A-Infos (pt) Italy, FAI, Umanita Nova #20-26 - Trens Atrasados. Reflexões sobre o Trabalho Voluntário (ca, de, en, it, tr)[traduccion automatica]

Há cerca de um mês, um pequeno escândalo político eclodiu, que muitos 
provavelmente já esqueceram. No entanto, merece atenção, pois captura 
com clareza o clima da nossa época. --- Tudo começou com uma campanha 
publicitária da Italia Viva que apareceu nas principais estações 
ferroviárias italianas, particularmente na Estação Termini de Roma e na 
Estação Central de Milão. Os cartazes usavam gráficos deliberadamente 
inspirados em cartazes do período fascista de vinte anos e exploravam o 
famoso slogan nostálgico "Quando Ele Estava Lá". Só que, neste caso, o 
alvo era Giorgia Meloni.

Um dos cartazes dizia: "Quando ela estava lá, os trens atrasavam."

Outro: "Quando ela estava lá, a Itália era menos segura."

O tom era claramente provocativo, irônico, concebido para atrair atenção 
e gerar controvérsia. Uma operação questionável? Provavelmente. Mas 
absolutamente dentro do conflito normal da propaganda em uma campanha 
política.
A história toma um rumo interessante, no entanto, quando se descobre que 
a Grandi Stazioni Retail - a empresa que administra os espaços 
publicitários nas principais estações ferroviárias - solicitou 
alterações na campanha para autorizar sua renovação. A Italia Viva 
imediatamente acusa isso de censura e chega a invocar os artigos 21 e 68 
da Constituição.
Naturalmente, em questão de horas, surgem negações, esclarecimentos, 
histórias de bastidores, "fontes próximas", ministérios negando pressão, 
empresas alegando autonomia, partidos gritando escândalo e jornais 
competindo entre si para reconstruir os fatos.
Até aqui, estamos dentro do teatro habitual da política italiana.
Mas a parte verdadeiramente interessante é outra.
Porque essa história nos leva repentinamente de volta a um texto do 
século XVI: o Discurso sobre a Servidão Voluntária de Étienne de La 
Boétie. A questão que La Boétie levantou era simples e terrível: como o 
poder pode se manter tão firme, mesmo quando odiado?
Sua resposta foi que os governos não vivem apenas da força ou da 
repressão. Eles sobrevivem principalmente graças à colaboração 
espontânea de uma multidão de pessoas que, por conveniência, hábito, 
medo ou simples conformidade, acabam servindo aos que estão no poder sem 
sequer precisar de ordens explícitas.
E é exatamente esse mecanismo que parecemos vislumbrar hoje.
Não há nenhum hierarca que telefone e ordene que os cartazes sejam 
arrancados. Não há nenhum prefeito que envie a polícia. Não há 
ministério da propaganda. Há algo muito mais moderno. Há gestores 
prudentes, aparelhos que "interpretam o clima", sociedades anônimas que 
querem evitar inconvenientes, escritórios de comunicação que preferem 
prevenir problemas, funcionários que se tornam, como se diz, "mais 
monarquistas do que a rainha".
E é aqui que a história se torna quase cômica. Porque os cartazes tinham 
a intenção de insinuar a ideia de uma deriva autoritária. E o sistema, 
ao tentar gerenciar a situação, acaba reagindo precisamente da maneira 
que confirma essa narrativa. Se fosse um roteiro de filme, alguns diriam 
que é didático demais para ser crível. Claro, não é preciso simpatizar 
com Renzi ou com a Italia Viva para entender o problema. A questão não é 
a qualidade da campanha publicitária. A questão é a velocidade com que, 
dentro de estruturas públicas ou semipúblicas, o reflexo da normalização 
preventiva é ativado.
Este é o aspecto moderno da servidão voluntária.
O poder contemporâneo muitas vezes nem precisa censurar abertamente. 
Basta ser percebido. Basta sugerir uma atmosfera. Basta insinuar o 
limite do incômodo tolerável. O resto é feito por funcionários, 
gerentes, intermediários, administradores, gerentes de marketing e 
profissionais prudentes.
La Boétie entendeu isso há cinco séculos: a servidão mais eficaz é 
aquela que não precisa ser imposta.
Portanto, talvez a moral final desta pequena história ferroviária seja 
simples. Os trens podem continuar chegando atrasados. Mas a servidão 
voluntária, desse tipo, na Itália, ainda consegue ser perfeitamente pontual.

Totò Caggese

https://umanitanova.org/treni-in-ritardo-riflessioni-sulla-servitu-volontaria/
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