A-Infos (it) Brazil. OSL: Con lo slogan "BH: la città del sì", Álvaro Damião dice NO alla Tariffa Zero sugli autobus di Belo Horizonte (ca, de, en, pt, tr)[traduzione automatica]

Venerdì 3, il consiglio comunale di Belo Horizonte voterà il progetto di 
legge che propone la gratuità del trasporto pubblico su autobus nella 
città. La proposta è il risultato di dodici anni di organizzazione e di 
lotte portate avanti dai movimenti popolari a partire dal 2013 e culmina 
ora in questa votazione. Ci sono state assemblee popolari e autogestite 
con migliaia di persone durante le Giornate di Giugno, occupazioni del 
consiglio comunale, manifestazioni davanti al municipio, alle case dei 
sindaci, al Setra-BH (il sindacato padronale delle aziende di autobus), 
attività di formazione nelle scuole, università, sindacati, comunità, 
occupazioni abitative, quartieri, collettivi culturali e altre 
iniziative. Tutto ciò ha fatto sì che la popolazione di Belo Horizonte 
ponesse la questione della mobilità urbana come priorità assoluta 
insieme alla sanità, per migliorarla nella città.

In questi 12 anni di lotta, la mobilitazione ha impedito diversi aumenti 
delle tariffe, ha denunciato la "scatola nera" delle imprese di 
trasporto ed è stata oggetto di una dura repressione. Negli ultimi anni, 
il prezzo del biglietto degli autobus non ha raggiunto livelli ancora 
più esorbitanti grazie ai sussidi sempre più consistenti 
dell'amministrazione comunale, accentuando così la contraddizione di un 
servizio pubblico gestito da privati. L'attuale proposta prevede che il 
trasporto venga finanziato da una nuova tassa pagata dalle aziende con 
dieci o più dipendenti, sostituendo l'attuale sistema in cui i datori di 
lavoro pagano il vale-transporte ai propri lavoratori. Studi dell'UFMG 
stimano che la misura avrebbe un impatto medio inferiore all'1% sul 
costo del lavoro e non supererebbe i 185 R$ per dipendente al mese. 
Sebbene questo progetto di legge non rimuova ancora le imprese di 
autobus dall'equazione, la sua approvazione rappresenterebbe un enorme 
passo avanti per il popolo nel garantire il diritto fondamentale di 
muoversi liberamente - sia per lavoro, studio o svago - e accedere ai 
servizi pubblici della città, che restano fortemente centralizzati.

La Tariffa Zero è già applicata in più di 100 comuni in tutto il 
Brasile, incluse città di medie dimensioni, dimostrando che il progetto 
è fattibile, incoraggia l'uso del trasporto pubblico e garantisce il 
diritto alla città. C'è grande aspettativa che il consiglio comunale di 
BH approvi la misura; tuttavia, nelle ultime settimane, il sindaco 
Álvaro Damião di União Brasil si è schierato contro la proposta e ha 
riorganizzato la sua base di consiglieri per votare contro. Non 
sorprende che ancora una volta un sindaco si ponga contro gli interessi 
del popolo per favorire gli imprenditori degli autobus, che non potranno 
più trarre profitto dagli autobus sovraffollati (poiché il pagamento 
sarà calcolato sulla distanza percorsa) e dovranno affrontare un sistema 
più trasparente. Belo Horizonte potrebbe diventare la prima capitale 
brasiliana con autobus gratuiti, sfatando il mito secondo cui questa 
politica sarebbe impraticabile nelle grandi città e potenzialmente 
innescando un effetto domino su altre capitali. Ciò rende strategico per 
i proprietari di aziende di trasporto di tutto il Brasile che il 
consiglio comunale di BH bocci il progetto.

Agendo per bocciare il PL del "Busão 0800", Álvaro Damião dice Sì agli 
imprenditori e manda un sonoro No a un diritto basilare della 
popolazione che ha lottato e sperato tanto per poter muoversi 
liberamente in città, senza che ciò resti un privilegio riservato a chi 
può pagare.

Tariffa Zero Subito!
Per una vita senza tornelli!
Organização Socialista Libertária
Ottobre 2025

https://socialismolibertario.net/2025/10/02/tarifa-zero-onibus-bh/
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