A-Infos (ca) France, UCL AL #373 - Ecología - Jornadas Ecosindicales 2026: "Nos hemos percatado de la necesidad de alianzas" (de, en, fr, it, pt, tr)[Traducción automática]

Los días 22 y 23 de mayo se celebraron en Nantes los Encuentros 
Ecológicos y Sociales, una serie de reuniones para debatir cómo combinar 
la acción sindical y ambiental, organizadas por las Levantaciones de la 
Tierra de Nantes, Solidaires 44, FSU 44, ATTAC 44, los sindicatos CGT y 
la UCL. ¡Repasemos un taller! Aquí tenéis un resumen de la mesa redonda 
introductoria: "Ambientalistas y sindicatos: ¿Cómo formar una alianza?". 
Elegimos desarrollar dos ejemplos de alianzas exitosas: con Dam, del 
comité Plaine Tempête de las Levantaciones de la Tierra (periferia norte 
de París), y con Yann, del colectivo sindical contra el aeropuerto de 
Notre-Dame-des-Landes, miembro del sindicato CGT y activista de la UCL.

¿Podéis explicar el contexto de estas luchas?

Dam: Me alegra hablar de ello, ¡sobre todo porque acabamos de ganar! 
Inicialmente, luchábamos contra el proyecto del almacén logístico 
Greendock, que iba a ser un enorme almacén a orillas del Sena. Luego, en 
febrero de 2025, estalló una huelga importante en el puerto de 
Gennevilliers, en un almacén de Geodis. No era una huelga "ambiental" en 
absoluto; era una huelga por mejores salarios, pero decidimos apoyarla. 
Y la huelga fue un éxito: después de tres semanas, consiguieron un 
aumento salarial. Claro que ganaron porque el 90% de los trabajadores 
estaban en huelga, pero la alianza influyó. Creemos que estas dos 
victorias -contra el almacén Greendock y la huelga por mejores salarios- 
se complementaron.

Como anécdota, cuando el director regional de Geodis vino a firmar el 
acuerdo, fue a ver al representante sindical y le preguntó: "¿Qué tienen 
que ver las Revueltas por la Tierra con esto?". El representante 
sindical de la CGT respondió: "¿Acaso crees que no somos ecologistas?".

Yann: Hicimos lo mismo cuando nos manifestábamos con la gente de 
Notre-Dame-des-Landes. La policía antidrogas se acercaba a nosotros, la 
CGT, y nos preguntaba: "¿Qué están haciendo con los activistas de la ZAD?".

El aeropuerto de Notre-Dame-des-Landes es un proyecto muy antiguo que ha 
afectado a este territorio, que es una zona húmeda, y los agricultores 
locales se opusieron rápidamente. Las cosas no avanzaban mucho, pero se 
aceleraron en la década de 2000. Los activistas de la ZAD se instalaron 
en la zona a partir de 2009. El movimiento obrero seguía siendo muy 
secundario. Pero en 2014, hubo una manifestación en Nantes que fue 
reprimida con dureza, y algunos sindicalistas se indignaron. Después, al 
año siguiente, los activistas de la ZAD vinieron a Nantes para realizar 
jornadas de movilización sindical. Empezamos a hablar en las 
manifestaciones y se crearon contactos.

En la CGT, nuestros compañeros del sindicato del aeropuerto de 
Nantes-Atlantique también hablaron con los activistas de ZAD y 
expresaron su oposición al nuevo aeropuerto, ya que no querían trabajar 
allí. En mayo-junio de 2015, los activistas de ZAD organizaron un acto 
en Nantes para conmemorar mayo del 68. En aquel entonces, existían 
vínculos entre los trabajadores en huelga de Nantes y los agricultores 
que proporcionaban alimentos. En 2016, decidimos organizarnos mejor y 
creamos el colectivo sindical contra el aeropuerto y sus proyectos 
asociados. El sindicato CGT Vinci también se posicionó, ya que Vinci 
había asumido la gestión del aeropuerto de Nantes-Atlantique y también 
estaba previsto que gestionara el aeropuerto de Notre-Dame-des-Landes. 
La CGT Vinci emitió un comunicado que decía: «No verteremos hormigón en 
un humedal». El 1 de mayo de 2017, hubo una marcha conjunta entre 
miembros del sindicato y activistas de ZAD; fue festiva y alegre. Y el 
colectivo finalmente se disolvió tras la victoria de 2018.

¿Qué forma adoptó esta alianza?

Dam: El bloqueo fortaleció enormemente nuestros lazos durante la huelga. 
Fue una táctica que compartimos con los empleados de Geodis, pero uno de 
los inconvenientes del bloqueo es que puede resultar muy costoso 
posteriormente en términos de demandas y multas. Así surgió la idea de 
que el movimiento Levantamientos de la Tierra se hiciera cargo del 
bloqueo. La primera noche que se bloqueó desde fuera, llegó la policía y 
los trabajadores formaron una larga fila de chalecos rojos frente a los 
activistas ambientales.

También aportamos nuestra experiencia en comunicación y redes sociales. 
Proporcionamos suministros, trayendo verduras a través de compañeros de 
la Confederación Campesina (Confédération Paysanne) en el piquete, y 
también creamos fondos de huelga.

Las reuniones de la Unión Ecológica congregaron a más de cien personas.

Créditos: UCL Nantes
En definitiva, lo más enriquecedor son casi las conexiones que se han 
creado. Es una huelga nocturna, cuyo punto álgido es de 8 pm a 11 pm, 
así que traer gente de fuera, una banda de metales, tener un micrófono 
abierto, sienta bien.

Si todo esto fue posible, también se debe a que estamos en 
Gennevilliers, donde la CGT (Confederación General del Trabajo) ha 
mantenido una base muy combativa. Existía una base histórica, comunista 
y obrera, una base sindical acostumbrada a este tipo de acciones.

