A-Infos (it) Italy, FAI, Umanita Nova #13-26 - HUB: territori in lotta. Bollettino di inchiesta sulla logistica di guerra (ca, de, en, pt, tr)[traduzione automatica]

Di fronte ad un aumento delle disuguaglianze e del malcontento sociale, 
i poteri politici ed economici rispondono con la forza, attraverso 
l'aumento delle spese militari e un rafforzamento della logistica di 
guerra. Anche il governo italiano non è da meno, con le sue 43 missioni 
militari all'estero, il continuo incremento della spesa in armamenti, 
un'industria bellica - come per esempio Leonardo - che fa profitti 
miliardari, e le basi militari sparse in tutto il territorio. Industria, 
logistica, missioni e basi militari coinvolte nelle varie situazioni di 
guerra sparse per il mondo, dall'Ucraina a Gaza, dal Libano all'Iran, 
fino alle missioni militari e agli aiuti verso alcuni paesi del Golfo.

A tutto questo si oppongono i movimenti antimilitaristi, tutte quelle 
forze sociali e sindacali che nei vari luoghi e città si organizzano per 
contrastare questa avanzata militarista con la quale i governi vogliono 
schiacciare e asservire territori e persone.

Tra Toscana e Liguria i movimenti e le realtà impegnate in questa lotta 
hanno dato vita ad "HUB", un bollettino digitale e cartaceo - aperiodico 
- dove trovare analisi e approfondimenti su come funziona il complesso 
militare-industriale in cui siamo immersi, con il fine di creare 
capacità operative e organizzative per bloccarlo e smantellarlo. L'idea 
nasce dall'assemblea del campeggio No Base del 5-6-7 settembre 2025, 
grazie al confronto di lavorator*, movimenti, abitanti di Livorno, Pisa, 
Carrara, La Spezia e Firenze. Al primo numero hanno contribuito il 
Movimento No Base, il Coordinamento antimilitarista di Livorno, 
Riconvertiamo Seafuture di La Spezia, il Coordinamento antimilitarista 
di Carrara, il collettivo Ferrovier* contro la guerra, i Ferrovieri in 
lotta con il sindacato USB, il GAP (Gruppo Autonomo Portuali) di 
Livorno, Scrivania autogestita di informazione di Livorno.

Camp Darby, Cisam e nuova base

Il primo approfondimento riguarda l'hub militare di Pisa-Livorno e si 
apre con Camp Darby, il più grande deposito militare statunitense 
situato al di fuori degli Stati Uniti. Qui viene stoccato e smistato 
materiale bellico in Europa, rifornendo nell'area africana, 
mediorientale e mediterranea le forze aeree e terrestri statunitensi. Un 
enorme deposito che rappresenta anche un obiettivo strategico in caso di 
guerra e un motivo di grave e costante pericolo per la popolazione che 
vive nella zona.

La vicinanza di Camp Darby con l'autostrada, la ferrovia e il canale dei 
Navicelli, gli permette di collegarsi con il porto di Livorno e 
l'aeroporto militare di Pisa. Quest'ultimo è sede della 46° brigata 
aerea dell'Aeronautica Militare, e ha compiti di trasporto tattico, di 
materiali e di equipaggiamenti. Ha inoltre ricevuto circa 43 milioni di 
euro da parte del Ministero della Difesa per la costruzione di un hangar 
per la manutenzione di velivoli strategici.

Vicino a Camp Darby, all'interno dell'area Cisam (Centro Interforze 
Studi per le Applicazioni Militari), un centro di ricerca della Marina 
Militare, con lo stanziamento di 520 milioni di euro si prevede la 
costruzione di una base militare che dovrebbe ospitare i reparti 
paracadutisti Tuscania e del Gruppo di Intervento Speciale (GIS), che 
sono delle forze speciali dei Carabinieri. Parte di questi soldi sono 
previsti anche per la costruzione di un autodromo e di un poligono di 
tiro nel territorio di Pontedera. Oltre che un problema di 
militarizzazione di un territorio e di contrasto ad una politica 
guerrafondaia, la lotta contro la base assume in questo contesto anche 
un carattere ecologista, visto che la base verrebbe costruita nella zona 
di San Piero a Grado, all'interno del parco naturale di San Rossore. 
Inoltre, all'interno del Cisam è presente un reattore nucleare di cui è 
stata proposta la riattivazione. Per lottare contro tutto questo nel 
2022 a Coltano (dove inizialmente era prevista la costruzione della 
base) nasceva il Movimento No Base.

