A-Infos (it) France, OCL CA #353 - Insubordinazione salariale 353 (ca, de, en, fr, pt, tr)[traduzione automatica]

IKEA in sciopero ---- Circa 3,6 miliardi di euro. Questo è il fatturato 
previsto da IKEA per il 2025. Le trattative salariali annuali 
obbligatorie per i 10.900 lavoratori in 36 negozi hanno messo i bastoni 
tra le ruote il 20 giugno, nonostante le temperature attuali: un aumento 
collettivo dello 0% è ciò che propone il leader mondiale 
dell'arredamento. Un sindacato congiunto ha chiesto uno sciopero. Allo 
stesso tempo, i dipendenti affermano di subire "condizioni di lavoro in 
significativo peggioramento e di vedere i loro benefit sociali 
sistematicamente compromessi", come l'eliminazione della giornata di 
solidarietà offerta e un bonus variabile condizionato a obiettivi 
"irraggiungibili". Lo sciopero ha riunito "il 25% della forza lavoro 
presente" in 19 negozi il 1° luglio. "Abbiamo chiesto un aumento 
collettivo, ma la direzione di Ikea Francia lo ha rifiutato a favore di 
aumenti individuali. Tre sindacati hanno addirittura abbandonato le 
trattative. Per noi, questo non è né giusto né serio. Siamo pagati al 
salario minimo, che ora non copre più l'inflazione. Un dipendente Ikea è 
più povero di tre anni fa."
Il marchio svedese è stato preso di mira da diversi scioperi dall'inizio 
dell'anno in altri paesi, come Paesi Bassi, Italia e Canada, per 
questioni salariali e condizioni di lavoro.

Scioperi alla Renault
Nello stabilimento Renault Sovab di Batilly, Meurthe-et-Moselle, dove 
vengono prodotti i Master, la direzione aveva già licenziato 700 
lavoratori temporanei a marzo. Ora sta prendendo di mira i lavoratori 
addetti alla manutenzione. La nuova organizzazione comporterebbe perdite 
salariali che vanno dai 73 euro lordi per i lavoratori addetti alla 
manutenzione con turni da 3x8 a oltre 1.000 euro lordi per quelli con 
turni VSD (venerdì-sabato-domenica). Tutti i lavoratori del VSD 
sarebbero costretti a passare al lavoro a tempo parziale 
(sabato-domenica, in turni di 2 x 12 ore). Inoltre, nove posizioni su 
cento verrebbero eliminate, il che peggiorerebbe ulteriormente le 
condizioni di lavoro. La direzione vorrebbe imporre che, nel caso di 
lavoro svolto il sabato in produzione, il lavoro mattutino venga svolto 
dal team di manutenzione su turni di 3x8 ore. Di conseguenza, il team 
del VSD sarebbe costretto a lavorare il sabato da mezzogiorno a 
mezzanotte! Una petizione che esprime il loro rifiuto a questa riduzione 
è stata firmata da oltre la metà dei cento addetti alla manutenzione, di 
cui 70 su turni di 3x8 ore e 30 su VSD. Venerdì 20 giugno, alle 5:20 del 
mattino, una quindicina di lavoratori, per lo più tecnici del VSD 
addetto alla lamiera, hanno scioperato e consegnato la petizione al 
direttore. Scioperi si sono verificati di recente anche negli 
stabilimenti Renault di Douai e Maubeuge.

