A-Infos (pt) Italy, FAI, Umanita Nova #24-26 - Bloquear o tráfico de armas, construir estruturas de resistência (ca, de, en, it, tr)[traduccion automatica]

A história: --- Na noite de 24 de agosto, um Boeing C-17A Globemaster 
III da Força Aérea do Kuwait, matrícula KAF343, pousou no Aeroporto de 
Pisa. Embora as imagens sugiram que a aeronave estivesse lá para 
carregar ou descarregar equipamentos compatíveis com sistemas de 
artilharia antiaérea, dados de rastreamento públicos permitiram 
reconstruir as diversas rotas percorridas pela mesma aeronave nos dias 
anteriores, passando por centros militares no Kuwait, Itália, Estados 
Unidos e Reino Unido. No entanto, não é possível determinar se esses 
voos faziam parte da mesma operação ou transportavam o mesmo equipamento.
Muitos aspectos permanecem obscuros. Não se sabe ao certo onde a 
aeronave estava localizada no aeroporto (se na área civil ou militar), 
se estava carregando ou descarregando armamentos e qual era o seu 
destino. O que está claro, porém, é o envolvimento da Itália em cenários 
de guerra global e o uso dessa região da Toscana como um centro 
logístico-militar, cada vez mais ameaçado pelos interesses dos EUA e 
suas incursões militares no Irã. Os Estados Unidos mantêm importantes 
instalações militares no Kuwait, enquanto a Itália opera oficialmente no 
país com uma força de defesa aérea dedicada e assistência técnica à 
Força Aérea do Kuwait. Poucos dias após o incidente de Pisa, os Estados 
Unidos atacaram o Irã novamente. Não temos evidências que liguem 
diretamente o voo que fez escala no Aeroporto Galileo Galilei a essa 
operação, mas esse contexto torna ainda mais urgente compreender a 
natureza e o propósito da movimentação.

Não um caso isolado, mas um sistema.
Este incidente não é um caso isolado, mas sim mais uma prova do papel da 
Itália na escalada global da guerra, um papel que as instituições 
procuram ocultar, mas do qual a cidade só tem consciência graças a 
denúncias populares. Já em março de 2022, trabalhadores do aeroporto 
civil Galileo Galilei, em Pisa, juntamente com o sindicato USB, 
descobriram e denunciaram um carregamento de armas destinado ao conflito 
na Ucrânia, recusando-se a embarcar o avião que, oficialmente, deveria 
transportar ajuda humanitária. Desde então, graças ao monitoramento 
constante e às denúncias populares, a movimentação de veículos, tanques, 
explosivos, munições e tropas no centro militar que abrange a área de 
Pisa-Livorno-Piombino tem vindo cada vez mais à tona.
Do porto de Livorno e Piombino aos trilhos que ligam Pisa ao Campo 
Darby, o transporte de armas tornou-se fundamental para a logística da 
cadeia de guerra global. Tanto que, nos últimos anos, os investimentos 
italianos e americanos no fortalecimento da infraestrutura dessas vias 
aumentaram, com o objetivo de tornar as forças militares cada vez mais 
integradas e ágeis. Pontes giratórias, melhorias no transporte 
ferroviário (como no Tômbolo e em Pontedera), revitalização de canais 
(como o Canal Navicelli, principal via navegável entre o Campo Darby e o 
Porto de Livorno), construções costeiras em concreto (Darsena Europa) e 
novos cais estão transformando irreversivelmente a paisagem com o 
objetivo claro de maximizar as operações militares.
O que vemos em nosso território é apenas um reflexo do que está 
acontecendo em uma escala maior. Já em 2022, a Agência Executiva da 
Comissão Europeia, CINEA, disponibilizou EUR 330 milhões para projetos 
de mobilidade militar, enquanto em 2024, a aprovação do Regulamento 
2024/1679 pela União Europeia institucionalizou e fortaleceu ainda mais 
o processo, já em andamento nos anos anteriores, de adaptação das redes 
europeias de dupla utilização às necessidades de mobilidade militar.
Na Itália, a Rete Ferroviaria Italiana (RFI) acolheu imediatamente esta 
recomendação e, em abril de 2024, assinou um acordo de colaboração com a 
Leonardo para "implementar um projeto conjunto no âmbito da Mobilidade 
Militar, uma iniciativa da UE destinada a aumentar as infraestruturas e 
capacidades digitais existentes para garantir a movimentação de recursos 
militares dentro e fora da Europa, mesmo em curto prazo e em grande escala".
Tudo isto confirma ainda mais a importância estratégica das 
infraestruturas nesta guerra global, que não poderia existir sem a 
capacidade de organização física em territórios como o nosso.

