A-Infos (fr) Alternative Libertaire #366 (UCL) - Droit à la ville: Le Capital à l'assaut de nos espaces

Le projet d'un nouveau stade à Brest n'est pas un phénomène isolé [4]. 
La construction de ce nouveau stade obéit à des logiques d'urbanisme 
très courantes sous un capitalisme prédateur, au-delà de la simple 
opposition projet par projet, nous pouvons construire une vision de la 
ville capable de la transformer. ---- L'envie d'une nouvelle enceinte en 
périphérie de Brest n'est que le dernier venu d'une foule de projets 
cherchant à faire quitter leurs résidences historiques aux clubs de foot 
de haut niveau. On peut expliquer ce phénomène par l'inflation démesurée 
du football où la course au maintien en Ligue 1 est au moins autant une 
course au revenu qu'une affaire de résultats sportifs dans un 
championnat qui subit lui-même la pression économique des autres 
championnats européens.

La construction d'un nouveau stade est l'occasion pour le promoteur 
(privé ou public) d'un développement, voire du re-développement d'un 
terrain. Les emplacements choisis sont systématiquement en périphérie 
des villes. Dans certains cas comme à Brest, les terres ne sont pas 
encore artificialisées et les nouvelles infrastructures vont participer 
à l'étalement urbain. Dans d'autres cas, comme à Turin, le terrain est 
celui d'un quartier considéré comme «délabré» où vivent les populations 
issues de l'immigration africaine et les Roms par exemple. Le stade va 
permettre de «régler cette situation», c'est-à-dire gentrifier le 
quartier [1].

Une ville transformée en parc d'attraction

Ces nouveaux développements portent en eux un fonctionnalisme de 
l'espace, c'est-à-dire, qu'ils organisent l'espace autour d'une seule 
activité: ici, la consommation. En effet, le stade de foot n'est plus 
aujourd'hui un espace avant tout tourné vers le spectacle mais le foot 
devient une activité «prétexte» pour développer des activités 
commerciales au sein même du stade. Pour les plus grosses constructions, 
le centre commercial intégré devient absolument nécessaire et l'ajout 
d'aménités supplémentaires comme des hôtels, des magasins de vente au 
détail ou d'équipements de loisirs font tendre vers un modèle de «parc 
d'attraction». Pour consommer au sein de ces magasins toujours plus 
nombreux, il faut aussi un nouveau public «plus familial», comprendre 
ici: une clientèle avec un plus gros pouvoir d'achat. Cette construction 
s'opère par une augmentation globale des prix des billets, la réduction 
de l'offre de places bon marché ou encore des mesures hostiles aux 
ultras [2]. Construire un nouveau stade en zone périurbaine est une 
manière efficace de s'affranchir des limites imposées par les formes 
urbaines des quartiers (très souvent populaires) où sont implantés les 
stades historiques, tout en le rapprochant des nouveaux publics cibles 
(familles périurbaines motorisées avec plus de revenus).

Il s'agit de transformer des espaces en lieux de consommation pour 
optimiser les profits. Cette logique n'est clairement pas inhérente au 
monde du football, ou même du sport en général. Sous le capitalisme, la 
marchandisation de l'espace est une force inévitable face à la nécessité 
de croissance qui s'impose à toutes les entreprises en concurrence les 
unes avec les autres. Ce genre d'analyse peut être décliné sur les parcs 
d'activités, les centres commerciaux en plein air ou les quartiers 
touristiques qui transforment la ville en autant de mini «parcs 
thématiques» dans le but d'en extraire le plus de valeur. La course aux 
investissements, pour lesquels les territoires sont en concurrence, 
amène les décideurs politiques à laisser les forces du capital choisir 
les nouvelles formes que doit revêtir la ville.

Face à cela, les combats que nous menons pied-à-pied sur le terrain 
doivent être guidés par un projet politique. Quelle ville voulons-nous 
pour aiguiller notre vision transformatrice? Ils doivent aussi servir de 
base pour cette dernière et créer ainsi un véritable droit à la ville.

L'élaboration d'un programme pour un droit à la ville doit permettre au 
niveau local de faire converger les différents champs de lutte. La 
question du logement peut être liée à la question du tourisme qui est 
elle-même rattachée à la question du marketing territorial. Or un 
nouveau stade est souvent vendu comme une façon d'améliorer l'image de 
marque de la ville [3].

Le cycle qui s'ouvre avec les élections municipales de 2026 sera un 
nouveau champ de lutte concernant la vision de la ville. Aux États-Unis, 
à NewYork ou encore à Seattle, les socialistes ont mené bataille et ont 
gagné autour des thèmes du droit à la ville et au logement. Il est 
probable que de tels enjeux émergent aussi en France et partout ailleurs 
dans le monde. Si des convergences peuvent exister avec le socialisme 
municipal (le vrai), le mouvement social doit garder son autonomie et 
porter des revendications de transformation qualitative au sein des villes.

Construire un programme pour le droit à la ville

Les approches sociales-démocrates, comme la ville du quart d'heure, 
portent en elles une contradiction principale dans les mots de son 
théoricien Carlos Moreno. En effet, selon lui, «il y a des aspects [de 
l'organisation urbaine] qui n'ont pas de solution puisqu'elles dépendent 
de changements par les entreprises privées». En tant que militantes et 
militants écologistes, syndicalistes ou communistes libertaires, nous 
avons les outils pour la surmonter.

Par exemple, la question de l'accès à l'emploi dans une ville qui se 
veut moins dépendante de la voiture est centrale. Nous avons déjà pu 
évoquer la question de la mobilité dans les pages d'Alternative 
libertaire, mais nous pouvons aller plus loin à partir de nos propres 
connaissances de terrain au sein de nos unions locales et de nos 
collectifs de travail. Le chantage à l'emploi est souvent l'occasion 
pour le Capital de choisir l'emplacement du lieu de travail et d'imposer 
ses politiques urbaines. Ces considérations géographiques ont des effets 
véritables sur le rapport de force Capital-travail (télétravail, 
implication syndicale possible...). Autant de ponts peuvent être 
construits, pour proposer quartier par quartier, ville par ville un 
programme de transition capable de nourrir les luttes.

Corentin (UCL Finistère)

Notes:
[1] Pietro Palvarini et Simone Tosi, « Globalisation, stadiums and the 
consumerist city:The case of the new Juventus stadium in Turin », 
European Journal for Sport and Society, 2013.
[2] Loin de lutter contre les violences machistes ou le racisme, les 
mesures répressives peuvent même les encourager. Voir par exemple « 
Fouilles abusives et violences sexuelles: la ministre des Sports dénigre 
la parole des supportrices », Dialectik-football.info.
[3] Voir notamment « Mobilités collectives: La gratuité des transports 
publics, un choix de société », Alternative libertaire n°365, novembre 
2025, et « 
https://www.unioncommunistelibertaire.org/?ZFE-L-impossible-ecologie-liberale»;, 
Alternative libertaire n°362, juillet-aout 2025.
[4] Voir « Football: Carton rouge contre le foot des milliardaires », 
Alternative libertaire n° 366, décembre 2025.

https://www.unioncommunistelibertaire.org/?Droit-a-la-ville-Le-Capital-a-l-assaut-de-nos-espaces
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