Sciopero alla Boeing Defense
Sotto la crescente pressione dei lavoratori di base, che avevano già 
respinto un precedente accordo sostenuto dall'IAM[1]del Distretto 837 il 
27 luglio, il sindacato è stato costretto a indire uno sciopero, il 
primo in questi stabilimenti dal 1996 (durato 99 giorni). Circa 3.200 
lavoratori altamente qualificati degli stabilimenti Boeing, che 
producono i caccia F-15 e i droni militari, hanno respinto il nuovo 
contratto proposto dall'azienda il 27 luglio e hanno votato per entrare 
in sciopero. Lo sciopero è iniziato lunedì 4 agosto. Lo sciopero è 
iniziato negli stabilimenti di Saint Louis e Saint Charles (Missouri) e 
nello stabilimento di Mascoutah (Illinois), dove i lavoratori hanno 
respinto un accordo salariale proposto dalla direzione. Tale accordo 
prevedeva un aumento salariale del 20% in quattro anni e un aumento dei 
contributi pensionistici. Da allora, sono state presentate nuove 
proposte (un aumento del 40%), senza convincere i dipendenti. I 
lavoratori non chiedono solo aumenti salariali; Chiedono il pieno 
riconoscimento del loro ruolo in un settore strategico. Gli stabilimenti 
assemblano l'F-15, l'addestratore T-7, missili, munizioni e alcuni 
componenti del 777X. Lo sciopero dei macchinisti porterà in particolare 
alla chiusura delle linee di assemblaggio dei caccia F-15 e F/A-18, 
nonché dell'addestratore T-7A e dei droni da rifornimento MQ-25. Questi 
tre stabilimenti produrranno l'F-47, la futura punta di diamante 
dell'Aeronautica Militare statunitense. Presentato nel marzo 2025 dal 
presidente Donald Trump, l'F-47 sostituirà l'F-22, in servizio da due 
decenni. Queste fabbriche producono anche armi per Israele. Questo 
sciopero, in particolare, "aumenterà la pressione finanziaria sulla 
divisione Difesa e Spazio di Boeing, che genera quasi un terzo del 
fatturato dell'azienda". Oggi, la divisione Difesa e Spazio di Boeing 
genera il 36% del fatturato del gruppo. L'anno scorso, due fabbriche 
erano già state bloccate per oltre cinquanta giorni. Lo sciopero non 
riguarda solo salari o benefit. Si tratta di un'esplosione di conflitto 
di classe nel cuore del complesso militare-industriale americano. I 
lavoratori della Boeing chiedono la fine dell'erosione dei salari reali, 
degli orari di lavoro intollerabili e dello sfruttamento da parte di 
un'azienda che trae profitto da omicidi di massa in tutto il mondo.

Il principale ostacolo allo sviluppo dello sciopero non è la dirigenza 
della Boeing, ma la burocrazia dell'IAM, che agisce non per difendere i 
lavoratori, ma come estensione della dirigenza statale e aziendale. Da 
presidente, Biden si vantava che i sindacati AFL-CIO funzionassero come 
una "NATO nazionale", essenziale per reprimere l'opposizione della 
classe operaia alla guerra all'estero e alla guerra di classe in patria.
Questo movimento sociale si inserisce in un contesto più ampio di 
tensioni tra la Boeing e i suoi sindacati. All'inizio di quest'estate, 
uno sciopero di sette settimane guidato dal Distretto 751 dell'IAM a 
Washington e Oregon si è concluso con un accordo che prevedeva un 
aumento salariale del 38% e un bonus di 12.000 dollari alla firma.

