A-Infos (ca) Italy, FAI, Umanita Nova #20-26 - Trenes con retraso. Reflexiones sobre la servidumbre voluntaria (de, en, it, pt, tr)[Traducción automática]

Hace aproximadamente un mes, estalló un pequeño escándalo político que 
muchos probablemente ya hayan olvidado. Sin embargo, merece atención, 
porque refleja con claridad el clima de nuestra época. --- Todo surgió 
de una campaña publicitaria de Italia Viva que apareció en las 
principales estaciones de tren italianas, en particular en Roma Termini 
y la Estación Central de Milán. Los carteles utilizaban gráficos 
inspirados deliberadamente en carteles del período fascista de veinte 
años y jugaban con el famoso eslogan nostálgico "Cuando él estaba allí". 
Solo que, en este caso, el objetivo era Giorgia Meloni.

Uno de los carteles decía: "Cuando ella estaba allí, los trenes llegaban 
tarde".

Otro: "Cuando ella estaba allí, Italia era menos segura".

El tono era claramente provocador, irónico, diseñado para atraer la 
atención y generar controversia. ¿Una operación cuestionable? 
Probablemente. Pero, sin duda, dentro del conflicto propagandístico 
habitual de una campaña política.
La historia da un giro interesante cuando se descubre que Grandi 
Stazioni Retail -la empresa que gestiona los espacios publicitarios en 
las principales estaciones de tren- había solicitado modificaciones a la 
campaña para autorizar su renovación. Italia Viva lo tacha 
inmediatamente de censura e incluso invoca los artículos 21 y 68 de la 
Constitución.

Naturalmente, en cuestión de horas, surgen desmentidos, aclaraciones, 
informaciones entre bastidores, «fuentes cercanas», ministerios que 
niegan presiones, empresas que reclaman autonomía, partidos que 
denuncian escándalos y periódicos que se disputan la reconstrucción de 
los hechos.

Hasta ahora, nos encontramos en el habitual escenario de la política 
italiana.

Pero lo verdaderamente interesante reside en otra parte.

Porque esta historia nos remite repentinamente a un texto del siglo XVI: 
el Discurso sobre la servidumbre voluntaria de Étienne de La Boétie. La 
pregunta que planteaba La Boétie era sencilla y terrible: ¿cómo puede el 
poder mantenerse tan firme, incluso cuando es odiado?

Su respuesta fue que los gobiernos no viven solo de la fuerza o la 
represión. Sobreviven principalmente gracias a la colaboración 
espontánea de multitud de personas que, por conveniencia, costumbre, 
miedo o simple conformidad, acaban sirviendo a los que ostentan el poder 
sin necesidad siquiera de órdenes explícitas.

Y este es precisamente el mecanismo que parecemos vislumbrar hoy.

No hay ningún jerarca que llame y ordene arrancar los carteles. No hay 
ningún prefecto que envíe a la policía. No hay ningún ministerio de 
propaganda. Hay algo mucho más moderno. Hay gestores prudentes, aparatos 
que «interpretan el clima», sociedades anónimas que quieren evitar 
inconvenientes, oficinas de comunicación que prefieren prevenir 
problemas, funcionarios que se vuelven, como se suele decir, «más 
monárquicos que la reina».

Y aquí es donde la historia se torna casi cómica. Porque los carteles 
pretendían insinuar la idea de una deriva autoritaria. Y el sistema, al 
intentar gestionar la situación, acaba reaccionando precisamente de la 
manera que confirma esa narrativa. Si fuera un guion de cine, algunos 
dirían que es demasiado didáctico para ser creíble. Por supuesto, no 
hace falta simpatizar con Renzi ni con Italia Viva para comprender el 
problema. La cuestión no reside en la calidad de la campaña 
publicitaria, sino en la rapidez con la que, dentro de las estructuras 
públicas o semipúblicas, se activa el reflejo de normalización preventiva.

Este es el aspecto moderno de la servidumbre voluntaria.

El poder contemporáneo a menudo ni siquiera necesita censurar 
abiertamente. Basta con que se perciba. Basta con que se cree una 
atmósfera. Basta con que se insinúe el límite de la molestia tolerable. 
El resto lo hacen funcionarios, gerentes, intermediarios, 
administradores, responsables de marketing y profesionales de la prudencia.

La Boétie lo entendió hace cinco siglos: la servidumbre más eficaz es la 
que no necesita imponerse.

Así pues, quizás la moraleja final de esta pequeña historia ferroviaria 
sea sencilla: los trenes pueden seguir llegando tarde, pero la 
servidumbre voluntaria, de ese tipo, en Italia sigue siendo 
perfectamente puntual.

Totò Caggese

https://umanitanova.org/treni-in-ritardo-riflessioni-sulla-servitu-volontaria/
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