A-Infos (ca) Italy, FAI, Umanita Nova #13-26 - HUB: Territorios en Lucha. Boletín de Investigación sobre Logística de Guerra (de, en, it, pt, tr)[Traducción automática]

Ante la creciente desigualdad y el descontento social, los poderes 
políticos y económicos responden con contundencia, incrementando el 
gasto militar y fortaleciendo la logística bélica. El gobierno italiano 
no es una excepción, con sus 43 misiones militares en el extranjero, el 
constante aumento del gasto en armamento, una industria de defensa 
multimillonaria -como Leonardo- y bases militares dispersas por todo el 
país. La industria, la logística, las misiones y las bases militares 
participan en diversas situaciones de guerra alrededor del mundo, desde 
Ucrania hasta Gaza, desde Líbano hasta Irán, e incluso en misiones 
militares y ayuda a algunos países del Golfo.

Todo esto es rechazado por los movimientos antimilitaristas, todas 
aquellas fuerzas sociales y sindicales que se organizan en diversas 
ciudades y lugares para contrarrestar este avance militarista con el que 
los gobiernos buscan aplastar y someter territorios y poblaciones.

En Toscana y Liguria, los movimientos y organizaciones que participan en 
esta lucha han creado «HUB», un boletín digital e impreso no periódico 
que ofrece análisis y perspectivas sobre el funcionamiento del complejo 
militar-industrial en el que estamos inmersos, con el objetivo de 
desarrollar la capacidad operativa y organizativa para bloquearlo y 
desmantelarlo. La idea surgió de la asamblea del campamento No Base, 
celebrada del 5 al 7 de septiembre de 2025, gracias a la colaboración de 
trabajadores, movimientos y residentes de Livorno, Pisa, Carrara, La 
Spezia y Florencia. Entre los colaboradores del primer número se 
encontraban el Movimiento No Base, la Coordinación Antimilitarista de 
Livorno, Riconvertiamo Seafuture de La Spezia, la Coordinación 
Antimilitarista de Carrara, el colectivo Ferrovier* Against the War, los 
Trabajadores Ferroviarios en Lucha con el sindicato USB, el GAP (Grupo 
Autónomo de Trabajadores Portuarios) de Livorno y la Oficina de 
Información Autogestionada de Livorno.

Campamento Darby, Cisam y Nueva Base

El primer análisis exhaustivo del centro militar de Pisa-Livorno 
comienza con el Campamento Darby, el mayor depósito militar 
estadounidense fuera de Estados Unidos. Aquí se almacena y distribuye 
material bélico en Europa, abasteciendo a las fuerzas aéreas y 
terrestres estadounidenses en África, Oriente Medio y el Mediterráneo. 
Este enorme depósito también representa un objetivo estratégico en caso 
de guerra y una fuente de grave y constante peligro para la población 
que vive en la zona.

La proximidad del Campamento Darby a la autopista, la vía férrea y el 
Canal Navicelli le permite conectarse con el puerto de Livorno y el 
aeropuerto militar de Pisa. Este último alberga la 46.ª Brigada Aérea de 
la Fuerza Aérea Italiana y es responsable del transporte táctico, el 
material y el equipo. Además, recibió aproximadamente 43 millones de 
euros del Ministerio de Defensa para la construcción de un hangar para 
el mantenimiento de aeronaves estratégicas.

Cerca del Campamento Darby, en el seno del CISAM (Centro Conjunto de 
Estudios de Aplicaciones Militares), un centro de investigación de la 
Armada, se ha previsto un presupuesto de 520 millones de euros para la 
construcción de una base militar que albergaría a las unidades de 
paracaidistas de la Tuscania y al Grupo de Intervención Especial (GIS), 
una unidad de fuerzas especiales de los Carabinieri. Parte de esta 
financiación también se destinará a la construcción de un circuito de 
carreras y un campo de tiro en la zona de Pontedera. Más allá de la 
cuestión de la militarización y la lucha contra las políticas 
belicistas, la oposición a la base adquiere también una dimensión 
medioambiental, dado que se construiría en la zona de San Piero a Grado, 
dentro del parque natural de San Rossore. Además, en la zona del CISAM 
se encuentra un reactor nuclear cuya reactivación se ha propuesto. Para 
combatir esta situación, en 2022 se formó el Movimiento No a la Base en 
Coltano (donde inicialmente se proyectaba construir la base).

