A-Infos (ca) Italy, FDCA, Cantiere #46 - El corredor de Lobito, el ferrocarril que está reconfigurando la geopolítica africana ---- Lino Roveredo (de, en, fr, it, pt, tr)[Traducción automática]

Desde el puerto angoleño de Lobito hasta las minas de cobre y cobalto de 
la República Democrática del Congo y Zambia, se extiende una de las 
infraestructuras más estratégicas del África del siglo XXI. El Corredor 
de Lobito es mucho más que un proyecto logístico diseñado para mejorar 
las conexiones entre el Atlántico y África Central. Se sitúa en el 
centro de las transformaciones que afectan a la economía global: la 
competencia entre las grandes potencias por el control de materias 
primas críticas, la reorganización de las cadenas de valor globales y la 
creciente demanda de recursos necesarios para la transición energética y 
digital.

Para comprender su importancia, debemos comenzar por la geografía 
económica de la región. Lobito, ciudad portuaria con vistas al 
Atlántico, representa el extremo occidental del histórico ferrocarril de 
Benguela, que atraviesa Angola hasta su frontera oriental, conectando 
con las zonas mineras del llamado Cinturón de Cobre. Este último es uno 
de los distritos mineros más importantes del planeta y alberga algunas 
de las mayores reservas mundiales de cobre y cobalto, materiales 
esenciales para la producción de baterías, vehículos eléctricos, 
infraestructura energética y tecnologías digitales.

La creciente importancia de estos recursos ha transformado el Cinturón 
de Cobre en un importante campo de batalla para las potencias económicas 
mundiales. En las últimas dos décadas, China ha consolidado una posición 
dominante en la extracción, el procesamiento y la comercialización de 
numerosos minerales estratégicos, estableciendo una amplia presencia en 
varias economías africanas. En este contexto, Estados Unidos y la Unión 
Europea han adoptado el Corredor de Lobito como una de las herramientas 
para reequilibrar las cadenas de suministro y reducir la dependencia de 
las redes de producción donde la presencia china es particularmente fuerte.

El interés de Washington en el proyecto refleja esta lógica. Garantizar 
un acceso más directo a materias primas esenciales fortalece la 
seguridad económica y tecnológica de Estados Unidos en un contexto de 
creciente competencia internacional. Al mismo tiempo, el corredor 
permite rediseñar las rutas comerciales y consolida la presencia 
occidental en una región cada vez más crucial para el equilibrio global.

La Unión Europea también considera este proyecto como parte de su 
estrategia estratégica de adquisición de materias primas. A través del 
programa Global Gateway, Bruselas promueve inversiones en 
infraestructura que, además de fortalecer los vínculos económicos con el 
continente africano, buscan garantizar un mayor acceso a los recursos 
necesarios para la competitividad industrial europea.

Italia también se integra en este marco. El apoyo financiero 
proporcionado por Cassa Depositi e Prestiti y SACE a la Corporación 
Financiera Africana en 2025 demuestra el compromiso de Roma de 
desempeñar un papel activo en el desarrollo del corredor. Esta 
iniciativa forma parte del Plan Mattei, mediante el cual el gobierno 
italiano pretende fortalecer su presencia económica en el continente 
africano y crear nuevas oportunidades para las empresas nacionales que 
operan en los sectores de infraestructura, energía y logística.

Las recientes declaraciones de Samaila Zubairu, director ejecutivo de 
Africa Finance Corporation, destacan cómo el proyecto se considera uno 
de los principales catalizadores de la inversión en el sur de África. 
Para los promotores del corredor, la nueva infraestructura debería 
fomentar una mayor integración económica regional y atraer importantes 
flujos de capital internacional. Sin embargo, más allá de las 
declaraciones oficiales, la importancia económica y política del 
proyecto reside en la dinámica estructural que impulsa su implementación.