A Itália está em guerra.
Todas as pesquisas existentes, independentemente da formulação ou foco 
da pergunta, mostram uma preocupação e rejeição generalizadas à guerra 
no país. Entre elas, a pesquisa Censis, realizada na Itália com uma 
amostra de 1.007 indivíduos entre 18 e 45 anos - essencialmente os 
indivíduos com maior probabilidade de serem convocados - é 
impressionante. "Apenas 16% estariam dispostos a lutar, 39%, 
declarando-se pacifistas, protestariam contra a convocação para as 
forças armadas, e 19% desertariam ou fugiriam para evitar participar das 
hostilidades, evitar a frente de batalha e evitar presenciar o banho de 
sangue."
E apesar dos esforços incansáveis ​​do governo - com Crosetto à frente - 
para propagar os ideais de defesa da pátria e reformar o sistema para 
recrutar até menores e integrar civis ao exército, esse sentimento comum 
permanece prevalente na sociedade.
Portanto, se as pessoas não querem guerra, a guerra precisa ser 
organizada secretamente.
As declarações do governo Meloni têm tentado repetidamente tranquilizar 
a opinião pública quanto à ausência de envolvimento da Itália na 
escalada global, no conflito no Irã e no genocídio na Palestina. No 
entanto, todos os dias, equipamentos e tropas partem da Itália. Novos 
projetos envolvendo as forças armadas dos EUA ou empresas israelenses 
diretamente implicadas no genocídio estão sendo financiados. Acordos de 
cooperação industrial-militar estão sendo assinados. Uma guerra global 
mata civis constantemente, e a Itália está profundamente envolvida.
No fim, até o Estado teve que admitir. De fato, como relatado pelo 
Observatório da Repressão (Osservatorio Repressione), para negar o 
acesso a dados sobre o tráfico de armas no porto de Ravenna - acesso 
garantido e regulamentado pela Lei 185/1990 -, a Procuradoria-Geral do 
Estado citou uma "guerra global fragmentada e híbrida" e "a segurança 
nacional, a defesa, os interesses militares e as relações internacionais 
do Estado", reconhecendo, na prática, o envolvimento da Itália na 
escalada global.
Nesse contexto, a transição do civil para o militar ocorre de forma 
integrada, sem grandes transtornos: trens militares começam a circular 
nos trilhos que usamos diariamente, as fábricas que antes produziam 
componentes automotivos continuam produzindo os mesmos produtos, mas 
para vendê-los a empresas militares, e a guerra não é declarada - na 
verdade, a paz é declarada -, mas sim travada.

O Papel dos Territórios: Monitoramento, Relatórios e Bloqueio.
A referida lei (185/1990) representou um avanço para os movimentos 
pacifistas, garantindo a supervisão parlamentar e cidadã das exportações 
de armas italianas. Isso foi feito para monitorar e impedir que a Itália 
vendesse armas para países em guerra ou responsáveis ​​por violações dos 
direitos humanos. Atualmente, está em curso o processo de alteração da 
Lei 185/1990, com disposições que ameaçam reduzir drasticamente a 
transparência do relatório anual ao Parlamento, eliminando 
especificamente informações essenciais sobre transações bancárias 
relacionadas ao comércio de armas. A transparência da informação 
torna-se um obstáculo a ser superado, seja no que diz respeito às 
exportações de armas ou a novas bases militares, como temos denunciado 
há anos. Este exemplo é indicativo de como o governo pretende 
sistematicamente encobrir qualquer informação relacionada à venda de 
armas, impondo silêncio total sobre a questão da guerra e sua 
cumplicidade com regimes antidemocráticos e até genocidas como Israel.
Independentemente de como termine o processo de alteração da lei, 
sabemos que, ainda hoje, as comunidades locais não têm permissão para 
saber de nada, embora paguem diretamente o preço por essas decisões 
imprudentes que mantêm as comunidades reféns e as colocam em risco. 
Basta pensar nos perigos de viver perto de bases militares que, 
especialmente durante o auge de vários conflitos em curso, se tornam 
potenciais alvos estratégicos; ou de viver perto de fábricas de munições 
comoa KNDS Ammo Italy, antiga Simmel Difesa, que explodiu há algumas 
semanas em Colleferro, uma explosão que por pouco não se transformou em 
tragédia. Não temos o direito de saber de nada, mas todos os dias a 
guerra transforma estações, aeroportos, portos, estradas e locais de 
trabalho por onde passamos diariamente em um campo minado, cujos riscos 
recaem inteiramente sobre as pessoas comuns.
Nesse cenário, os territórios demonstraram sua recusa em ser vítimas e 
cúmplices da guerra. Dos estivadores organizados nos portos de Livorno, 
Gênova, Gioia Tauro, Piombino e Ravenna, aos ferroviários que protestam 
contra o uso da malha ferroviária para fins bélicos, até o bloqueio do 
transporte de armas e equipamentos militares pelo Movimento Sem Bases ao 
longo dos trilhos da estação de Pisa, a oposição concreta à guerra se 
torna cada vez mais forte e disseminada. Cada ação que expõe a guerra a 
torna visível, a bloqueia e pode interromper a logística bélica, mesmo 
que por apenas algumas horas ou dias, forçando os lados opostos a buscar 
novas soluções, a percorrer rotas mais longas e a evitar determinados 
horários ou locais. Tudo isso paralisa a máquina de guerra, uma máquina 
que é lubrificada, transformada e fortalecida para tornar cada operação 
o mais rápida possível. Não podemos prever o futuro, mas sabemos que, se 
a guerra está aqui, é a partir daqui que devemos construir as 
infraestruturas de resistência.

Sem movimento de base

https://umanitanova.org/bloccare-il-traffico-di-armi-costruire-strutture-di-resistenza/
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