|
A - I n f o s
|
|
a multi-lingual news service by, for, and about anarchists
**
News in all languages
Last 30 posts (Homepage)
Last two
weeks' posts
Our
archives of old posts
The last 100 posts, according
to language
Greek_
中文 Chinese_
Castellano_
Catalan_
Deutsch_
Nederlands_
English_
Francais_
Italiano_
Polski_
Português_
Russkyi_
Suomi_
Svenska_
Türkurkish_
The.Supplement
The First Few Lines of The Last 10 posts in:
Castellano_
Deutsch_
Nederlands_
English_
Français_
Italiano_
Polski_
Português_
Russkyi_
Suomi_
Svenska_
Türkçe_
First few lines of all posts of last 24 hours
Links to indexes of first few lines of all posts
of past 30 days |
of 2002 |
of 2003 |
of 2004 |
of 2005 |
of 2006 |
of 2007 |
of 2008 |
of 2009 |
of 2010 |
of 2011 |
of 2012 |
of 2013 |
of 2014 |
of 2015 |
of 2016 |
of 2017 |
of 2018 |
of 2019 |
of 2020 |
of 2021 |
of 2022 |
of 2023 |
of 2024 |
of 2025 |
of 2026
Syndication Of A-Infos - including
RDF - How to Syndicate A-Infos
Subscribe to the a-infos newsgroups
(tr) Italy, FAI, Umanita Nova #32-25 - Öldüren sınırlar. Limanlardaki yasadışı geri itmeler (ca, de, en, it, pt)[makine çevirisi]
Date
Sat, 20 Dec 2025 08:43:12 +0200
Geçtiğimiz 30 Ekim günü saat 13:30 civarında Livorno limanı sularında
iki genç adam, manevra yapan gemilerin pervaneleri tarafından suya
çekilerek hayatını kaybetti. Deniz Polisi tarafından, İsveçli Stena Line
şirketine ait olan ancak Tunus devlet şirketi CoTuNav'a kiralanan
Danimarka bayraklı ro-ro gemisi Stena Shipper'dan boşaltılan bir
konteynerin içinde saklı halde bulunan iki gencin, ülkelerine geri
gönderilmek üzere kaptanın gözetimine emanet edildiği bildirildi. Gemide
bir kamaraya kilitlenen gençler, kendilerini kurtarmayı başardılar ve
geri gönderilmekten kaçınmak için denize atladılar. Bu, basında yer alan
olayların resmi versiyonu. Olayların iki önemli anını açıklığa
kavuşturmayan, tamamen şeffaf olmayan bir yeniden canlandırma. İlk
olarak, yetkililer tarafından kimlikleri tespit edildikten sonra iki
gencin limanda karada oldukları sırada neler yaşandığı. İkincisi, bu iki
kişi Stena Shipper'ın kaptanına nasıl teslim edildi ve gemide gerçekte
neler yaşandı?
Bu versiyonu doğru kabul etsek bile, hala cevaplanmamış birçok soru var.
Sığınma başvurularına erişim sağlandı mı? İki kişi bir doktor tarafından
muayene edildi mi veya sağlık durumları kontrol edildi mi? Yetkililer
tarafından tespit edildiler mi? Hakları anlayabilecekleri bir dilde
kendilerine bildirildi mi? Hangi prosedür ve yöntemlerle gemi kaptanının
gözetimine teslim edildiler? Bir AB ülkesinin bayrağını taşıyan gemide,
sığınma hakkı da dahil olmak üzere hakları konusunda kişilere bilgi
verildi mi? İki gencin gemideki gözetimi nasıl ayarlandı ve hangi
önlemler alındı? Konuyla ilgili yetkililerin kesin sorumlulukları
hakkındaki bu sorulara cevap verilmelidir.
Bu belirsizlik, Livorno limanındaki geri itmenin AB hukuku kapsamında
bile yasadışı olarak gerçekleştirildiğini göstermektedir. İtalya'nın,
sığınma hakkına erişimi garanti etmediği için limanlarda benzer acil
geri gönderme vakaları nedeniyle daha önce kınandığı unutulmamalıdır. En
sembolik vakalardan biri, Ocak 2008 ile Şubat 2009 tarihleri arasında
Yunanistan'ın Patras limanından yasadışı yollarla gemiye binen Afgan,
Sudanlı ve Eritreli vatandaşlara karşı Ancona ve Venedik limanlarında
uygulanan acil geri gönderme vakasıydı. Bu vakalarla ilgili olarak,
Avrupa İnsan Hakları Mahkemesi, 21 Ekim 2014 tarihli "Şarifi ve
Diğerleri - İtalya ve Yunanistan" kararında, İtalya'nın bireysel
değerlendirme yapmadan ve iltica prosedürüne erişim garantisi vermeden
sınır dışı etme uyguladığını kabul etti.
7 Kasım Cuma günü Varco Zara önünde düzenlenen gösteri ve basın
toplantısıyla çeşitli sendikalar, siyasi gruplar ve sosyal gruplar
durumu kınayarak, iki genç için gerçeğin ve adaletin sağlanmasını talep
etti. Yetkililerin hesap vermesini sağlamak için bu kararlılığın devam
etmesi gerekiyor.
