A-Infos (ca) Italy, FAI, Umanita Nova #24-26 - Bloquear el tráfico de armas, construir estructuras de resistencia. (de, en, it, pt, tr)[Traducción automática]

La historia: ---- En la noche del 24 de agosto, un Boeing C-17A 
Globemaster III de la Fuerza Aérea de Kuwait, con matrícula KAF343, 
aterrizó en el aeropuerto de Pisa. Si bien las imágenes sugieren que la 
aeronave se encontraba allí para cargar o descargar equipo compatible 
con sistemas de artillería antiaérea, los datos de seguimiento públicos 
han permitido reconstruir las diversas rutas que siguió la misma 
aeronave en los días previos, a través de bases militares en Kuwait, 
Italia, Estados Unidos y el Reino Unido. Sin embargo, no es posible 
determinar si estos vuelos formaban parte de la misma operación o si 
transportaban el mismo equipo.
Muchos aspectos siguen sin estar claros. No se sabe con certeza dónde se 
encontraba la aeronave en el aeropuerto (si en la sección civil o 
militar), si estaba cargando o descargando armas y cuál era su destino. 
Lo que sí está claro, sin embargo, es la participación de Italia en 
escenarios de guerra global y el uso de esta región toscana como centro 
logístico militar, cada vez más debilitado por los intereses 
estadounidenses y sus aventuras militares en Irán. Estados Unidos 
mantiene importantes instalaciones militares en Kuwait, mientras que 
Italia opera oficialmente en el país con una fuerza de defensa aérea 
propia y asistencia técnica a la Fuerza Aérea de Kuwait. Pocos días 
después del incidente de Pisa, Estados Unidos volvió a atacar a Irán. No 
tenemos pruebas que vinculen directamente el vuelo que hizo escala en el 
aeropuerto Galileo Galilei con esa operación, pero este contexto hace 
aún más urgente comprender la naturaleza y el propósito del movimiento.

No es un caso aislado, sino un sistema.
Este incidente no es un caso aislado, sino una prueba más del papel de 
Italia en la escalada global de la guerra, un papel que las 
instituciones intentan ocultar, pero del que la ciudad solo es 
consciente gracias a los informes de la ciudadanía. Ya en marzo de 2022, 
trabajadores del aeropuerto civil Galileo Galilei de Pisa, junto con el 
sindicato USB, descubrieron y denunciaron un cargamento de armas 
destinado al conflicto en Ucrania, negándose a cargar el avión que 
oficialmente debía transportar ayuda humanitaria. Desde entonces, 
gracias a la vigilancia constante y a los informes de la ciudadanía, el 
movimiento de vehículos, tanques, explosivos, municiones y tropas en el 
centro militar que abarca la zona de Pisa-Livorno-Piombino ha salido 
cada vez más a la luz.
Desde el puerto de Livorno y Piombino hasta las vías férreas que 
conectan Pisa con Camp Darby, el transporte de armas se ha convertido en 
un elemento central de la logística de la cadena de guerra global. Tanto 
es así que, en los últimos años, tanto las inversiones italianas como 
las estadounidenses para fortalecer la infraestructura de estas arterias 
han aumentado, con el objetivo de lograr que las fuerzas militares sean 
cada vez más integradas y rápidas. Los puentes giratorios, la mejora del 
transporte ferroviario (p. ej., Tombolo, Pontedera), la remodelación de 
canales (como el Canal Navicelli, la principal vía fluvial entre Camp 
Darby y el Puerto de Livorno), la construcción de infraestructuras 
costeras de hormigón (Darsena Europa) y los nuevos muelles están 
transformando irreversiblemente el paisaje con el claro objetivo de 
maximizar las operaciones militares.
Lo que vemos en nuestro territorio es simplemente un reflejo de lo que 
está ocurriendo a mayor escala. Ya en 2022, la Agencia Ejecutiva de la 
Comisión Europea, CINEA, había destinado 330 millones de euros a 
proyectos de movilidad militar, mientras que en 2024, la aprobación por 
parte de la Unión Europea del Reglamento 2024/1679 institucionalizó y 
reforzó aún más el proceso, ya en marcha en años anteriores, de 
adaptación de las redes europeas de doble uso a las necesidades de 
movilidad militar.
En Italia, Rete Ferroviaria Italiana (RFI) acogió con entusiasmo esta 
recomendación y, en abril de 2024, firmó un acuerdo de colaboración con 
Leonardo para «implementar un proyecto conjunto en el marco de la 
Movilidad Militar, una iniciativa de la UE destinada a aumentar la 
infraestructura y las capacidades digitales existentes para garantizar 
el movimiento de recursos militares dentro y fuera de Europa, incluso 
con poca antelación y a gran escala».
Todo ello confirma aún más la importancia estratégica de la 
infraestructura en esta guerra global, que no podría existir sin la 
capacidad de organizarse físicamente en territorios como el nuestro.

