A-Infos (it) Italy, FDCA, Cantiere #25 - Storia e memoria del lavoro e del sindacato: 1945-1985 (ca, de, en, pt, tr)[traduzione automatica]

Per ricostruire la storia del sindacato e del lavoro in Italia nel 
secondo dopoguerra, sono state importanti le testimonianze e le memorie 
dei sindacalisti che dirigevano le organizzazioni, ma anche quelle di 
lavoratori e attivisti nelle fabbriche. ---- In seguito agli accordi 
interconfederali del 6 dicembre 1945 e del 23 maggio 1946 l'industria 
italiana beneficia fino al 1947 ed oltre di una tregua sindacale; tutti 
i salari dell'industria sono decisi in un unico accordo che prevede la 
differenziazione per settori industriali, per zone territoriali, per 
qualifica operaia o impiegatizia, a seconda del sesso e dell'età.
Questo non impedisce che a Modena dal 1945 al 1947 la Fiom attui una 
serie di accordi con le industrie locali organizzate al di fuori della 
Associazione Industriali. La ricostruzione di questo periodo si deve 
anche ai memoriali di Aldo Barozzi  e Mario Barozzi  (segretario della 
Fiom fino al 1948), di Arturo Galavotti (segretario della Camera del 
lavoro), in parte raccolti da Luciano Casali. Attraverso le memorie di 
lavoratori modenesi delle "Acciaierie Ferriere", delle "Fonderie 
Riunite", della "Ferrari"e della "Maserati" si è tenuta viva la memoria 
di fabbriche importanti. Un importante contributo è quello di Eliseo 
Ferrari, segretario della Fiom, il sindacato metalmeccanico della Cgil, 
dal 1948 al 1950 e dal 1957 al 1973, che ha ricostruito una realtà oggi 
scomparsa, il quartiere industriale di Modena la "Crocetta", dove erano 
presenti le prime industrie della città. La scelta di ricostruire la 
storia di queste aziende è servita anche ad approfondire i periodi 
drammatici nella storia del movimento operaio.  Le fabbriche erano 
diverse sia per le condizioni di lavoro che di professionalità e 
rapporti sindacali, ma entrambe simbolo del processo di 
industrializzazione avviato agli inizi del Novecento. Le "Ferriere" 
presentavano condizioni di lavoro molto pesanti, turni a ciclo continuo 
e con un ambiente molto pericoloso per la salute e l'incolumità degli 
operai, vi furono molti infortuni sul lavoro di cui dodici mortali. Vi 
erano figure operaie di cui oggi non si ricorda nemmeno il nome, come i 
"ratrappori" di fonderia, infilavano con le pinze la barra incandescente 
(biletta) nel laminatoio e in tutti i successivi passaggi della 
laminatura. Una figura oggi scomparsa ma che era anche la più cosciente 
e sindacalizzata nelle proprie richieste e rivendicazioni, vera base 
della lega Fiom di Modena. La "Maserati" invece aveva una organizzazione 
del lavoro con caratteristiche ancora di mestiere, nel corso degli anni 
le lotte aziendali produssero importanti accordi e le prime esperienze 
di medicina del lavoro a Modena.
La situazione dopo il 1948 è delle più difficili a Modena, la Guerra 
Fredda, la rottura dell'unità sindacale, aprono un periodo tragico che 
si concluderà con l'eccidio alle Fonderie Riunite il 9 gennaio 1950. 
Eliseo Ferrari illumina diversi aspetti della realtà di allora e delle 
polemiche che ne seguirono. Le vertenze sindacali del periodo sono il 
pretesto, per il padronato modenese, di serrate e licenziamenti che si 
configurano anche come attacchi alla sinistra, in diverse aziende erano 
presenti le sezioni aziendali dei diversi partiti.  Le differenti 
letture della realtà sociale all'interno del sindacato e, soprattutto, 
le divergenze tra strategia politica e sindacale, portano alle 
dimissioni dalla direzione della Fiom di Mario Barozzi, che ritiene 
necessari il raggiungimento di accordi che evitassero le serrate, come 
era avvenuto alla Maserati nel 1949, ma che aveva trovato la forte 
opposizione degli operai interessati. L'ulteriore serrata operata dal 
Gruppo Orsi alle Fonderie Riunite, nel dicembre del 1949, diventa la 
prova decisiva di uno scontro in atto da mesi (nel 1950 la 
disoccupazione in provincia raggiunge le 43.906 unità e crescerà fino al 
1954 arrivando a 46.037). In questa situazione la Camera del Lavoro 
assume una posizione di fermezza, anche perché le condizioni poste dalla 
proprietà sono una vera e propria abolizione del sindacato e della 
sinistra in fabbrica, mentre lo stabilimento viene fatto presidiare 
dalla polizia in occasione della prevista riapertura il 9 gennaio 1950. 
