A-Infos (de) Italy, FAI, Umanita Nova #18-25 - Kapitalströme bekämpfen und sabotieren. Genua auf den Straßen und in den Häfen (ca, en, it, pt, tr)[maschinelle Übersetzung]

Drei Tage voller Initiativen in Genua. Wir nahmen insbesondere an zwei 
teil, die trotz ihrer Unterschiede einige Gemeinsamkeiten aufwiesen. 
---- Die Ciemmona (https://ciemmona25.vado.li/), die "Interplanetarische 
Kritische Messe", mit reger Beteiligung auch aus anderen Ländern, begann 
letzte Woche mit dem Aufbau des Fahrradcamps bei CSOA Pinelli. ---- Wie 
jedes Jahr treffen sich Tausende von Menschen, die sich für das Fahrrad 
entscheiden, zu diesen drei Tagen kraftvoller Wiederaneignung von 
Stadträumen, die normalerweise von Autos, Verkehr, Smog und Unfällen 
verstopft sind. ---- Es ist schwierig, in wenigen Worten zu erklären, 
was eine Kritische Messe ist: Man könnte sagen, es ist ein kleines 
libertäres Experiment in Bewegung. Man radelt gemeinsam (aber es gibt 
auch Inlineskates, Skateboards, manche laufen), hilft sich gegenseitig 
bei Reifenpannen und Müdigkeit, teilt Essen, Schweiß und Freude. Man 
schützt sich gegenseitig an Kreuzungen und bewältigt selbst 
überschüssige Frustration. Niemand führt die Menge an, niemand bestimmt 
den Weg, Verantwortung und Sorgfalt werden auf alle Teilnehmer verteilt.
Es ist ein kraftvoller Akt des Brechens der auferlegten Regeln, des 
Anstands und der Starrheit urbaner Räume; es ist eine Explosion der 
Fantasie, der Wiederaneignung und der Leichtigkeit. Es ist ein 
wandelndes Fest, eine Demonstration dessen, wie unsere Städte aussehen 
könnten, wenn sie für Menschen und nicht für Autos geplant wären, wenn 
diejenigen, die sie regieren, beschließen würden, dem Sozialen den 
Vorrang vor der Produktion und dem Konsum von Gütern einzuräumen.
Wo bis vor wenigen Minuten noch der Stress der Menschen herrschte, die 
gezwungen sind, sich mit dem eigenen Auto fortzubewegen, gibt es 
plötzlich Musik, Farben, Fahrräder aller Art, Menschen unterschiedlicher 
Fähigkeiten, Geschlechter, Klassen und Herkünfte, die sich zu einer 
kritischen Masse treffen und ein paar Stunden lang sicher und in 
Gesellschaft in die Pedale treten. Für ein paar Tage werden die Straßen 
wieder zu Menschen, mit nicht geringem Entsetzen und Ungeduld der 
verschiedenen Strafverfolgungsbehörden.
Leider gibt es keinen Mangel an spannungsgeladenen Episoden mit 
Menschen, die mit dem Auto oder Motorrad unterwegs sind. Das zeugt 
sowohl von einer Macho- und Jähzornkultur, die wir in uns tragen, egal 
welches Verkehrsmittel wir wählen, als auch von der völligen 
Unsichtbarkeit derjenigen, die leichte Fortbewegungsmittel benutzen: Wir 
erklären, dass diese 10 Minuten, die man damit verliert, auf die 
Ciemmona zu warten, letztlich wie Stau im Auto sind, mit dem 
Unterschied, dass Tausende von Rollschuhen, Skateboards, einstöckigen, 
zweistöckigen, horizontalen, vertikalen, Lastenfahrrädern usw. usw. ein 
Spektakel bieten. Aber nichtsdestotrotz können Fahrräder in der 
autozentrierten Mentalität, mit der wir sozialisiert werden, kein 
Verkehr sein. Und daher Wut und Aggression anstelle des täglichen 
gestressten Schnaufens und Keuchens, wenn man im Stau steht. Die 
Reaktionen aus den Fenstern und von den Menschen auf der Straße sind 
unterschiedlich: Lachen, Grüße, Neugier, Fotos und Freudenrufe. Als wir 
schließlich aus dem Auto steigen, ist es, als hätten wir alle ein Stück 
Menschlichkeit zurückgewonnen.

Die zweite Initiative, an der wir teilnahmen, war der Streikposten, der 
später zu einer Prozession wurde und vom autonomen Kollektiv der 
Hafenarbeiter von Genua (CALP) organisiert wurde.

Am Freitag, dem 7. Juni, teilten die Hafenarbeiter von Marseille den 
Hafenarbeitern von Genua mit, dass ein Schiff der israelischen Reederei 
ZIM im Hafen angelegt hatte, um 14 Tonnen Maschinengewehrkomponenten für 
die israelische Armee zu laden. Die Reaktion der französischen 
Hafenarbeiter war entschieden: Indem sie sich weigerten, die Waffen zu 
laden, verhinderten sie die Ankunft der Munition in Genua. Anschließend 
baten sie ihre italienischen Kollegen zu bestätigen, dass diese nicht 
während des technischen Zwischenstopps für Treibstoff- und 
Lebensmittellieferungen auf dem Landweg vom italienischen Hafen aus 
verladen worden waren.
Dies ist nicht die erste Blockade von mit Waffen beladenen Schiffen, und 
die internationalistische Zusammenarbeit der Hafenarbeiter scheint zu 
funktionieren: Die nach dem Beginn des Völkermords zwischen 
französischen, griechischen, marokkanischen und türkischen Gruppen 
entstandene Zusammenarbeit ist ein Sandkorn, das die Kriegsmaschinerie 
blockieren kann. Der Logistiksektor erweist sich erneut als 
Nervenzentrum des Kapitals, wo Desertion aus der Logik des Krieges und 
der internationalistischen Zusammenarbeit größeren Schaden anrichten kann.

Nach einer langen Mahnwache in Varco Etiopia marschierten rund 200 
Menschen mit Liedern, Sprechchören und Reden in den Hafen. Das nur von 
weitem sichtbare Schiff wird von den Carabinieri und DIGOS gut 
geschützt. Die CALPs erklären, dass sie auch auf institutioneller Ebene 
Maßnahmen ergriffen haben, damit Genua nicht länger ein Anlaufhafen für 
alle Kriege ist. Bisher beschränken sich die Reaktionen jedoch auf 
Lastwagen.

Der rote Faden, der die beiden Initiativen verbindet, betrifft 
mindestens zwei Punkte: Solidarität mit der palästinensischen 
Bevölkerung und die Möglichkeit, der Sabotage der Kapitalströme 
entgegenzuwirken. Tatsächlich fielen unter den Farben der Critical Mass 
die Flaggen Palästinas und die Solidaritätsgesänge auf.

Darüber hinaus verweist die Logik der kritischen Masse, die den 
autozentrierten Verkehr, der auf den Produktivitätswettlauf ausgerichtet 
ist, verlangsamt, auf das Handeln der Hafenarbeiter, die ein Zahnrad in 
der großen Maschinerie des imperialistischen Krieges blockieren.

Ein Wochenende, das den Teilnehmern neue Energie gab - etwas, das wir in 
diesen zunehmend düsteren Zeiten von Krieg und Repression dringend 
brauchten.

Thymo & Badabing

https://umanitanova.org/contrastare-e-sabotare-i-flussi-del-capitale-genova-per-strada-e-nei-porti/
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