Italia está en guerra.
Todas las encuestas existentes, independientemente de la formulación o 
el enfoque de la pregunta, muestran una preocupación generalizada y un 
rechazo a la guerra en el país. Entre ellas, la encuesta de Censis, 
realizada en Italia con una muestra de 1007 personas de entre 18 y 45 
años -esencialmente las personas con mayor probabilidad de ser llamadas 
a filas-, resulta impactante. «Solo el 16% estaría dispuesto a luchar, 
el 39%, que se declara pacifista, protestaría contra el llamamiento a 
las fuerzas armadas, y el 19% desertaría o huiría para evitar participar 
en las hostilidades, evitar el frente y evitar presenciar la masacre».
Y a pesar de los incansables esfuerzos del gobierno -con Crosetto a la 
cabeza- por difundir los ideales de defensa de la patria y reformar el 
sistema para reclutar incluso a menores e integrar a civiles en el 
ejército, este sentimiento generalizado persiste en la sociedad.
Por lo tanto, si la gente no quiere la guerra, esta debe organizarse en 
secreto.
Las declaraciones del gobierno de Meloni han intentado repetidamente 
tranquilizar a la opinión pública sobre la falta de implicación de 
Italia en la escalada global, el conflicto en Irán y el genocidio en 
Palestina. Sin embargo, cada día parten de Italia equipos y tropas. Se 
financian nuevos proyectos que involucran al ejército estadounidense o a 
empresas israelíes directamente implicadas en el genocidio. Se firman 
acuerdos de cooperación militar-industrial. Una guerra global sigue 
cobrándose vidas civiles, e Italia está profundamente involucrada.
Al final, incluso el Estado tuvo que admitirlo. De hecho, como informó 
el Observatorio de la Represión, para denegar el acceso a los datos 
sobre el tráfico de armas en el puerto de Rávena -acceso garantizado y 
regulado por la Ley 185/1990- la Fiscalía del Estado alegó una «guerra 
global fragmentada e híbrida» y «la seguridad nacional, la defensa, los 
intereses militares y las relaciones internacionales del Estado», 
reconociendo así la implicación de Italia en la escalada global.
En este contexto, la transición de lo civil a lo militar se produce sin 
problemas, sin grandes trastornos: los trenes militares empiezan a 
circular por las vías que usamos a diario, las fábricas que antes 
producían componentes para automóviles siguen produciendo los mismos 
productos, pero para venderlos a empresas militares, y no se declara la 
guerra -de hecho, se declara la paz-, pero se libra.

El papel de los territorios: vigilancia, denuncia y bloqueo.
La ley mencionada (185/1990) supuso un hito para los movimientos 
pacifistas, al garantizar la supervisión parlamentaria y ciudadana de 
las exportaciones de armas italianas. Esto se hizo para vigilar e 
impedir que Italia vendiera armas a países en guerra o responsables de 
violaciones de los derechos humanos. Actualmente, se está tramitando la 
enmienda de la Ley 185/1990, con disposiciones que podrían reducir 
drásticamente la transparencia del informe anual al Parlamento, 
eliminando específicamente información esencial sobre las transacciones 
bancarias relacionadas con el comercio de armas. La transparencia de la 
información se convierte en un obstáculo que superar, ya sea en lo que 
respecta a las exportaciones de armas o a las nuevas bases militares, 
como venimos denunciando desde hace años. Este ejemplo evidencia cómo el 
gobierno pretende sistemáticamente encubrir cualquier información 
relacionada con la venta de armas, imponiendo un silencio absoluto sobre 
la cuestión de la guerra y su complicidad con regímenes antidemocráticos 
e incluso genocidas como Israel.
Sin embargo, independientemente de cómo termine el proceso de 
modificación de la ley, sabemos que incluso hoy en día, las comunidades 
locales no tienen acceso a la información, a pesar de que son ellas 
quienes pagan directamente las consecuencias de estas decisiones 
imprudentes que las mantienen en una situación de vulnerabilidad y 
riesgo. Basta con pensar en los peligros de vivir cerca de bases 
militares, que, especialmente durante el apogeo de diversos conflictos, 
se convierten en potenciales objetivos estratégicos; o en vivir cerca de 
fábricas de municiones comoKNDS Ammo Italy, antes Simmel Difesa, que 
explotó hace unas semanas en Colleferro, una explosión que, por pura 
casualidad, no se convirtió en tragedia. No tenemos derecho a saber 
nada, pero cada día la guerra transforma las estaciones, aeropuertos, 
puertos, carreteras y lugares de trabajo por los que transitamos a 
diario en un campo minado, cuyos riesgos recaen enteramente sobre la 
gente común.
En este escenario, los territorios han demostrado su negativa a ser 
víctimas y cómplices de la guerra. Desde los estibadores organizados en 
los puertos de Livorno, Génova, Gioia Tauro, Piombino y Rávena, hasta 
los trabajadores ferroviarios que protestan por el uso de la red 
ferroviaria para la guerra, pasando por el bloqueo del envío de armas y 
equipo militar por parte del Movimiento No Base en las vías de la 
estación de Pisa, la oposición concreta a la guerra se fortalece y se 
extiende cada vez más. Cada acción que expone la guerra la visibiliza, 
la bloquea y puede interrumpir la logística bélica, aunque sea solo por 
unas horas o unos días, obligando a los bandos enfrentados a buscar 
nuevas soluciones, tomar rutas más largas y evitar ciertos momentos o 
lugares. Todo esto paraliza la maquinaria de guerra, una maquinaria que 
se engrasa, transforma y fortalece para que cada operación sea lo más 
rápida posible. No podemos predecir el futuro, pero sabemos que si la 
guerra está aquí, es desde aquí que debemos construir infraestructuras 
de resistencia.

Sin movimiento de base

https://umanitanova.org/bloccare-il-traffico-di-armi-costruire-strutture-di-resistenza/
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