La Spezia

Per quanto riguarda l'hub militare di La Spezia, qui la militarizzazione 
del territorio risale a quasi due secoli fa, con la costruzione, nel 
1869, dell'Arsenale della Marina militare, in un'area che si estende su 
900.000 m2, 1.400.000 m2  di acque interne, 12km di strade all'interno 
della città e 6,5 km di banchine. Nemmeno il pretesto occupazionale ha 
funzionato, visto il calo, nel tempo, dai 12.000 lavorator* ai meno dei 
300 attuali.

A questo si è accompagnato lo scempio ambientale. L'Arsenale infatti, 
oltre alla perdita e distruzione di importanti reperti storici e 
archeologici, ha contribuito alla creazione di un muro tra la città e il 
mare, rendendone impossibile alla popolazione l'accesso, come denunciato 
anche dal comitato Murati Vivi di Marola. Poi c'è la questione della 
discarica "Campo di ferro", contenente rifiuti tossici, con il rischio 
persistente di infiltrazioni nel terreno, nonostante ad oggi una parte 
di rifiuti sia stata rimossa, e il transito costante di carichi 
radioattivi e di unità a propulsione nucleare della NATO.

A tutto questo si aggiungono ulteriori iniziative militari, come il 
progetto Basi Blu  di adeguamento delle strutture portuali militari agli 
standard NATO (oltre 350 milioni di euro), o l'ampliamento del Sea 
Terminal POL NATO, la pipeline che, immettendosi nel North Italian 
Pipeline System, rifornisce i reparti di volo delle Forze Armate, dei 
Corpi Armati dello Stato, le Forze Armate USA nonché i Reparti della 
NATO (vedi specifico articolo del Coordinamento antimilitarista di 
Carrara su U.N. n.4/2026).

Il bollettino "HUB" censisce anche ulteriori realtà militari presenti 
nel territorio spezzino: il Forte della Castellana, il Centro Logistico 
di Supporto Aerale dell'Aeronautica Militare, il poligono di tiro 
sperimentale Balipedio Cottrau, il Comando Raggruppamento Subacquei e 
Incursori "Teseo Tesei" (CONSUBIN), il Polo Nazionale della Subacquea, 
l'area del Comando Marina Nord ed infine due polveriere utilizzate da 
MDBA come struttura di supporto per l'immagazzinamento e la produzione 
di missili.

Proprio per contrastare tutto questo a La Spezia, tra maggio e settembre 
del 2025, ci sono state due importanti manifestazioni, l'ultima delle 
quali espressamente rivolta contro Seafuture, la fiera bellica del 
settore marittimo, di cui U.N. ha diffusamente trattato.

Da rilevare, ovviamente, anche l'ingente traffico d'armi che attraversa 
il porto di La Spezia, traffico che dal 2019 si cerca di tenere sotto 
traccia attraverso la sostituzione del codice statistico "armi e 
munizioni" con il generico "altri prodotti di metallo".

Porto di Livorno

La questione porti è diventata assai importante grazie alle lotte, gli 
scioperi e i blocchi che ci sono stati per fermare il traffico di armi e 
contro le politiche guerrafondaie dei governi - soprattutto nell'autunno 
del 2025 - e ci rimanda alla parte dell'opuscolo che si occupa di 
infrastrutture militari, quindi porti, eliporti e ferrovie.

Il porto di Livorno è tra i primi cinque in Italia, sia per traffico di 
merci sia in termini di Teu e passeggeri, ed è uno scalo polivalente e 
multipurpose. Marter Neri, Lorenzini, TDT (Terminal Darsena Toscana), 
SDT (Sintermar Darsena Toscana), Moby e LTM sono i principali 
terminalisti presenti all'interno dello scalo, coinvolti anche nella 
movimentazione di carichi militari e nel commercio con Israele. Questo 
coinvolgimento è stato la scintilla che ha innescato le varie lotte e 
blocchi, portate avanti da* lavorator* portuali organizzati nel GAP 
(Gruppo Autonomi Portuali): una mobilitazione importante che il 
bollettino "HUB" non manca di citare. Il momento più alto si è avuto 
durante gli scioperi tra settembre e ottobre del 2025, con la formazione 
di un presidio permanente iniziato nella giornata dello sciopero del 22 
settembre e finalizzato a bloccare la nave cargo statunitense SLNC 
Severn, che svolgeva trasporti di tipo militare, soprattutto verso basi 
USA, e che aveva trasportato in Israele caterpillar utilizzati contro la 
popolazione palestinese. Portuali e solidali sono riusciti a impedire 
l'attracco della nave e nei giorni successivi il presidio, spostatosi al 
varco Zara, è riuscito a bloccare l'attracco anche della nave Zim 
Virginia, creando concrete occasioni di solidarietà e sostegno 
all'azione della Global Sumud Flotilla che proprio in quei giorni stava 
attraversando una fase drammatica. Tramite le partecipatissime assemblee 
quotidiane, il presidio è stato un'importante occasione di confronto e 
partecipazione dal basso, rendendo possibile l'imponente partecipazione 
alla manifestazione dello sciopero del 3 ottobre. Un'esperienza che 
sicuramente nel territorio (e non solo) ha lasciato un segno.

