen Euro 
für Projekte zur militärischen Mobilität bereit, während die 
Verabschiedung der Verordnung 2024/1679 durch die Europäische Union im 
Jahr 2024 den bereits in den Vorjahren eingeleiteten Prozess der 
Anpassung europäischer Netze für den doppelten Gebrauch an die 
Bedürfnisse der militärischen Mobilität weiter institutionalisierte und 
stärkte.
In Italien griff das italienische Eisenbahnnetz (Rete Ferroviaria 
Italiana, RFI) diese Empfehlung umgehend auf und unterzeichnete im April 
2024 ein Kooperationsabkommen mit Leonardo zur Umsetzung eines 
gemeinsamen Projekts im Rahmen der EU-Initiative "Militärische 
Mobilität". Diese Initiative zielt darauf ab, die bestehende 
Infrastruktur und die digitalen Kapazitäten zu erweitern, um die 
Verlegung militärischer Ressourcen innerhalb und außerhalb Europas auch 
kurzfristig und in großem Umfang zu gewährleisten.
All dies unterstreicht die strategische Bedeutung der Infrastruktur in 
diesem globalen Krieg, der ohne die Fähigkeit zur physischen 
Organisation in Gebieten wie dem unseren nicht möglich wäre.

Italien befindet sich im Krieg.
Alle bisherigen Umfragen, unabhängig von ihrer Formulierung oder ihrem 
Fokus, zeigen eine weit verbreitete Besorgnis und Ablehnung des Krieges 
im Land. Besonders bemerkenswert ist die Censis-Umfrage, die in Italien 
unter 1.007 Personen im Alter von 18 bis 45 Jahren durchgeführt wurde - 
also im Wesentlichen jenen, die am ehesten zum Wehrdienst eingezogen 
würden. "Nur 16 % wären bereit zu kämpfen, 39 %, die sich selbst als 
Pazifisten bezeichnen, würden gegen die Einberufung zum Militär 
protestieren, und 19 % würden desertieren oder fliehen, um nicht an den 
Kampfhandlungen teilnehmen, die Front meiden und das Blutbad nicht 
miterleben zu müssen."
Trotz der unermüdlichen Bemühungen der Regierung - allen voran Crosetto 
-, die Ideale der Vaterlandsverteidigung zu propagieren und das System 
zu reformieren, um auch Minderjährige zu rekrutieren und Zivilisten in 
die Armee zu integrieren, bleibt diese weitverbreitete Stimmung in der 
Gesellschaft bestehen.
Wenn die Bevölkerung also keinen Krieg will, muss er im Geheimen geführt 
werden.
Die Regierung Meloni hat wiederholt versucht, die Öffentlichkeit 
hinsichtlich Italiens fehlender Beteiligung an der globalen Eskalation, 
dem Konflikt im Iran und dem Völkermord in Palästina zu beruhigen. 
Dennoch verlassen täglich Ausrüstung und Truppen Italien. Neue Projekte 
mit Beteiligung des US-Militärs oder israelischer Unternehmen, die 
direkt in den Völkermord verwickelt sind, werden finanziert. 
Industriell-militärische Kooperationsabkommen werden unterzeichnet. Ein 
globaler Krieg fordert unaufhörlich zivile Opfer, und Italien ist tief 
verstrickt.
Schließlich musste selbst der Staat dies eingestehen. Wie das 
"Osservatorio Repressione" (Observatorium für Repression) berichtet, 
verweigerte die Staatsanwaltschaft den Zugang zu Daten über 
Waffenschmuggel im Hafen von Ravenna - ein Zugang, der durch Gesetz 
185/1990 garantiert und geregelt ist - mit der Begründung eines 
"stückweise und hybriden globalen Krieges" und der "nationalen 
Sicherheit, Verteidigung, militärischen Interessen und internationalen 
Beziehungen des Staates". Damit räumte sie faktisch Italiens Beteiligung 
an der globalen Eskalation ein.
In diesem Kontext erfolgt der Übergang vom Zivil- zum Militärbereich 
nahtlos, ohne größere Umwälzungen: Militärzüge verkehren auf den 
Gleisen, die wir täglich benutzen, die Fabriken, die einst 
Automobilkomponenten herstellten, produzieren weiterhin die gleichen 
Produkte, verkaufen sie aber an Rüstungsunternehmen, und es wird kein 
Krieg erklärt - im Gegenteil, es wird Frieden erklärt -, aber er wird 
geführt.

