A-Infos (fr) OSL [BRA] - Avec le slogan «BH: la ville du oui», Álvaro Damião dit NON à la Tarifa Zero dans les bus de Belo Horizonte

Vendredi 3 octobre, les conseillers municipaux de Belo Horizonte 
voteront le projet de loi qui propose la gratuité des bus dans la ville. 
Cette proposition est le fruit de plus de douze ans d'organisation et de 
luttes des mouvements populaires depuis 2013, et culmine aujourd'hui 
avec ce vote crucial. Assemblées populaires autogérées rassemblant des 
milliers de personnes pendant les Journées de Juin, occupations du 
conseil municipal, manifestations devant la mairie, devant la maison des 
maires, au siège du Setra-BH (syndicat patronal des entreprises de 
transport), activités de formation dans les écoles, universités, 
syndicats, quartiers, occupations pour le logement, collectifs culturels 
et bien d'autres actions ont permis à la population de Belo Horizonte de 
faire de la mobilité urbaine - aux côtés de la santé - le sujet le plus 
important à améliorer dans la ville.

Au cours de ces 12 années de lutte, la mobilisation a permis d'empêcher 
plusieurs hausses de tarifs, de dénoncer la «boîte noire» des 
entreprises de transport et a subi une forte répression. Ces dernières 
années, le prix des billets d'autobus n'a pas atteint des niveaux encore 
plus exorbitants grâce aux subventions municipales croissantes, révélant 
ainsi la contradiction d'un service public contrôlé par des entreprises 
privées. Le projet actuel prévoit que le financement du transport soit 
assuré par un nouvel impôt payé par les entreprises comptant dix 
employés ou plus, remplaçant ainsi les dépenses actuelles liées au 
versement de l'allocation transport pour leurs salariés. Des études 
menées par l'UFMG estiment que la mesure aurait un impact moyen 
inférieur à 1 % sur la masse salariale, ne dépassant pas 185 réaux par 
employé et par mois. Même si elle ne retire pas encore complètement les 
compagnies de bus de l'équation, l'adoption de ce projet représenterait 
pour la population un énorme progrès en matière de droit fondamental à 
la libre circulation, que ce soit pour le travail, les études ou les 
loisirs, et pour l'accès aux équipements publics de la ville, encore 
très centralisés.

La Tarifa Zero est déjà en vigueur dans plus de 100 municipalités à 
travers le Brésil, y compris des villes de taille moyenne, prouvant que 
le projet est viable, qu'il stimule l'usage des transports publics et 
garantit le droit à la ville. On s'attend à ce que le conseil municipal 
de BH approuve la mesure, mais ces dernières semaines, le maire Álvaro 
Damião, du parti União Brasil, s'est opposé au projet et a réorganisé sa 
base pour voter contre. Qu'un maire de plus s'oppose aux intérêts 
populaires pour favoriser les entrepreneurs n'a rien de surprenant: avec 
le nouveau système, les entreprises ne pourront plus profiter des bus 
bondés (le calcul se fera selon la distance parcourue et non plus selon 
le nombre de passagers) et devront faire face à une gestion plus 
transparente. Belo Horizonte pourrait devenir la première capitale du 
Brésil à offrir un transport gratuit en bus, ce qui ferait tomber le 
mythe selon lequel une telle mesure est irréalisable dans les grandes 
villes et pourrait provoquer un effet domino dans d'autres capitales. 
C'est pourquoi les entreprises de transport font pression pour que le 
conseil municipal de BH rejette ce projet.

En s'efforçant de faire échouer le PL du «Busão 0800», Álvaro Damião dit 
OUI aux entrepreneurs et adresse un NON retentissant à un droit 
fondamental que le peuple a longtemps défendu et souhaite voir se 
concrétiser: pouvoir se déplacer librement dans la ville, sans que cela 
dépende de l'argent que l'on possède.

Tarifa Zero Maintenant!
Pour une vie sans tourniquets!

Organização Socialista Libertária
Octobre 2025

https://socialismolibertario.net/2025/10/02/tarifa-zero-onibus-bh/
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