A-Infos (pt) Italy, FAI, Umanita Nova #32-25 - Fronteiras que matam. Expulsões ilegais em portos (ca, de, en, it, tr)[traduccion automatica]

Dois jovens morreram em 30 de outubro passado nas águas do porto de 
Livorno, por volta das 13h30, sugados para dentro da água pelas hélices 
de navios em manobra. Encontrados pela Polícia Marítima escondidos 
dentro de um contêiner descarregado do navio ro-ro Stena Shipper, de 
bandeira dinamarquesa, pertencente à empresa sueca Stena Line - mas 
arrendado à empresa estatal tunisiana CoTuNav - vindo de Radès, na 
Tunísia, os dois teriam sido reembarcados no mesmo navio, sob a custódia 
do capitão, para repatriação. Trancados em uma cabine a bordo, 
conseguiram se libertar e pularam no mar para evitar a repatriação. Esta 
é a versão oficial dos fatos divulgada pela imprensa. Trata-se de uma 
reconstrução completamente obscura, que não esclarece o que aconteceu em 
dois momentos cruciais. Primeiro, o que aconteceu quando os dois jovens 
já estavam em terra, no porto, após serem identificados pelas 
autoridades. Em segundo lugar, como essas duas pessoas foram entregues 
ao capitão do navio Stena Shipper e o que de fato aconteceu a bordo?

Mesmo que aceitemos essa versão como verdadeira, muitas perguntas 
permanecem sem resposta. O pedido de asilo foi concedido? As duas 
pessoas foram examinadas por um médico ou tiveram seu estado de saúde 
verificado? Foram identificadas pelas autoridades? Foram informadas de 
seus direitos em um idioma que compreendessem? Por qual procedimento e 
métodos foram entregues à custódia do capitão do navio? A bordo do 
navio, que ostenta a bandeira de um país da UE, as pessoas foram 
informadas de seus direitos, incluindo o acesso ao asilo? Como foi 
organizada a custódia dos dois jovens a bordo e com quais precauções? 
Essas questões sobre as responsabilidades precisas das autoridades 
envolvidas no caso precisam ser respondidas.

Essa falta de clareza sugere que a expulsão no porto de Livorno foi 
realizada ilegalmente, mesmo sob a legislação da UE. Cabe ressaltar que 
a Itália já foi condenada por casos semelhantes de expulsão imediata em 
portos, por não garantir o acesso ao direito de asilo. Entre os casos 
mais emblemáticos, destaca-se a expulsão imediata realizada entre 
janeiro de 2008 e fevereiro de 2009 nos portos de Ancona e Veneza contra 
cidadãos afegãos, sudaneses e eritreus que haviam embarcado ilegalmente 
no porto de Patras, na Grécia. A respeito desses casos, em sua decisão 
"Sharifi e Outros vs. Itália e Grécia", de 21 de outubro de 2014, o 
Tribunal Europeu dos Direitos Humanos reconheceu que a Itália realizou 
expulsões sem conduzir uma avaliação individual e sem garantir o acesso 
ao procedimento de asilo.

Com uma manifestação e coletiva de imprensa em frente ao Varco Zara, na 
sexta-feira, 7 de novembro, diversos sindicatos, grupos políticos e 
organizações sociais denunciaram a situação, exigindo verdade e justiça 
para os dois jovens. Esse compromisso deve continuar para 
responsabilizar as autoridades.

Outros artigos na imprensa local sugerem que este incidente não pode ser 
considerado uma fatalidade, nem o resultado de dinâmicas imprevisíveis 
decorrentes de um evento excepcional. Segundo dados publicados pelo 
jornal Tirreno, o porto de Livorno regista, em média, 20 repulsões por 
ano. Embora seja um número pequeno, é suficiente para constituir a média 
local de um fenómeno geral. Tanto que, segundo o jornal local, foram 
tomadas medidas específicas ao longo do tempo. Durante dois anos, as 
barreiras físicas no cais onde atracaram navios provenientes do Norte de 
África nos últimos anos foram reforçadas, com o objetivo de dificultar a 
sua passagem. Alguns destes navios, 60 desde o início do ano, chegam da 
Tunísia, particularmente de Tunes e Radès, incluindo vários transportes 
operados pela empresa CoTuNav. O Tirreno chega mesmo a referir-se ao 
tráfico de navios, embora sem esclarecer verdadeiramente o significado 
deste termo. Qualquer que seja a conclusão a que se tirem destas 
notícias, é evidente que não podem ser consideradas imprevisíveis, uma 
vez que já foram implementadas medidas que também afetaram as atividades 
portuárias. De fato, é importante notar que, apesar dessa situação 
publicamente reconhecida, o porto de Livorno carece completamente de um 
centro de acolhimento com mediadores e intérpretes, como ocorre em 
outros portos.

Outras questões foram levantadas pelo sindicato USB, que denunciou que o 
trânsito de navios pelo porto não foi interrompido durante as operações 
de busca pelos dois jovens. Inicialmente, pelo menos um deles foi dado 
como desaparecido, já que, segundo algumas testemunhas, enquanto um dos 
jovens foi visto desaparecendo nos redemoinhos produzidos pelas hélices 
do navio ECO Napoli, da Grimaldi, o outro foi visto nadando para longe. 
Os corpos só foram encontrados nos dias seguintes. Ao mesmo tempo, 
advogados da ASGI (Associação para Estudos Jurídicos sobre Imigração), 
que acompanham o caso, também trabalham para garantir os direitos dos 
dois jovens após suas mortes, principalmente para que sejam 
identificados e seus familiares sejam informados. Isso é particularmente 
difícil neste caso, porque qualquer identificação só pode ser feita por 
meio de teste de DNA. Por esse motivo, um cidadão tunisiano, que pode 
ser tio de um dos jovens, chegou à cidade para realizar os testes de 
identificação.

As mortes terríveis dos dois jovens nos colocam frente a frente com a 
realidade do porto de Livorno. Por trás do mito das leis de Livorno e da 
retórica institucional sobre o acolhimento de migrantes, aqui também, 
pessoas morrem tentando entrar na Europa. Aqui também há repulsões - 
mesmo que as chamemos de rejeições - aqui também as políticas 
fronteiriças italianas e europeias são impostas à força. Aqui também há 
agentes da Frontex, que chegaram como resultado da política persecutória 
do governo em relação a portos distantes, onde embarcações de busca e 
salvamento de ONGs enfrentam dias adicionais de viagem, dias adicionais 
de sofrimento para os náufragos exaustos, para chegar a portos de 
desembarque a milhares de quilômetros ao norte de seus locais de 
resgate, chegando até mesmo a enviá-los até aqui. Livorno também é uma 
fronteira da Fortaleza Europa e, diante da negação das liberdades e dos 
direitos, diante do massacre em curso, devemos escolher de que lado ficar.

Dario Antonelli

https://umanitanova.org/frontiere-che-uccidono-respingimenti-illegali-nei-porti/
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