A - I n f o s

a multi-lingual news service by, for, and about anarchists **
News in all languages
Last 30 posts (Homepage) Last two weeks' posts Our archives of old posts

The last 100 posts, according to language
Greek_ 中文 Chinese_ Castellano_ Catalan_ Deutsch_ Nederlands_ English_ Francais_ Italiano_ Polski_ Português_ Russkyi_ Suomi_ Svenska_ Türkurkish_ The.Supplement

The First Few Lines of The Last 10 posts in:
Castellano_ Deutsch_ Nederlands_ English_ Français_ Italiano_ Polski_ Português_ Russkyi_ Suomi_ Svenska_ Türkçe_
First few lines of all posts of last 24 hours

Links to indexes of first few lines of all posts of past 30 days | of 2002 | of 2003 | of 2004 | of 2005 | of 2006 | of 2007 | of 2008 | of 2009 | of 2010 | of 2011 | of 2012 | of 2013 | of 2014 | of 2015 | of 2016 | of 2017 | of 2018 | of 2019 | of 2020 | of 2021 | of 2022 | of 2023 | of 2024 | of 2025 | of 2026

Syndication Of A-Infos - including RDF - How to Syndicate A-Infos
Subscribe to the a-infos newsgroups

(tr) Italy, FAI, Umanita Nova #32-25 - Öldüren sınırlar. Limanlardaki yasadışı geri itmeler (ca, de, en, it, pt)[makine çevirisi]

Date Sat, 20 Dec 2025 08:43:12 +0200


Geçtiğimiz 30 Ekim günü saat 13:30 civarında Livorno limanı sularında iki genç adam, manevra yapan gemilerin pervaneleri tarafından suya çekilerek hayatını kaybetti. Deniz Polisi tarafından, İsveçli Stena Line şirketine ait olan ancak Tunus devlet şirketi CoTuNav'a kiralanan Danimarka bayraklı ro-ro gemisi Stena Shipper'dan boşaltılan bir konteynerin içinde saklı halde bulunan iki gencin, ülkelerine geri gönderilmek üzere kaptanın gözetimine emanet edildiği bildirildi. Gemide bir kamaraya kilitlenen gençler, kendilerini kurtarmayı başardılar ve geri gönderilmekten kaçınmak için denize atladılar. Bu, basında yer alan olayların resmi versiyonu. Olayların iki önemli anını açıklığa kavuşturmayan, tamamen şeffaf olmayan bir yeniden canlandırma. İlk olarak, yetkililer tarafından kimlikleri tespit edildikten sonra iki gencin limanda karada oldukları sırada neler yaşandığı. İkincisi, bu iki kişi Stena Shipper'ın kaptanına nasıl teslim edildi ve gemide gerçekte neler yaşandı?

Bu versiyonu doğru kabul etsek bile, hala cevaplanmamış birçok soru var. Sığınma başvurularına erişim sağlandı mı? İki kişi bir doktor tarafından muayene edildi mi veya sağlık durumları kontrol edildi mi? Yetkililer tarafından tespit edildiler mi? Hakları anlayabilecekleri bir dilde kendilerine bildirildi mi? Hangi prosedür ve yöntemlerle gemi kaptanının gözetimine teslim edildiler? Bir AB ülkesinin bayrağını taşıyan gemide, sığınma hakkı da dahil olmak üzere hakları konusunda kişilere bilgi verildi mi? İki gencin gemideki gözetimi nasıl ayarlandı ve hangi önlemler alındı? Konuyla ilgili yetkililerin kesin sorumlulukları hakkındaki bu sorulara cevap verilmelidir.

Bu belirsizlik, Livorno limanındaki geri itmenin AB hukuku kapsamında bile yasadışı olarak gerçekleştirildiğini göstermektedir. İtalya'nın, sığınma hakkına erişimi garanti etmediği için limanlarda benzer acil geri gönderme vakaları nedeniyle daha önce kınandığı unutulmamalıdır. En sembolik vakalardan biri, Ocak 2008 ile Şubat 2009 tarihleri ​​arasında Yunanistan'ın Patras limanından yasadışı yollarla gemiye binen Afgan, Sudanlı ve Eritreli vatandaşlara karşı Ancona ve Venedik limanlarında uygulanan acil geri gönderme vakasıydı. Bu vakalarla ilgili olarak, Avrupa İnsan Hakları Mahkemesi, 21 Ekim 2014 tarihli "Şarifi ve Diğerleri - İtalya ve Yunanistan" kararında, İtalya'nın bireysel değerlendirme yapmadan ve iltica prosedürüne erişim garantisi vermeden sınır dışı etme uyguladığını kabul etti.