La Spezia

En cuanto al centro militar de La Spezia, la militarización de la zona 
se remonta a casi dos siglos atrás, con la construcción del Arsenal 
Naval en 1869, en un área que abarcaba 900.000 metros cuadrados, 
1.400.000 metros cuadrados de vías navegables interiores, 12 km de 
carreteras urbanas y 6,5 km de muelles. Ni siquiera el pretexto de 
generar empleo funcionó, dado el declive progresivo de 12.000 
trabajadores a menos de 300 en la actualidad.

Esto estuvo acompañado de una devastación ambiental. De hecho, el 
Arsenal, además de la pérdida y destrucción de importantes artefactos 
históricos y arqueológicos, ha contribuido a la creación de una barrera 
entre la ciudad y el mar, impidiendo el acceso de la población, como 
también denunció el comité Murati Vivi de Marola. A esto se suma el 
problema del vertedero de Campo di Ferro, que contiene residuos tóxicos 
y presenta un riesgo persistente de filtración al subsuelo, a pesar de 
que parte de los residuos ya se han retirado, así como el tránsito 
constante de carga radiactiva y buques nucleares de la OTAN.

A todo esto se añaden otras iniciativas militares, como el proyecto 
Bases Azules para modernizar las instalaciones portuarias militares 
según los estándares de la OTAN (con una inversión superior a 350 
millones de euros), o la ampliación de la Terminal Marítima de 
Combustibles de la OTAN, el oleoducto que, conectado al Sistema de 
Oleoductos del Norte de Italia, abastece a los departamentos de vuelo de 
las Fuerzas Armadas, las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos, las 
Fuerzas Armadas de EE. UU. y las unidades de la OTAN (véase el artículo 
específico de la Coordinación Antimilitarista de Carrara en el Informe 
ONU n.º 4/2026).

El boletín "HUB" también enumera otras instalaciones militares en la 
zona de La Spezia: el Fuerte Castellana, el Centro Logístico de Apoyo 
Aéreo de la Fuerza Aérea Italiana, el campo de tiro experimental 
Balipedio Cottrau, el Comando del Grupo de Operaciones Submarinas y de 
Ataque "Teseo Tesei" (CONSUBIN), el Centro Nacional Submarino, la zona 
del Comando Naval del Norte y, finalmente, dos polvorines utilizados por 
la MDBA como estructura de apoyo para el almacenamiento y la producción 
de misiles.

Precisamente para contrarrestar todo esto, se realizaron dos importantes 
manifestaciones en La Spezia entre mayo y septiembre de 2025. La última 
de ellas se dirigió específicamente contra Seafuture, la feria de guerra 
marítima, que la ONU cubrió ampliamente.

Por supuesto, también cabe destacar el importante tráfico de armas a 
través del puerto de La Spezia. Desde 2019, se han realizado esfuerzos 
para rastrear este tráfico sustituyendo el código estadístico "armas y 
municiones" por el genérico "otros productos metálicos".

Puerto de Livorno

La cuestión de los puertos ha cobrado una importancia crucial debido a 
las protestas, huelgas y bloqueos para detener el tráfico de armas y 
oponerse a las políticas belicistas de los gobiernos -especialmente en 
otoño de 2025-, y remite a la sección del folleto que trata sobre 
infraestructura militar, incluyendo puertos, helipuertos y ferrocarriles.

El puerto de Livorno se encuentra entre los cinco principales de Italia, 
tanto en tráfico de carga como en TEU y pasajeros, y es un puerto 
multipropósito. Marter Neri, Lorenzini, TDT (Terminal Darsena Toscana), 
SDT (Sintermar Darsena Toscana), Moby y LTM son los principales 
operadores de terminales dentro del puerto, involucrados también en el 
movimiento de carga militar y el comercio con Israel. Esta participación 
fue la chispa que encendió las diversas luchas y bloqueos llevados a 
cabo por los estibadores organizados en el GAP (Gruppo Autonomi 
Portuali): una movilización significativa que el boletín "HUB" no deja 
de mencionar. El punto álgido se produjo durante las huelgas entre 
septiembre y octubre de 2025, con la formación de una guarnición 
permanente que comenzó el día de la huelga, el 22 de septiembre, y cuyo 
objetivo era bloquear el buque de carga estadounidense SLNC Severn, que 
transportaba material militar, principalmente a bases estadounidenses, y 
que había transportado a Israel excavadoras Caterpillar utilizadas 
contra la población palestina. Los estibadores y simpatizantes lograron 
impedir el atraque del buque y, en los días siguientes, la protesta, que 
se trasladó al cruce de Zara, también bloqueó el atraque del Zim 
Virginia, creando oportunidades concretas de solidaridad y apoyo a la 
Flotilla Global Sumud, que atravesaba una profunda transformación en 
aquel momento. A través de las multitudinarias asambleas diarias, la 
protesta brindó una importante oportunidad para el debate y la 
participación ciudadana, lo que propició la impresionante afluencia a la 
huelga del 3 de octubre. Esta experiencia, sin duda, dejó huella en la 
zona (y más allá).