Yann: Creo que es interesante ver por qué funciona. Requiere una 
convergencia de intereses entre trabajadores y ecologistas, entre 
activistas sindicales ya conscientes de los problemas ambientales y 
activistas ambientales dispuestos a aliarse con los trabajadores.

Invitamos a los activistas de la ZAD a venir, compartimos comidas y, a 
la inversa, nos invitaron a la ZAD. Cuando las cosas van bien, riendo, 
en las comidas, en nuestras manifestaciones... podemos avanzar. La lucha 
fue a nivel nacional y atrajo a activistas independientes que se 
enfrentaron a la policía, lo cual no era la forma de protestar de la 
CGT. A medida que avanzaban las manifestaciones, encontramos maneras de 
manifestarnos juntos. Se trata de un amplio abanico de situaciones en 
las que necesitamos hablar entre nosotros de antemano, conocernos.

¿Tenían alguna reserva sobre luchar juntos?

Dam: En realidad, no muchas, pero sí problemas de imagen. Por ejemplo, 
sentíamos que en los círculos obreros, el término "ecología" evocaba a 
los políticos del Partido Verde que dan sermones en televisión. Nos 
dijimos: "No vamos a usar la palabra 'ecológico' en nuestros discursos", 
pero era demasiado complicado, nadie lo conseguía. Es mejor intentar 
conectar a través del humor y la comida que esconderse. También debemos 
tener cuidado de no adoptar una postura externa, de decir: "Miren, los 
apoyo, pero no me incumbe". No somos obreros de fábrica, nunca hemos 
dicho lo contrario. Pero al mismo tiempo, nos dimos cuenta de que la 
logística nos afecta a todos; es un elemento central del capitalismo 
actual, y todos dependemos de estas redes logísticas. Podemos buscar 
posiciones orgánicas, decir que formamos parte de esta lucha de alguna 
manera. Es un campo de batalla común.

Yann: En la CGT hubo mucha agitación, porque muchos compañeros pensaban 
que podría dividirla. Hasta la década de 1990, la postura de la CGT era 
"no necesitamos a nadie, podemos hacerlo solos", pero el equilibrio de 
poder ha cambiado, así que nos dimos cuenta de la necesidad de alianzas. 
Y la vertiente productivista de la CGT también ha evolucionado; la 
crisis climática está poniendo a prueba esta lógica productivista. 
Todavía se oye dentro de la CGT, pero está cambiando porque los jóvenes 
se están uniendo a los sindicatos.

¿Qué tan sostenible es esta alianza?

Dam: El siguiente paso es la contrapropuesta. Desde el principio 
dijimos: "No solo estamos creando una contrapropuesta para Greendock, 
sino también para el puerto de Gennevilliers". Es una gran herramienta 
para seguir asumiendo la responsabilidad de este complejo industrial. 
Pasamos tiempo allí, analizando la situación, y organizamos paseos por 
la naturaleza con los empleados. También es una forma para que los 
sindicatos retomen el activismo con proyectos para transformar la zona. 
La contrapropuesta incluye ideas para reactivar el transporte 
ferroviario de mercancías, aumentar el transporte fluvial, pero también 
para transformar la logística, eliminar subcontratistas, detener los 
flujos de larga distancia y considerar qué logística sería realmente 
beneficiosa para la región. También hay un taller específico sobre 
"¿Cómo sería la socialización del Puerto de Gennevilliers?". ¿Cuánto 
tiempo sería necesaria una huelga en cuántos almacenes para declarar: 
"Tomamos la sede del Puerto de Gennevilliers y declaramos una 
cooperativa de trabajadores para el Puerto de Gennevilliers"? Esto nos 
impulsa a reflexionar sobre lo que eso significaría en términos concretos.

La contrapropuesta también nos permite contactar con otros miembros del 
sindicato y empleados, ya que una de las limitaciones de toda esta 
situación es que, si bien hay 8.000 trabajadores y muchos almacenes en 
el Puerto de Gennevilliers, solo hay uno con una base verdaderamente 
combativa. La contrapropuesta nos permite reunirnos con otros 
trabajadores en un ambiente menos conflictivo.

Hace poco, se produjo un bloqueo de la planta de Thales en Gennevilliers 
como parte de la campaña «Guerra contra la guerra». Si bien fue liderado 
principalmente por el movimiento «Levantamientos por la Tierra», nos 
unimos a los trabajadores de Geodis, quienes estaban encantados de 
participar, junto con el sindicato local CGT e incluso el alcalde de 
Gennevilliers, un comunista que acababa de admitir la derrota en el 
conflicto de Greendock.

Esto nos recuerda que la cuestión en juego no era solo medioambiental; 
se trata de una lucha mucho más amplia.

Yann: En enero de 2018, la victoria contra el aeropuerto fue una 
victoria para nuestro movimiento social. En la CGT, también se consideró 
una victoria personal; demostró que podíamos lograr que el gobierno 
cediera y, en un periodo en el que rara vez ganamos, reavivó nuestro 
entusiasmo. Seguimos movilizándonos en torno a otros proyectos 
importantes e innecesarios; hoy, estamos mucho más dispuestos a actuar 
desde la victoria en Notre-Dame-des-Landes. Además, seguimos incluyendo 
las cuestiones medioambientales en la agenda del movimiento sindical; 
hemos creado un colectivo ecosindical dentro del sindicato departamental 
CGT 44.

Entrevista realizada y transcrita por Agrippine (UCL Nantes)

https://www.unioncommunistelibertaire.org/?Journees-ecosyndicales-2026-Nous-avons-pris-conscience-d-un-besoin-d-alliance
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