7 Kasım Cuma günü Varco Zara önünde düzenlenen gösteri ve basın toplantısıyla çeşitli sendikalar, siyasi gruplar ve sosyal gruplar durumu kınayarak, iki genç için gerçeğin ve adaletin sağlanmasını talep etti. Yetkililerin hesap vermesini sağlamak için bu kararlılığın devam etmesi gerekiyor.

Yerel basında yer alan diğer makaleler, bu olayın bir ölüm vakası veya istisnai bir olaydan kaynaklanan öngörülemeyen dinamiklerin sonucu olarak değerlendirilemeyeceğini öne sürüyor. Tirreno'nun yayımladığı verilere göre, Livorno limanı yılda ortalama 20 geri itme vakasıyla karşı karşıya. Bu sayı elbette küçük olsa da, genel bir olgu için yerel ortalamayı oluşturmaya yetiyor. Yerel gazeteye göre, zaman içinde belirli önlemler alındı. Son yıllarda Kuzey Afrika'dan gelen gemilerin yanaştığı rıhtımdaki fiziksel bariyerler, geçişlerini zorlaştırmak amacıyla iki yıldır güçlendiriliyor. Yılbaşından bu yana 60'ı bulan bu gemilerden bazıları, özellikle Tunus ve Radès'ten Tunus'tan geliyor ve aralarında CoTuNav şirketinin işlettiği birkaç nakliye gemisi de var. Tirreno, bu terimin anlamını tam olarak açıklamadan, insan ticareti terimini bile kullanıyor. Bu raporlardan ne sonuç çıkarılırsa çıkarılsın, liman faaliyetlerini de etkileyen önlemlerin halihazırda uygulanmış olması nedeniyle, bunların öngörülemez olarak değerlendirilemeyeceği açık. Nitekim, kamuoyunda bilinen bu duruma rağmen, Livorno limanında, diğer limanlarda olduğu gibi, arabulucular ve tercümanlardan oluşan bir kabul merkezinden tamamen yoksun olduğu da belirtilmelidir.

USB sendikası, iki gencin aranması sırasında limandan gemi geçişinin kesintiye uğramadığını belirterek, başka sorunlar da gündeme getirdi. Başlangıçta en az birinin kayıp olduğu bildirildi; çünkü bazı görgü tanıklarına göre gençlerden biri Grimaldi gemisi ECO Napoli'nin pervanelerinin oluşturduğu girdaplarda kaybolurken, diğeri yüzerek uzaklaşırken görüldü. Cesetler ancak sonraki günlerde bulundu. Aynı zamanda, davayı takip eden ASGI (Göçmenlik Hukuku Çalışmaları Derneği) avukatları, iki gencin ölümlerinden sonra haklarını güvence altına almak için çalışıyor; öncelikle bir isim bulabilmeleri ve aile üyelerinin bilgilendirilmesini sağlayabilmeleri için. Bu vakada bu özellikle zor, çünkü herhangi bir kimlik tespiti ne yazık ki yalnızca DNA testiyle yapılabiliyor. Bu nedenle, iki gençten birinin amcası olabilecek bir Tunus vatandaşı, kimlik testleri için şehre geldi.

İki gencin korkunç ölümleri bizi Livorno limanının gerçekleriyle yüzleştiriyor. Livorno yasaları efsanesinin ve göçmenleri karşılama konusundaki kurumsal söylemin ardında, burada da insanlar Avrupa'ya girmeye çalışırken ölüyor. Burada da geri itmeler var - hatta bunlara reddetme bile diyebiliriz - burada da İtalyan ve Avrupa sınır politikaları zorla dayatılıyor. Burada da, hükümetin uzak limanlara uyguladığı zulüm politikasının bir sonucu olarak gelen Frontex ajanları var. Bu politika sayesinde STK arama kurtarma gemileri, kurtarma merkezlerinden binlerce kilometre kuzeydeki karaya çıkarma limanlarına ulaşmak için günlerce yolculuk yapmak zorunda kalıyor, tükenmiş gemi enkazları için günlerce sıkıntı çekiyor ve hatta onları buraya kadar gönderiyor. Livorno da Avrupa Kalesi'nin bir sınırı ve özgürlüklerin ve hakların inkarı, devam eden katliam karşısında hangi tarafı tutacağımızı seçmeliyiz.

Dario Antonelli

https://umanitanova.org/frontiere-che-uccidono-respingimenti-illegali-nei-porti/
________________________________________
A - I n f o s Anartistlerce Hazirlanan, anartistlere yonelik,
anartistlerle ilgili cok-dilli haber servisi
Send news reports to A-infos-tr mailing list
A-infos-tr@ainfos.ca
Subscribe/Unsubscribe https://ainfos.ca/mailman/listinfo/a-infos-tr
Archive http://ainfos.ca/tr
A-Infos Information Center