A-Infos (de) Uk, ACG: Londoner Verkehrsbetriebe streiken (ca, en, it, pt, tr)[maschinelle Übersetzung]

Über 11.000 Beschäftigte der Londoner U-Bahn und der Docklands Light 
Railway (DLR) traten ab Freitag, dem 5. September, in eine einwöchige 
Streikserie. Die Zustimmung zum Streik lag bei 96 Prozent, die 
Wahlbeteiligung bei 59 Prozent. Die U-Bahn-Beschäftigten lehnten ein 
Lohnangebot von 3,1 Prozent ab, während die DLR-Beschäftigten ein noch 
absurderes Lohnangebot von 2,6 Prozent ablehnten. Transport for London 
(TfL) hat die im April fällige Gehaltserhöhung nicht gewährt. Darüber 
hinaus sind die Beschäftigten verärgert über die längeren Arbeitszeiten, 
fordern zusätzliche Bezahlung für die Arbeit am zweiten 
Weihnachtsfeiertag und Fahrpreisermäßigungen - letzteres ein unerfülltes 
Versprechen von TfL. Die Beschäftigten sehen, dass sich das Management 
selbst 22 % mehr Gehalt und hohe Boni gewährt. So konnte beispielsweise 
TfL-Beauftragter Andy Lord sein Jahreseinkommen auf unglaubliche 639.000 
Pfund steigern! Die Chefs haben eine "komprimierte" Arbeitswoche 
eingeführt, d. h. die Arbeiter müssen länger arbeiten, bevor sie einen 
Ruhetag bekommen. Eine der Forderungen der Gewerkschaft RMT war eine 
32-Stunden-Woche.

Der Streik war solide, viele Streikposten waren gut besucht.

Die Verkehrsbetriebe geben an, nicht genug Geld zu haben, um die 
Arbeiter zu bezahlen, haben sich aber dennoch massive Gehaltserhöhungen 
und Prämien gegönnt. Gleichzeitig arbeiten im Londoner Nahverkehr 2.000 
weniger Arbeiter als vor Covid, während die Zahl der Nutzer fast wieder 
auf das Niveau vor Covid gesunken ist.

Infolgedessen sind viele Bahnhöfe lange Zeit unbesetzt oder 
unterbesetzt. Die Geschäftsführung hat offene Stellen nicht besetzt, was 
dazu führt, dass die Arbeiter mehr arbeiten müssen und unter Stress und 
Erschöpfung leiden, was wiederum das Unfallrisiko erhöht.

Tatsächlich erwirtschaftete TfL im Jahr 2024/25 166 Millionen Pfund 
durch erhöhte Nutzung, den Verkauf von Vermögenswerten sowie durch 
anhaltende Angriffe auf die Beschäftigten.

Inzwischen führte die Presse eine Verleumdungskampagne gegen die 
Verkehrsbeschäftigten und verwies auf Löhne von über 70.000 Pfund für 
Fahrer. Tatsächlich liegt der Durchschnittslohn vieler Beschäftigter 
zwischen 25.000 und 27.000 Pfund.

Der Streik war solide und effektiv, doch die Beschäftigten müssen über 
die Taktik rollender Streiks hinausgehen und zu umfassenden Aktionen 
schreiten, wenn sie den Arbeitgebern Gewinne abringen wollen. Sie müssen 
auch die Gewerkschaftsführung im Auge behalten, die die ursprüngliche 
Forderung nach einer 32-Stunden-Woche verwässert, um "auf dieses Ziel 
hinzuarbeiten".

Gleichzeitig demonstriert das konzertierte Vorgehen der Londoner 
Verkehrsbeschäftigten die potenzielle Macht unserer Klasse, der 
Arbeiterklasse, die Funktionsweise des Kapitalismus zu stoppen.

https://www.anarchistcommunism.org/2025/09/14/london-transport-workers-on-strike/
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