Die Rolle der Territorien: Überwachung, Berichterstattung, Blockierung.
Das erwähnte Gesetz (185/1990) war ein Durchbruch für die 
Antikriegsbewegung, da es die parlamentarische und bürgerliche Kontrolle 
italienischer Waffenexporte garantierte. Ziel war es, Italien daran zu 
hindern, Waffen an Länder zu verkaufen, die sich im Krieg befinden oder 
für Menschenrechtsverletzungen verantwortlich sind. Derzeit wird das 
Gesetz 185/1990 geändert. Die vorgeschlagenen Bestimmungen bergen die 
Gefahr, die Transparenz des jährlichen Berichts an das Parlament 
drastisch zu reduzieren und insbesondere wichtige Informationen über 
Banktransaktionen im Zusammenhang mit dem Waffenhandel zu eliminieren. 
Informationstransparenz wird zu einem unüberwindbaren Hindernis, sei es 
bei Waffenexporten oder neuen Militärbasen, wie wir seit Jahren 
anprangern. Dieses Beispiel verdeutlicht, wie die Regierung systematisch 
jegliche Informationen über Waffenverkäufe vertuschen und zum Thema 
Krieg und ihrer Verstrickung mit undemokratischen und sogar 
völkermörderischen Regimen wie Israel schweigen will.
Doch unabhängig vom Ausgang des Gesetzesänderungsprozesses wissen wir, 
dass die lokalen Gemeinschaften bis heute nichts erfahren dürfen, obwohl 
sie die Folgen dieser rücksichtslosen Entscheidungen, die sie in 
Geiselhaft nehmen und gefährden, direkt zu spüren bekommen. Man denke 
nur an die Gefahren, in der Nähe von Militärbasen zu leben, die, 
insbesondere auf dem Höhepunkt laufender Konflikte, zu potenziellen 
strategischen Zielen werden; oder an die Nähe von Munitionsfabriken 
wieKNDS Ammo Italy, ehemals Simmel Difesa, die vor wenigen Wochen in 
Colleferro explodierte - eine Explosion, die nur durch Zufall nicht in 
einer Tragödie endete. Wir haben kein Recht, irgendetwas zu erfahren, 
und doch verwandelt der Krieg tagtäglich Bahnhöfe, Flughäfen, Häfen, 
Straßen und Arbeitsplätze, die wir täglich passieren, in ein Minenfeld, 
dessen Risiken allein die der Zivilbevölkerung treffen.
In diesem Szenario haben die Gebiete ihre Weigerung demonstriert, Opfer 
und Komplizen des Krieges zu sein. Von den Hafenarbeitern in den Häfen 
von Livorno, Genua, Gioia Tauro, Piombino und Ravenna über die 
Eisenbahner, die gegen die Nutzung des Eisenbahnnetzes für Kriegszwecke 
protestieren, bis hin zur Blockade des Waffentransports und der 
militärischen Ausrüstung durch die Bewegung "Keine Basis" entlang der 
Gleise am Bahnhof von Pisa - der konkrete Widerstand gegen den Krieg 
wird immer stärker und verbreiteter. Jede Aktion, die den Krieg 
offenlegt, macht ihn sichtbar, blockiert ihn und kann die Kriegslogistik 
stören, sei es auch nur für ein paar Stunden oder Tage. Dadurch werden 
die Konfliktparteien gezwungen, neue Lösungen zu finden, längere Wege zu 
nehmen und bestimmte Zeiten oder Orte zu meiden. All dies bringt die 
Kriegsmaschinerie zum Stillstand - eine Maschinerie, die darauf 
ausgelegt ist, jede Operation so schnell wie möglich durchzuführen. Wir 
können die Zukunft nicht vorhersagen, aber wir wissen: Wenn der Krieg da 
ist, dann müssen wir von hier aus Widerstandsstrukturen aufbauen.

Keine Basisbewegung

https://umanitanova.org/bloccare-il-traffico-di-armi-costruire-strutture-di-resistenza/
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