Sarzana

El boletín "HUB" también aborda la militarización de la zona de Sarzana. 
Aquí encontramos el helipuerto de Maristaeli en Luni, construido en 
septiembre de 1967 y operativo desde 1969 con la creación del Quinto 
Grupo de Helicópteros, al que se unió en 1971 el Primer Grupo de 
Helicópteros, transferido desde Catania. La base cuenta con una pista de 
aterrizaje de mil metros y un helipuerto, y está dividida en dos áreas: 
una operativa y otra de apoyo logístico. También alberga el centro de 
entrenamiento de amerizaje, el centro de pruebas aire-mar y el centro de 
simulación de misiones con helicópteros. Las unidades con base en esta 
estación militar han prestado servicio en el Golfo Pérsico, Somalia, la 
antigua Yugoslavia, Albania, Líbano y Afganistán.

La ampliación prevista de un nuevo centro de formación para pilotos de 
helicópteros será llevada a cabo por la empresa israelí Elbit Systems, 
líder del complejo militar-industrial de Israel. Leonardo y una filial 
de Elbit Systems con sede en Italia también participarán en el proyecto.

Ferrocarriles militarizados

El boletín "HUB" también se centra en la movilidad ferroviaria militar, 
incluyendo el plan europeo para la movilidad militar y el desarrollo 
civil-militar dual de infraestructuras normalmente utilizadas para el 
transporte civil. Este es un tema que Umanità Nova ha abordado 
ampliamente recientemente, coincidiendo con la campaña de una semana de 
duración contra la logística ferroviaria militar lanzada por la Asamblea 
Antimilitarista. Esta campaña combina las preocupaciones 
antimilitaristas con la seguridad, ya que, como se ha señalado con 
frecuencia, la militarización de la red ferroviaria supone riesgos 
significativos para los viajeros y la población que vive cerca de las 
vías férreas.

El boletín ilustra claramente las rutas italianas de la red TEN-T (Redes 
Transeuropeas de Transporte), originalmente diseñadas para el transporte 
civil pero ahora adaptadas para uso militar, reforzadas además por el 
acuerdo entre Leonardo y RFI (Red Ferroviaria Italiana). Este proceso de 
reconversión del transporte ferroviario con fines militares propició la 
formación del colectivo Ferrovier* Contro la Guerra. En la zona 
comprendida entre Pisa y Livorno, el colectivo, activo a nivel nacional, 
se ha unido a la Coordinación Antimilitarista de Livorno, impulsando 
importantes iniciativas. Estas iniciativas denuncian el verdadero 
propósito de las obras en el tramo Pisa-Livorno, cuyo objetivo era 
incrementar el transporte de armas, explosivos y municiones entre la 
estación de Tombolo, el canal Navicelli y el campamento Darby, así como 
la ampliación con fines militares del andén 4 de la estación de 
Pontedera, a 20 km de Pisa. También se han emprendido iniciativas contra 
la construcción de la vía férrea militar en la terminal de mercancías de 
La Spezia Marittima (con un coste de 9.274.599 EUR), así como contra las 
intervenciones militares en la terminal de Genoa Sampierdarena - Parco 
Fuori Muro (28.774.201,50 EUR).

Contrainformación y coordinación de las luchas antimilitaristas

HUB es, por lo tanto, un análisis detallado de la militarización de una 
parte significativa de Toscana y Liguria. El objetivo es generar 
conciencia, conocimiento y sinergias entre los diversos territorios y 
organizaciones que luchan contra la guerra y sus mecanismos; reunir las 
diversas experiencias de movimientos, sindicatos y grupos políticos y 
sociales que combaten las bases, la producción de muerte y la logística 
de la guerra, para coordinar mejor las luchas a un nivel más amplio e 
integral.

Para detener a los gobiernos y sus guerras, solo la acción directa puede 
ser efectiva, y para llevarla a cabo de la mejor manera, necesitamos 
organización de base, partiendo de los lugares donde vivimos, 
trabajamos, estudiamos y donde se ubican las producciones de muerte, las 
bases militares y la propaganda militarista.

Coordinemos nuestras luchas; construyamos juntos un mundo sin ejércitos 
ni fronteras.

Marco Bianchi

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