I negoziati, ripresi il 25 agosto, sono in fase di stallo. Boeing 
Defense ha annunciato il 3 settembre che avrebbe preso in considerazione 
"lievi modifiche" alla sua ultima proposta contrattuale per circa 3.200 
membri del sindacato in sciopero nella regione di St. Louis, dove 
vengono prodotti aerei da combattimento e munizioni. Boeing ha mantenuto 
la produzione attraverso piani di emergenza, ma "la produzione ha 
certamente subito un rallentamento in alcune aree a causa dello 
sciopero", ha riconosciuto un dirigente senior di Boeing Defense a St. 
Louis, aggiungendo tuttavia che la produzione delle sue Joint Direct 
Attack Munitions (JDAM) non è diminuita. Il produttore di aeromobili 
americano ha annunciato giovedì 4 settembre l'avvio del reclutamento di 
lavoratori "a tempo indeterminato" per sostituire quelli in sciopero. 
Tuttavia, queste nuove assunzioni annunciate dall'azienda americana non 
le consentiranno di riprendere le normali attività per diversi mesi. 
Queste nuove reclute dovranno essere formate. E quando verrà votata la 
fine dello sciopero, queste "sostituzioni" dovrebbero, di norma, essere 
licenziate nell'ambito di un accordo tra il sindacato e il datore di 
lavoro. Basti dire che questa soluzione di emergenza trovata da Boeing 
potrebbe alla fine non soddisfare nessuno. Un accordo preliminare con il 
sindacato, raggiunto il 10 settembre, prevedeva un aumento salariale 
generale del 24% in cinque anni e un bonus di ratifica di 4.000 dollari. 
Boeing stimava che la retribuzione totale dei dipendenti sarebbe 
aumentata in media del 45% nel corso della durata del contratto. 
"Abbiamo trovato una soluzione con un'offerta quinquennale che aumenta i 
salari in media del 45%", ha dichiarato il vicepresidente di Boeing 
Defense, prima di sottolineare: "Questo rimane il miglior accordo che 
abbiamo mai proposto a IAM 837 e incoraggiamo i nostri team a votare a 
favore". Tuttavia, l'11 settembre, i lavoratori in sciopero di Boeing 
Defense hanno respinto a larga maggioranza l'ultima proposta 
contrattuale dell'azienda, prolungando lo sciopero. L'offerta respinta 
includeva un aumento minore dei contributi pensionistici e un bonus di 
ratifica inferiore rispetto a quello accettato lo scorso anno dai membri 
del Distretto IAM 751, che assembla gli aerei commerciali Boeing nel 
nord-ovest degli Stati Uniti.

Negli Stati Uniti, altri importanti attori del settore hanno 
recentemente assistito a disordini sindacali, con "sindacati che 
guadagnano influenza a causa della mancanza di meccanici altamente 
qualificati". Ad esempio, i lavoratori del produttore di motori 
aeronautici Pratt & Whitney hanno scioperato per tre settimane lo scorso 
maggio, causando una carenza di motori presso Airbus. Lo sciopero della 
Boeing fa parte di una crescente ondata di resistenza all'interno della 
classe operaia americana e internazionale. Migliaia di lavoratori della 
GE Aerospace rischiano la scadenza dei loro contratti collettivi di 
lavoro alla fine del mese. I lavoratori delle poste stanno affrontando 
privatizzazioni e tagli di posti di lavoro. Gli insegnanti da Filadelfia 
a Los Angeles stanno affrontando la chiusura delle scuole e i 
licenziamenti. I lavoratori dell'auto si trovano ad affrontare 
licenziamenti di massa e condizioni di lavoro non sicure.
Fonti: wsws.org, la stampa economica

Sciopero di massa nella metropolitana di Londra
I lavoratori della metropolitana di Londra hanno tenuto uno sciopero di 
cinque giorni per ottenere aumenti salariali e una riduzione dell'orario 
di lavoro a 32 ore settimanali. Il traffico è rimasto quasi 
completamente paralizzato e tutte le attività cittadine sono state 
interrotte. I leader sindacali hanno sospeso lo sciopero dopo essere 
stati convocati per le trattative, senza alcuna garanzia che ne sarebbe 
derivato qualcosa di positivo per gli scioperanti.

Sciopero presso EDF
Il 2 settembre è iniziato uno sciopero presso EDF, indetto dalla CGT 
(Confederazione Generale del Lavoro). Il sindacato chiede un aumento 
salariale, ma anche una riduzione delle fatture per i clienti.
Dal 1° agosto, l'IVA applicata al prezzo dell'abbonamento è aumentata 
dal 5,5% al 20%. Il sindacato afferma che "la busta paga rappresenta 
solo il 17% della fattura", mentre "il 42% è costituito da dividendi". 
La CGT chiede inoltre un aumento del 9% dei salari più precari, 
specificando che alcune assunzioni vengono effettuate al di sotto del 
salario minimo.
Sono in corso azioni "alla Robin Hood", ovvero la riattivazione dei 
contatori per le persone a cui era stata interrotta l'erogazione di 
energia elettrica.

