A-Infos (de) France, OCL CA #339 - Europäische Anti-Kreuzfahrt-Leute organisieren sich (ca, en, it, fr, pt, tr)[maschinelle Übersetzung]

Vom 7. bis 10. März fanden in Marseille Treffen zwischen verschiedenen 
Kollektiven statt, die gegen die Kreuzfahrtindustrie in Europa sind und 
sich kürzlich im European Cruises Activist Network (ECAN) 
zusammengeschlossen haben. Organisiert vom Kollektiv "Stop Croisière 
Marseille" folgten rund 20 Gruppen dem Aufruf, 17 konnten schließlich 
mindestens eine Person dorthin schicken. Unter den dreißig anwesenden 
Aktivisten befanden sich natürlich auch Aktivisten aus den verschiedenen 
französischen Küstengebieten sowie Aktivisten von der Mittelmeerküste 
Spaniens (Valencia, Tarragona und Barcelona). Das andere gut vertretene 
Land war Italien mit Gruppen aus La Spezia, Triest und Livorno. Etwas 
geographisch gesehen hatten wir das Vergnügen, einen Aktivisten aus 
Rotterdam, einen aus Piräus, einen aus Kiel und einen aus London zu sehen.
Dieses Wochenende war vor allem eine Gelegenheit, sich zu treffen und 
unsere lokalen Probleme zu diskutieren, die mit dem globalen Wachstum 
dieser Freizeittourismusbranche verbunden sind. Dies war eine 
Gelegenheit, neue Themen zu entdecken, wie zum Beispiel die Verbindung 
zwischen der ständig steigenden Zahl von Anlandungen an der 
katalanischen Küste und den Problemen historischer Dürren herzustellen, 
die diese Region in den letzten Jahren heimgesucht haben. Tatsächlich 
verbraucht die Kreuzfahrtindustrie auch viel Süßwasser. In Regionen, in 
denen es an Süßwasser mangelt, wie derzeit in Katalonien, erhöhen zu 
viele Zwischenstopps von Kreuzfahrtschiffen die Spannungen um diese 
lebenswichtige natürliche Ressource. Diese für diese Region sehr 
spezifische Frage wird in Rotterdam offensichtlich nicht geteilt, könnte 
sich aber in den kommenden Jahren in anderen Zwischenstoppregionen rund 
um das Mittelmeer stellen.
Ein weiteres Thema, das in den Diskussionen recht häufig zur Sprache 
kam, war die Auswirkung unserer Kämpfe auf die Entwicklung dieser 
Branche. In einigen Fällen, in denen wir positive Auswirkungen des 
Kampfes in einer Stadt beobachten konnten, ist es offensichtlich, dass 
genau diese kapitalistische Industrie Wege findet, sich anderswo zu 
entwickeln, um den durch unser Handeln verursachten Verlust 
auszugleichen. Dies ist auch in Barcelona der Fall, wo die öffentliche 
Hervorhebung der Auswirkungen von Zwischenstopps auf Kreuzfahrtschiffen 
es Unternehmen in den letzten Jahren ermöglicht hat, neue Zwischenstopps 
in der Nachbarstadt Tarragona zu entwickeln. Wir sehen dies auch in 
kleinerem Maßstab in La Ciotat, wo vor einigen Jahren durchgeführte 
Maßnahmen einen Teil des Problems auf andere Buchten des Sektors 
verlagerten. Dies bestätigt uns daher, wie wichtig es ist, sich 
kollektiv zu organisieren und eine Verbindung zwischen den 
Hafengemeinschaften aufrechtzuerhalten, um gemeinsam und solidarisch zu 
handeln. Darüber hinaus lautete das Motto des Wochenendes offensichtlich 
"Kreuzfahrt, weder hier noch anderswo". Der Kampf gegen die 
Kreuzfahrtindustrie muss daher sowohl geografisch als auch politisch als 
"global" betrachtet werden. Wieder einmal zeigen uns diese beiden 
Beispiele, die unter anderem aus unseren Diskussionen hervorgehen, dass 
es undenkbar ist, diese Industrie eliminieren zu wollen, ohne die Welt, 
die dieses Monster geschaffen hat, radikal zu kritisieren. Der Kampf 
gegen Kreuzfahrten beinhaltet zwangsläufig den Kampf gegen den Kapitalismus!

Arturo, Marseille, 11. März 2024

http://oclibertaire.lautre.net/spip.php?article4132
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