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(de) Brazil. OSL: Mit dem Slogan "BH: die Stadt des Ja" sagt Álvaro Damião NEIN zum Nulltarif in den Bussen von Belo Horizonte (ca, en, it, pt, tr)[maschinelle Übersetzung]

Date Tue, 4 Nov 2025 07:59:08 +0200


Die Stadträte von Belo Horizonte stimmen an diesem Freitag, dem 3., über den Gesetzentwurf ab, der kostenlose Busfahrten in der Stadt vorsieht. Der Vorschlag ist das Ergebnis von zwölf Jahren Organisation und Kämpfen populärer Bewegungen seit 2013 und kulminiert nun in dieser Abstimmung. Volksversammlungen und selbstverwaltete Treffen mit Tausenden von Menschen während der Juniproteste, Besetzungen des Rathauses, Aktionen vor dem Haus von Bürgermeistern, vor dem Sitz von Setra-BH (dem Arbeitgeberverband der Busunternehmen), Bildungsinitiativen an Schulen, Universitäten, Gewerkschaften, in Gemeinden, Wohnungsbesetzungen, Stadtvierteln und Kulturkollektiven - all diese Aktionen führten dazu, dass die Bevölkerung von Belo Horizonte die städtische Mobilität als eines der dringendsten Themen neben dem Gesundheitswesen in den Mittelpunkt rückte.

In diesen 12 Jahren Kampf konnten Fahrpreiserhöhungen verhindert, die "Black Box" der Transportunternehmen angeprangert und erhebliche Repressionen erlitten werden. In den letzten Jahren blieben die Ticketpreise dank immer größerer Subventionen der Stadtverwaltung unter noch extremeren Werten, was den Widerspruch der privaten Kontrolle über den ÖPNV verschärfte. Der aktuelle Vorschlag sieht vor, dass der Transport durch eine neue Steuer finanziert wird, die von Unternehmen mit zehn oder mehr Beschäftigten gezahlt wird. Diese Finanzierung würde das bisherige Ausgabensystem für Fahrtkostenzuschüsse (vale-transporte) ersetzen. Studien der UFMG schätzen, dass die Maßnahme durchschnittlich weniger als 1 % der Lohnsumme kosten würde und pro Beschäftigtem nicht mehr als 185 R$ im Monat betragen dürfte. Auch wenn die Busunternehmen damit noch nicht aus der Gleichung verschwinden, würde die Verabschiedung dieses Gesetzes für die Bevölkerung einen großen Fortschritt beim Grundrecht auf Mobilität darstellen - sei es für Arbeit, Studium oder Freizeit und um öffentliche Einrichtungen der Stadt zu nutzen, die nach wie vor stark zentralisiert sind.

Der Nulltarif wird bereits in über 100 Städten Brasiliens angewandt, darunter auch Mittelstädte, was zeigt, dass das Projekt machbar ist, die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel fördert und das Recht auf Stadt garantiert. Es gibt große Erwartungen, dass die Kammer von BH die Maßnahme verabschieden wird. In den letzten Wochen hat sich jedoch Bürgermeister Álvaro Damião von der União Brasil gegen den Vorschlag gestellt und seine Ratsmehrheit neu organisiert, um gegen das Projekt zu stimmen. Es überrascht kaum, dass sich erneut ein Bürgermeister gegen die Interessen der Bevölkerung stellt, um Unternehmer zu begünstigen, die nun nicht mehr an volleren Bussen verdienen können (die Bezahlung erfolgt künftig nach gefahrenen Strecken) und die mit einem transparenteren System konfrontiert werden. Belo Horizonte könnte die erste brasilianische Hauptstadt mit kostenlosem Nahverkehr werden - ein Schritt, der den Mythos widerlegen könnte, dass ein solches Vorhaben in Großstädten unmöglich sei, und eine Kettenreaktion in anderen Hauptstädten auslösen könnte. Dies macht es für die Busunternehmer landesweit strategisch wichtig, dass die Kammer von BH gegen das Projekt stimmt.

Indem er das Gesetzesvorhaben "Busão 0800" blockiert, sagt Álvaro Damião Ja zu den Unternehmern und spricht ein deutliches Nein zu einem grundlegenden Recht der Bevölkerung aus, die so lange dafür gekämpft hat, dass Mobilität in der Stadt nicht länger ein Privileg der Wohlhabenden bleibt.

Nulltarif jetzt!
Für ein Leben ohne Drehkreuze!
Organização Socialista Libertária
Oktober 2025

https://socialismolibertario.net/2025/10/02/tarifa-zero-onibus-bh/
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