Mobilitazioni operaie e popolari in Siria
Da metà agosto, si sono svolte molteplici mobilitazioni in diverse 
regioni del Paese. Manifestazioni nei quartieri operai di Homs e Damasco 
contro lo sfollamento forzato della popolazione, proteste studentesche a 
Zweida, mobilitazioni degli insegnanti ad Aleppo contro il congelamento 
dei salari. Uno sciopero dei lavoratori del porto di Tartus contro le 
false promesse di reintegrazione. Mobilitazioni degli agricoltori nella 
provincia di Daraa. Manifestazioni femminili nella città di Shahba 
contro i continui rapimenti di uomini e donne detenuti da diversi mesi.
Questi movimenti sparsi portano avanti molteplici rivendicazioni: lotte 
per salari e lavoro, ma anche per proteggere le case e chiedere il 
rilascio dei prigionieri. Queste mobilitazioni, sebbene sparse e spesso 
locali, riflettono la profondità della rabbia sociale che colpisce tutti 
i segmenti della popolazione, dai lavoratori agli studenti agli agricoltori.
Le forze di sicurezza siriane hanno ucciso almeno quindici persone 
durante le manifestazioni organizzate in diverse città del Paese venerdì 
12 settembre. Arresti, torture e intimidazioni: le nuove autorità non 
esitano a usare la forza per reprimere le proteste. Questa sanguinosa 
repressione dimostra l'incapacità del regime di rispondere alle 
aspirazioni popolari se non reprimendole.
Fonti: Revolutionary NPA

Dipendenti di Saur in sciopero in Martinica
I dipendenti di Saur Martinica sono entrati nella loro sesta settimana 
di sciopero, iniziata l'11 agosto. Il contratto per l'assegnazione del 
contratto di produzione e distribuzione di acqua potabile, firmato tra 
il gruppo Saur e la comunità urbana di Cap Nord, è entrato in vigore il 
1° gennaio 2025 ed era accompagnato da accordi relativi a un cosiddetto 
bonus di "benvenuto". Questo bonus doveva essere corrisposto ai 
dipendenti che entravano in Saur all'inizio del contratto, ovvero la 
maggior parte dei dipendenti provenienti dal precedente appaltatore. 
Anche la ventina di dipendenti già impiegati presso Saur Martinica 
avrebbe dovuto ricevere un bonus di pari importo, in base a un accordo 
interno. All'inizio dell'anno, poiché i dipendenti non erano a 
conoscenza dei termini esatti dell'accordo, la direzione si è concessa 
di versare loro solo metà del bonus. Poi, al momento di pagare la 
seconda metà, decretò che l'importo sarebbe stato condizionato ai 
risultati, cosa che non era affatto prevista dal contratto! Aggiunse che 
il pagamento di questo bonus avrebbe costituito una contrattazione 
annuale obbligatoria (NAO), dichiarando il 2025 un "anno bianco". A 
partire dal 29 agosto, il prefetto inviò le requisizioni agli 
scioperanti. La Saur, da parte sua, decise di ricorrere all'aiuto di un 
mediatore per risolvere questo conflitto, in cui, oltre alla malafede, 
aveva accumulato irregolarità. Da parte loro, gli scioperanti 
organizzarono la distribuzione di volantini nei comuni e incontri con la 
popolazione. Beneficiarono del suo sostegno nonostante le interruzioni 
nella distribuzione dell'acqua causate dallo sciopero. Fonti: Workers' 
Struggle

Note
[1]Associazione Internazionale dei Macchinisti e dei Lavoratori 
Aerospaziali. L'IAM rappresenta circa 600.000 membri attivi e pensionati 
nei settori aerospaziale, della difesa, delle compagnie aeree, della 
cantieristica navale, ferroviario, dei trasporti, sanitario, 
automobilistico e altri settori negli Stati Uniti e in Canada.

http://oclibertaire.lautre.net/spip.php?article4537
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