Desde esta perspectiva, el Corredor Lobito no es simplemente un 
ferrocarril, sino una herramienta mediante la cual se están 
reorganizando a escala global los procesos de extracción, circulación y 
apropiación de riqueza. La competencia entre Estados Unidos, la Unión 
Europea y China no se limita al acceso a los recursos, sino que gira en 
torno al control de la infraestructura y las cadenas de valor que les 
permiten transformar esos recursos en poder económico y geopolítico.

La infraestructura forma parte de una división internacional del trabajo 
que sigue asignando a la mayoría de las economías africanas el papel de 
proveedoras de materias primas estratégicas. Aunque las rutas comerciales

y el equilibrio geopolítico puede cambiar, la posición

La posición subordinada que ocupan estos países en la economía mundial 
permanece prácticamente inalterada. El valor añadido, las capacidades 
tecnológicas y el control financiero siguen concentrándose en los 
principales centros de acumulación global.

En este proceso, las burguesías nacionales africanas no se presentan 
como alternativas al capital internacional, sino que participan 
directamente en los mecanismos de acumulación mediante el control de 
concesiones mineras, infraestructuras, aparatos estatales y flujos 
comerciales. La competencia entre potencias se desarrolla, por lo tanto, 
a través de una red de alianzas y convergencias de intereses que 
involucra tanto a actores globales como a clases dominantes locales.

Por lo tanto, los beneficios económicos generados por el corredor 
tenderán a concentrarse en manos de estos actores, quienes poseen los 
recursos económicos y políticos necesarios para acaparar la mayor parte 
del valor producido. Sin embargo, las clases trabajadoras y las 
comunidades locales seguirán ocupando la posición más débil en la 
división internacional del trabajo, aportando mano de obra barata y 
soportando una parte significativa de los costos sociales y ambientales 
asociados a la expansión de las actividades extractivas.

Desde esta perspectiva, el Corredor Lobito no representa una ruptura con 
el pasado, sino más bien la adaptación de las relaciones históricas de 
dependencia a las exigencias de la transición energética y la 
competencia global del siglo XXI. Más que un simple proyecto de 
infraestructura, representa una de las formas en que el capitalismo 
contemporáneo reorganiza el acceso a los recursos estratégicos y renueva 
los mecanismos de concentración de la riqueza a escala global.

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España 1936: La utopía se convierte en historia.

Presentación del libro "Entre la guerra y la revolución"

Un recorrido por la historia de la Guerra Civil y la Revolución Española.

26 de septiembre de 2026. Trabajo extracurricular en el ferrocarril.


Viale I. Nievo, 32 Livorno a las 17:30 horas.

En España, en julio de 1936, el golpe militar fue la chispa que encendió 
un intenso periodo revolucionario que constituyó uno de los mayores 
"asaltos al cielo" en la historia de la clase obrera mundial. En muchas 
ciudades, el ejército fue derrotado por el proletariado -organizado en 
Cataluña y otras regiones en la CNT anarcosindicalista- que trascendió 
la lucha por defender la república burguesa para establecer una sociedad 
comunista libertaria e igualitaria.

El texto que aquí se presenta aborda de forma concisa y precisa el 
nacimiento y desarrollo del anarquismo en España, el golpe de Estado y 
la respuesta de la clase trabajadora en las ciudades y el campo, así 
como las subsiguientes decisiones gubernamentales de la Confederación y 
la Federación Anarquista Ibérica, atrapadas entre la dicotomía entre 
guerra y revolución.

Para consultas: ilcantiere@autistici.org

Fuentes:

https://lobitocorridor.com/

https://www.africafc.org/

https://www.reuters.com/world/africa/africa-finance-corp-sign-320-million-deal-with-italy-bolster-lobito-funding-2025-06-05/

https://www.iai.it/en/publications/c41/what-role-italys-infrastructure-diplomacy-lessons-lobito-corridor

https://www.africaeaffari.it/piano-mattei-cdp-sace-250-mln-per-corridoio-lobito/

https://www.mur.gov.it/it/piano-mattei-ricerca-e-alta-formazione

https://www.afdb.org/en

https://24plus.ilsole24ore.com/sez/scenari

https://alternativalibertaria.org/
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