Sarzana

Il bollettino "HUB" si occupa anche della militarizzazione del 
territorio di Sarzana. Qui abbiamo l'eliporto Maristaeli di Luni, 
costruito nel settembre del 1967, operativo dal 1969 con la costituzione 
del Quinto Gruppo Elicotteri, a cui si è aggiunto, nel 1971, anche il 
Primo Gruppo Elicotteri trasferito da Catania. La base è dotata di una 
pista lunga mille metri e di un piazzale elicotteri, ed è divisa in due 
aree: una operativa e una logistica di supporto. Inoltre, è sede del 
centro addestramento ammaraggio forzato, del centro sperimentale 
aeromarittimo e del centro simulazione di missione per elicotteri. Tra 
gli interventi bellici dei reparti ospitati nella stazione militare ci 
sono quelli in Golfo Persico, Somalia, ex Jugoslavia, Albania, Libano e 
Afghanistan. Il previsto ampliamento di un nuovo Centro addestrativo per 
piloti di elicotteri da guerra sarà realizzato dall'azienda israeliana 
Elbit System, leader del complesso militare-industriale di Israele, a 
cui si aggiungono Leonardo e una derivazione di Elbit System con sede 
legale in Italia.

Ferrovie militarizzate

Molto importante anche la parte riservata dal bollettino "HUB" alla 
mobilità militare ferroviaria, con il piano europeo dedicato alla 
military mobility e lo sviluppo duale civile-militare delle 
infrastrutture normalmente utilizzate per il trasporto civile. Una 
questione di cui Umanità Nova si è occupata molto nel periodo recente, 
anche in concomitanza con la settimana di lotta contro la logistica 
militare ferroviaria lanciata dalla Assemblea Antimilitarista. Una lotta 
che unisce l'aspetto antimilitarista con la sicurezza, poiché, come 
spesso è stato ricordato, militarizzare la rete ferroviaria comporta un 
forte rischio per i viaggiatori e per la popolazione che abita in 
prossimità di zone ferroviarie.

Il bollettino illustra bene le direttrici italiane della rete TEN-T 
(Trans-European Networks Transport), nata per scopi di trasporto civile 
ma piegata all'utilizzo del trasporto militare, il tutto rafforzato 
anche dall'accordo tra Leonardo e RFI (Rete Ferroviaria Italiana). Un 
processo di riconversione militare del trasporto su rotaia che ha 
portato alla formazione del collettivo Ferrovier* Contro la Guerra. 
Nella zona tra Pisa e Livorno il Collettivo, attivo sul territorio 
nazionale, si è raccordato con il Coordinamento Antimilitarista 
Livornese dando vita a significative iniziative, denunciando l'effettivo 
scopo dei lavori nella tratta Pisa - Livorno, finalizzati a incrementare 
il trasporto di armi, esplosivi e munizioni tra la stazione di Tombolo, 
il Canale Navicelli e Camp Darby, ma anche l'ampliamento a scopo bellico 
del binario 4 della stazione di Pontedera, a 20 km da Pisa. Iniziative 
vi sono state anche contro i lavori ferroviari militari allo scalo merci 
di La Spezia Marittima (costo 9.274.599 euro), come pure sono stati 
denunciati gli interventi militari allo scalo di Genova Sampierdarena - 
Parco Fuori Muro (28.774.201,50 di euro).

Controinformazione e coordinamento delle lotte antimilitariste

Quella di "HUB" dunque è una trattazione puntuale della militarizzazione 
di una parte significativa del territorio toscano e ligure. Lo scopo è 
quello di creare conoscenza, approfondimenti, sinergie fra i vari 
territori e le varie realtà che lottano contro la guerra e e i suoi 
ingranaggi; mettere insieme le varie esperienze maturate da movimenti, 
sindacati, realtà politiche e sociali che si battono contro le basi, le 
produzioni di morte, la logistica di guerra per poter così meglio 
coordinare le lotte ad un livello più allargato ed ampio.

Per fermare i governi e le loro guerre solo l'azione diretta può essere 
efficace, e per poterla condurre al meglio c'è bisogno di organizzazione 
dal basso, a partire dai luoghi in cui viviamo, dove lavoriamo, dove 
studiamo e dove si trovano produzioni di morte, basi militari e 
propaganda militarista.

Coordiniamo le lotte, costruiamo insieme un mondo senza eserciti e senza 
frontiere.

Marco Bianchi

https://umanitanova.org/hub-territori-in-lotta-bollettino-di-inchiesta-sulla-logistica-di-guerra
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