A-Infos (ca) Italy, Sicilia Libertaria #463 - El Estrecho Necesario. (de, en, it, pt, tr)[Traducción automática]

No se puede hablar del Estrecho de Messina sin mencionar uno de los 
fenómenos más espectaculares de la naturaleza, que hace años se 
convirtió en objeto de observación para un puñado de naturalistas. Poco 
más de un puñado, acampados en lo que eran tres viejas caravanas en el 
bosque. La ilusión (así se les juzgaba) era que podrían frenar una grave 
epidemia de caza furtiva: montañas enteras, justo a las afueras de 
Messina, salpicadas de auténticos búnkeres de hormigón armado desde los 
que disparar a aves rapaces migratorias y cigüeñas. Su vuelo fue 
destrozado por el plomo. Una situación aberrante, tolerada y aún más 
extendida en la orilla calabresa, desde donde incluso llegaban clientes 
armados, que se unían a los establecimientos, bien recibidos por los 
"empresarios" que los alquilaban. Sin embargo, en lugar de animarlos, 
hubo quienes dijeron que "siempre se ha hecho así" y que "nada puede 
cambiar". Las cosas no fueron así, y la utopía prevaleció. La figura 
clave en todo esto, ahora en las barricadas del No al Puente, fue Anna 
Giordano de Messina, galardonada con el Premio Ambiental Goldman en 
1998, un Premio Nobel del Medio Ambiente. Las amenazas y los ataques no 
la detuvieron. Esas aves representaban un ideal de libertad, hecho 
realidad al verlas finalmente libres para remontar el vuelo entre los 
vientos, a menudo implacables, del Estrecho. Hoy en día, la caza furtiva 
en esa zona de la provincia de Messina está prácticamente extinta. Sin 
embargo, un nuevo fenómeno parece apuntar alto: se colocaría (con sus 
pilones, tirantes y vanos) justo en el centro de ese peligroso paso. 
Todo de acuerdo con la ley, por supuesto, pero traerá cantidades sin 
precedentes de hormigón para un proyecto tan singular. Hormigón obtenido 
triturando piedra caliza extraída de quién sabe qué montañas, y mezclado 
con arcilla para los hornos de alto consumo energético. Se necesitará 
agua, mucha agua dulce, aunque no se sabe dónde la encontrarán. Acero, 
hormigón, tornillos, luces: este parece ser el destino del Estrecho. 
Pensar que todo esto no supone un riesgo para los millones de aves 
migratorias es, como mínimo, arriesgado. Sin embargo, ya no observamos 
los ritmos de la naturaleza; nos retiramos, deslumbrados por anuncios y 
declaraciones que parecen referirse a los mismos tonos de una partitura 
musical monótona. Estas firmas clave caracterizan ahora nuestra vida 
cotidiana. Quienes identificaron la sabiduría pura en la ciencia (sin 
restricciones de poder) observaron esos ritmos, extrayendo lecciones 
para la sociedad humana. Kropotkin lo hizo cuando, estudiando las 
comunidades animales, dedujo, sin contradecir a Darwin, que la 
competencia no es el único factor importante y que el mutualismo es al 
menos igual de importante. Reclus lo hizo, observando la montaña, el 
sonido del hielo al romperse, sus estados de ánimo. Intentemos, pues, 
considerar el Estrecho como una vía de paso para millones de aves y, 
como se ha descubierto más recientemente, también para las mariposas. 
Muchas de ellas provienen del África subsahariana, cruzando el Sahel y 
luego el Sáhara. Érase una vez, cientos de rifles se alzaban sobre 
ellos, listos para bloquearles el paso para siempre. Parecía que todo 
había terminado, pero ahora el Puente se acerca. Cuando, no del todo por 
iniciativa propia, alguien tuvo que usar un radar para evaluar con mayor 
precisión la migración, surgieron cifras increíbles: millones de aves 
cruzando solo una "esquina" de ese Estrecho en tan solo unos meses. 
Estos animales, en algunos casos, son extremadamente raros, 
pertenecientes a especies que concentran casi toda su población global 
en la ruta más central del Mediterráneo. ¿Saben cuál es su principal 
problema en el Estrecho de Messina? El viento, repentino y a menudo 
violento. Las aves pueden cambiar de rumbo repentinamente, elevándose 
cientos de metros o apenas sobrevolando las olas del mar. Érase una vez, 
fueron demolidas por personas no siempre toscas e ignorantes, sino 
también grandes narradores, que organizaban "conferencias" y que, a 
veces casi de noche, visitaban a ese puñado de proteccionistas acampados 
entre los árboles en los tres semirremolques. Les expresaban su 
"solidaridad". Pero los tiempos cambian. Las dudas persisten. Intentemos 
preguntarles a los grandes defensores del Puente qué piensan de las aves 
y las mariposas. Ya ha sucedido: mírenles a los ojos, a sus sonrisas. 
Hablan un idioma diferente, siguen leyes diferentes, pero ciertamente no 
son convincentes, dada la enormidad de las críticas que les llueven. El 
Puente y la OTAN, las fallas geológicas del fondo marino, la tectónica 
de placas, el río de dinero. Evidentemente, sus razones son como 
potentes motores, dado que avanzan. El Estrecho cambiará de forma; ya no 
será el Estrecho, y Sicilia lo será aún menos. ¿Cuánta de esa riqueza 
irá a Messina, como a Villa San Giovanni, donde las comunidades locales 
ya han expresado su opinión sobre esa inmensa construcción? No la 
quieren. El terreno se recalificará para el tráfico vehicular, que está 
disminuyendo cada vez más. Cientos de personas serán desplazadas y la 
estructura de una sociedad ya precaria cambiará. Nuevo hormigón y acero 
llegarán a un lugar que, después del Etna, es quizás el más emblemático 
de Sicilia, sus luchas, sus rebeliones nacidas en Messina contra un 
poder lejano y los maharajás locales, tal como ocurrieron en la época de 
los ingleses en las Indias Orientales. Si nos resignamos, será como 
aceptar una isla imposible, hecha de ferrocarriles de vía única, 
carreteras provinciales que recuerdan caminos antiguos, gente que se 
marcha, puentes de carretera en constante mantenimiento, tendido 
imprudentemente sobre los ríos por un estado que, en la década de 1960, 
negó o minimizó las preguntas sobre la mafia. ¿Podemos decir, 
independientemente de las fallas y los terremotos, que preferimos el 
vuelo de las mariposas al Puente?

Giovanni Guadagna

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