Yerel basında yer alan diğer makaleler, bu olayın bir ölüm vakası veya
istisnai bir olaydan kaynaklanan öngörülemeyen dinamiklerin sonucu
olarak değerlendirilemeyeceğini öne sürüyor. Tirreno'nun yayımladığı
verilere göre, Livorno limanı yılda ortalama 20 geri itme vakasıyla
karşı karşıya. Bu sayı elbette küçük olsa da, genel bir olgu için yerel
ortalamayı oluşturmaya yetiyor. Yerel gazeteye göre, zaman içinde
belirli önlemler alındı. Son yıllarda Kuzey Afrika'dan gelen gemilerin
yanaştığı rıhtımdaki fiziksel bariyerler, geçişlerini zorlaştırmak
amacıyla iki yıldır güçlendiriliyor. Yılbaşından bu yana 60'ı bulan bu
gemilerden bazıları, özellikle Tunus ve Radès'ten Tunus'tan geliyor ve
aralarında CoTuNav şirketinin işlettiği birkaç nakliye gemisi de var.
Tirreno, bu terimin anlamını tam olarak açıklamadan, insan ticareti
terimini bile kullanıyor. Bu raporlardan ne sonuç çıkarılırsa
çıkarılsın, liman faaliyetlerini de etkileyen önlemlerin halihazırda
uygulanmış olması nedeniyle, bunların öngörülemez olarak
değerlendirilemeyeceği açık. Nitekim, kamuoyunda bilinen bu duruma
rağmen, Livorno limanında, diğer limanlarda olduğu gibi, arabulucular ve
tercümanlardan oluşan bir kabul merkezinden tamamen yoksun olduğu da
belirtilmelidir.
USB sendikası, iki gencin aranması sırasında limandan gemi geçişinin
kesintiye uğramadığını belirterek, başka sorunlar da gündeme getirdi.
Başlangıçta en az birinin kayıp olduğu bildirildi; çünkü bazı görgü
tanıklarına göre gençlerden biri Grimaldi gemisi ECO Napoli'nin
pervanelerinin oluşturduğu girdaplarda kaybolurken, diğeri yüzerek
uzaklaşırken görüldü. Cesetler ancak sonraki günlerde bulundu. Aynı
zamanda, davayı takip eden ASGI (Göçmenlik Hukuku Çalışmaları Derneği)
avukatları, iki gencin ölümlerinden sonra haklarını güvence altına almak
için çalışıyor; öncelikle bir isim bulabilmeleri ve aile üyelerinin
bilgilendirilmesini sağlayabilmeleri için. Bu vakada bu özellikle zor,
çünkü herhangi bir kimlik tespiti ne yazık ki yalnızca DNA testiyle
yapılabiliyor. Bu nedenle, iki gençten birinin amcası olabilecek bir
Tunus vatandaşı, kimlik testleri için şehre geldi.
İki gencin korkunç ölümleri bizi Livorno limanının gerçekleriyle
yüzleştiriyor. Livorno yasaları efsanesinin ve göçmenleri karşılama
konusundaki kurumsal söylemin ardında, burada da insanlar Avrupa'ya
girmeye çalışırken ölüyor. Burada da geri itmeler var - hatta bunlara
reddetme bile diyebiliriz - burada da İtalyan ve Avrupa sınır
politikaları zorla dayatılıyor. Burada da, hükümetin uzak limanlara
uyguladığı zulüm politikasının bir sonucu olarak gelen Frontex ajanları
var. Bu politika sayesinde STK arama kurtarma gemileri, kurtarma
merkezlerinden binlerce kilometre kuzeydeki karaya çıkarma limanlarına
ulaşmak için günlerce yolculuk yapmak zorunda kalıyor, tükenmiş gemi
enkazları için günlerce sıkıntı çekiyor ve hatta onları buraya kadar
gönderiyor. Livorno da Avrupa Kalesi'nin bir sınırı ve özgürlüklerin ve
hakların inkarı, devam eden katliam karşısında hangi tarafı tutacağımızı
seçmeliyiz.
Dario Antonelli
https://umanitanova.org/frontiere-che-uccidono-respingimenti-illegali-nei-porti/
________________________________________
A - I n f o s Anartistlerce Hazirlanan, anartistlere yonelik,
anartistlerle ilgili cok-dilli haber servisi
Send news reports to A-infos-tr mailing list
A-infos-tr@ainfos.ca
Subscribe/Unsubscribe https://ainfos.ca/mailman/listinfo/a-infos-tr
Archive http://ainfos.ca/tr
- Prev by Date:
(pt) France, UCL AL #365 - Cultura - Leitura: Rose-Marie Lagrave, "Assumindo o Controle: Uma Investigação Autobiográfica de uma Feminista Desertora de Classe" (ca, de, en, fr, it, tr)[traduccion automatica]
- Next by Date:
(tr) UK, AnarCom: Anarşist Enternasyonalistler Ağı - NAI'nin açılış toplantısı. 9 Kasım 2025 (ca, de, en, fr, it, pt)[makine çevirisi]
A-Infos Information Center