A-Infos (ca) Brazil. OSL: Con el eslogan "BH: la ciudad del sí", Álvaro Damião dice NO a la Tarifa Cero en los autobuses de Belo Horizonte (de, en, it, pt, tr)[Traducción automática]

Los concejales de Belo Horizonte votan este viernes, día 3, el proyecto 
de ley que propone la gratuidad en los autobuses de la ciudad. La 
propuesta es fruto de un proceso acumulado de organización y luchas de 
movimientos populares desde 2013 y culmina en la votación actual. Fueron 
asambleas populares y autogestionadas con miles de personas durante las 
Jornadas de Junio, ocupaciones en la cámara municipal, actos en la 
alcaldía, frente a la casa de alcaldes, en el Setra-BH (sindicato 
patronal de las empresas de autobuses), actividades formativas en 
escuelas, universidades, sindicatos, comunidades, ocupaciones por 
vivienda, barrios, colectivos culturales, entre otras acciones, que 
hicieron que la población de Belo Horizonte colocara la cuestión de la 
movilidad urbana como la pauta más importante, junto a la salud, para 
mejorar en la ciudad.

En estos 12 años de lucha, la movilización evitó algunos aumentos de 
tarifa, denunció la "caja negra" de las empresas de transporte y sufrió 
fuerte represión. En los últimos años, el pasaje de autobús no alcanzó 
valores aún más exorbitantes gracias a subsidios cada vez mayores de la 
alcaldía, aumentando la contradicción del control privado del 
transporte. La propuesta actual prevé que el transporte sea financiado 
por un nuevo impuesto pagado por las empresas con diez empleados o más, 
que financiarían el nuevo sistema sustituyendo lo que actualmente gastan 
en el pago del vale-transporte para sus trabajadores. Estudios de la 
UFMG estiman que la medida tendría un impacto medio de menos del 1 % en 
la nómina salarial y que no superaría los R$ 185 por empleado al mes. 
Aunque todavía no saca a las empresas de autobuses de esta ecuación, la 
aprobación de este proyecto de ley representaría para el pueblo un 
enorme avance en el derecho básico de ir y venir, sea para trabajar, 
estudiar o disfrutar del ocio y de los equipamientos públicos de la 
ciudad, que aún están muy centralizados.

La Tarifa Cero ya se aplica en más de 100 municipios de Brasil, 
incluidas ciudades medianas, demostrando que el proyecto es viable, 
estimula el uso del transporte público y garantiza el derecho a la 
ciudad. Hay una gran expectativa de que la cámara de BH apruebe la 
medida; sin embargo, en las últimas semanas el alcalde Álvaro Damião, de 
União Brasil, se ha posicionado en contra de la propuesta y ha 
rearticulado a concejales de su base para votar en contra. No es ninguna 
sorpresa que un alcalde más de la ciudad se oponga a los intereses del 
pueblo para favorecer a los empresarios, que ahora no podrán lucrar con 
autobuses más llenos (el cálculo será por trayecto recorrido) y con un 
sistema más transparente. Belo Horizonte puede convertirse en la primera 
capital de Brasil en tener autobuses gratuitos, lo que podría acabar con 
el mito de que esta propuesta es inviable para grandes ciudades y 
provocar un efecto dominó en otras capitales. Esto hace que sea 
estratégico para los empresarios de autobuses de todo el país que la 
cámara de BH vote contra el proyecto.

Al actuar para vetar el proyecto de ley del "Busão 0800", Álvaro Damião 
dice Sí a los empresarios y envía un sonoro No a un derecho básico de la 
población que tanto luchó y anhela que moverse por la ciudad no sea solo 
para quien tiene dinero.

¡Tarifa Cero Ya!
¡Por una vida sin torniquetes!
Organización Socialista Libertaria
Octubre de 2025

https://socialismolibertario.net/2025/10/02/tarifa-zero-onibus-bh/
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