A-Infos (de) Italy, FAI, Umanita Nova #4-26 - Austern und Öl. La Spezia: Pipeline-Ausbau (ca, en, it, pt, tr)[maschinelle Übersetzung]

Obwohl viel von einer grünen Wirtschaft die Rede ist, bleibt die 
treibende Kraft hinter diesem verhängnisvollen Wirtschaftssystem 
dieselbe: Öl, das schwarze Gold. Um sich Ölreserven zu sichern, lassen 
Staaten ihre Muskeln spielen, und diese Muskeln müssen geölt werden, wie 
Bodybuilder - nur eben mit Öl. Denn der Militärapparat benötigt Öl, 
trotz Investitionen in neue Technologien, und zwar in großen Mengen. Der 
Artikel "Das Klima des Krieges" in der Ausgabe 2/2026 von Umanità Nova 
argumentiert überzeugend für die enormen Umweltauswirkungen des 
Militärapparats, sowohl in Friedenszeiten als auch, exponentiell, 
während andauernder Kriege.

Global denken, lokal handeln: Lasst uns diesen Leitsatz verinnerlichen, 
um von einer umfassenden, aber unvollständigen, simplen und bescheidenen 
Analyse zu konkreten Maßnahmen, Beobachtung und Berichterstattung über 
die Geschehnisse in unseren Gebieten überzugehen, die allzu oft für 
Interessen genutzt, missbraucht und geraubt werden, die ganz sicher 
nicht die Menschen betreffen, die dort leben. Die Einwohner von Coltano, 
San Piero, Niscemi, Pordenone und La Spezia wissen nur zu gut, wovon sie 
sprechen, und leider ließen sich noch viele weitere Orte nennen, die 
Opfer dieser brutalen Zwangsbesetzungen wurden.

Am Sonntag, dem 18. Januar, fand in Marola (einem kleinen Küstenort nahe 
La Spezia, der jedoch von der Marine vom Meer abgeschnitten wurde) eine 
Versammlung statt, die vom Verein "Murati Vivi" in den Räumlichkeiten 
der historischen Gesellschaft für gegenseitige Hilfe einberufen worden 
war. Auf der Tagesordnung standen der Militärstützpunkt und das 
bevorstehende Erweiterungsprojekt, das aufgrund der notwendigen 
Modernisierung zur Erfüllung der NATO-Standards erforderlich ist. Zu 
diesen Projekten gehört auch der Ausbau des Piers, der die 
Luftwaffenstützpunkte in ganz Nordostitalien mit Treibstoff versorgt. 
Hier kommt das Öl an, nur um dann in 900 Kilometern Pipelines zu 
verschwinden, die sechs Regionen, siebzehn Provinzen und 136 Gemeinden 
durchqueren - von La Spezia bis zu den Stützpunkten Aviano, Ghedi, 
Rivolto und Cervia. Die 1960 in Betrieb genommene Pipeline förderte 
kontinuierlich bis zu 1,6 Millionen Liter Öl pro Tag - ein Rekordwert, 
der während des Kosovokrieges erreicht wurde. Die gesamte Anlage 
untersteht der Kontrolle und dem Management des POL-Netzwerkkommandos 
der italienischen Luftwaffe mit Sitz in Parma. Ihr Betrieb kostet 
jährlich rund 14 Millionen Euro.

Die Pipeline beginnt im ligurischen Hafen und durchquert, wie bereits 
erwähnt, das Gebiet um La Spezia, wo sich zwei Lagerstätten befinden 
(Pianazze mit einer Kapazität von 2.250 Tonnen und Vezzano Ligure mit 
einer Kapazität von 40.100 Tonnen). Forderungen nach einem 
Sicherheitsplan, die von Anwohnern wiederholt an die Bürgermeister der 
Gemeinden im Raum La Spezia gerichtet wurden, blieben - auch von 
verschiedenen Verteidigungsministern - unbeantwortet. Dies, obwohl zwei 
Ölunfälle gravierende Probleme für die Umwelt und die Bevölkerung 
aufgezeigt haben, die das Öl beinahe unter ihren Füßen fließen sah.

Angesichts der drohenden Kriegsgefahr wurde das seit 2012 ruhende 
NATO-Pipeline-Modernisierungsprojekt wieder aufgenommen, nachdem alle 
notwendigen Genehmigungen für die geplanten Arbeiten erteilt wurden. Für 
La Spezia beginnt im Frühjahr der erste Schritt: die Verstärkung der 
maritimen Plattform mit Blick auf den Golf von Ruffino, direkt vor den 
Muschel- und Austernzuchtbetrieben, dem Aushängeschild des Meeres vor La 
Spezia. Geplant ist der Bau eines neuen Anlegers und zweier Liegeplätze 
am Ende der Pipeline für Tanker bis zu 80.000 Tonnen. Im nächsten 
Schritt soll die Treibstoffversorgung ausgebaut und das Pipeline-Netz 
verstärkt werden, um den steigenden Bedarf der ständig in Bereitschaft 
befindlichen Militärflugzeuge zu decken. Das Projekt gilt als 
strategisch wichtig für die militärische Verteidigung: Der Hub ist der 
einzige maritime Umschlagplatz für die Lieferung und Abholung von 
Flugbenzin, einem Spezialkerosin mit Additiven, NATO-Code F35, speziell 
für Triebwerke von Kampfflugzeugen.

Die geschätzten Baukosten beliefen sich zum Zeitpunkt des Baus auf 38 
Millionen Euro, werden aber mit Sicherheit steigen.

Vergesst Austern und Champagner.

Antimilitaristisches Komitee von La Spezia

https://umanitanova.org/ostriche-e-petrolio-la-spezia-ampliamento-delloleodotto/
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