Eliseo Ferrari, a questo proposito, chiarisce il contesto della 
situazione e delle scelte fatte dal sindacato (diverse interpretazioni 
storiche si confronteranno ancora negli anni Novanta). La decisione di 
non occupare la fabbrica, e di attuare invece uno sciopero generale con 
corteo verso le Fonderie, aveva valutato le  segnalazioni che 
avvertivano dell'intenzione della direzione aziendale di far intervenire 
la polizia a fronte di un tentativo di occupazione. Centrale rimaneva 
comunque nella scelta del sindacato la decisione politica di non cedere, 
decisione che lasciava pochi spazi a una mediazione. La conclusione 
tragica della giornata con la repressione della polizia scelbiana (sei 
morti, centoquaranta feriti, centinaia di arresti) determinò comunque 
uno spartiacque nel tentativo di ridimensionamento dei diritti sindacali 
e costituzionali, e dell'annullamento del ruolo delle Commissioni 
Interne e dei Consigli di Gestione.  Viene comunque ricordata nella 
testimonianza la preminenza del carattere politico assunta dalla 
vertenza, sostenuta completamente da Nenni e Togliatti, a fronte di 
alcune perplessità espresse in campo sindacale da Giovanni Roveda e 
Giuseppe Di Vittorio.  Cambia comunque anche la realtà dei rapporti 
industriali nella provincia, ed il dopoguerra è occasione di esperienze 
singolari. In conseguenza di licenziamenti collettivi di lavoratori, per 
rappresaglia sindacale o crisi produttiva, si costituiscono cooperative 
di produzione, come la Cooperativa Fonditori, promossa dagli espulsi 
della Valdevit, la Carrozzeria Autodromo avviata dai licenziati delle 
officine "Padane" di Vismara, o l'esperienza dei villaggi artigiani.
Le "Acciaierie Ferriere" e la "Maserati" erano entrambe inserite nel 
movimento dei "Consigli di Gestione". I Consigli di Gestione, usciti 
dall'esperienza resistenziale, osteggiati dalla maggioranza del 
padronato, costituiscono un'importante esperienza sotto il profilo della 
formazione politica e professionale dei lavoratori, anche grazie alle 
conferenze di produzione aziendali e provinciali che rappresentano 
occasioni per l'acquisizione delle competenze necessarie alla 
diversificazione e allo sviluppo produttivo. Queste strutture che 
possono definirsi come uno degli elementi caratteristici del 
sindacalismo industriale del novecento, in particolare per quanto 
riguarda la componente operaia qualificata o tecnica, quella che ha 
maggiormente coniugato il doppio ruolo del sindacato, quello 
contrattuale e quello più radicale di cambiamento degli equilibri 
politici e sociali, facendo leva sulla capacità di controllo operaio 
della produzione.
Negli anni 1951-1962 l'industria italiana registra un ritmo di sviluppo 
senza confronti con altre fasi storiche; il livello di incremento si 
colloca fra i più elevati di Europa. Ma i salari rimangono pressoché 
stazionari fra il 1950-1954 e anche fra il 1956-1961. Dal 1954 al 1955 
inizia nelle grandi aziende l'introduzione di processi automatici di 
lavorazione riducendo i costi e permettendo una crescita della 
produzione, dai primi anni sessanta, vengono introdotte le prime 
macchine utensili a programma, che aumentano i livelli di produttività 
aziendale. Queste scelte provocano fenomeni di squilibrio territoriale 
che saranno il motore principale dei disagi e delle rivendicazioni, 
delle successive lotte degli anni 1969-1971. Gli anni che vanno dal 1963 
al 1968 vedono l'espansione del mercato interno ed una relativa 
stabilità sociale dentro la quale si sviluppano fenomeni come l'aumento 
della disoccupazione, ma anche lo sviluppo del consumismo e un nuovo 
modo di contrattazione sugli stipendi.
La contrattazione inizia con la messa in discussione dei cottimi 
individuali, attraverso la proposta di premi di produzione a rendimento, 
proposta che, nella realtà modenese del dopoguerra viene concretizzata 
dalle Commissioni Interne. Le vertenze sui premi di produzione 
proseguono per diversi anni,. Viene ricordato  il lavoro innovativo 
svolto in queste vertenze da Ermete Casarini, responsabile della Fiom di 
Modena, nel corso di estenuanti trattative aziendali fino al 
raggiungimento di un accordo. Una fase che si conclude con il contratto 
nazionale metalmeccanico del 1963.  Si tratta di un periodo innovativo 
nelle vertenze sindacali che si conclude col contratto nazionale del 
1968-69, durante il cosiddetto "autunno caldo". Molte testimonianze 
ricordano la dura realtà delle fabbriche tayloriste, i tempi sempre più 
stretti e duri del lavoro, l'alienazione, la rigidità della 
Confindustria nella trattativa. Ma anche dei protocolli separati, che 
servirono per diverse aziende modenesi a distinguersi dalla linea 
nazionale della Confindustria, improntata alla chiusura nelle 
trattative.   I Consigli di Fabbrica, organismi organizzativi 
all'interno delle imprese che scaturiscono dalle lotte dell'Autunno 
caldo, sono una esperienza originale fatta propria dal sindacato 
italiano, che nasce dall'affermazione nei luoghi di lavoro di nuove 
forme di partecipazione e organizzazione: assemblee di reparto, delegati 
di gruppo omogeneo, delegati di linea; eletti su scheda bianca. Il CdF è 
quindi un organismo che risponde a tutti i lavoratori non solo agli 
iscritti sindacali, con una forte capacità contrattuale e di 
rappresentanza nelle diverse articolazioni dell'organizzazione del 
lavoro. I Consigli si affermano sia nel settore metalmeccanico che negli 
altri settori produttivi dell'industria.

La conclusione del percorso storico ricostruito in queste memorie vede 
nel 1969 l'accordo tra Ferrari e la Fiat, col quale inizia una mutazione 
profonda nelle relazioni sindacali e nella identità dell'azienda; nel 
1982 vengono chiuse dopo diverse vicende  le Fonderie Riunite, nel 1984 
le "Acciaierie Ferriere" sono definitivamente chiuse e in seguito 
demolite e l'area trasformata in un centro residenziale. Mentre la 
"Maserati", il solo settore delle auto di lusso, dopo la fase in Citroén 
dal 1968 al 1975, quindi in Gepi-De Tomaso, nel 1993 entra nel Gruppo 
Fiat e si colloca nella produzione globalizzata dell'auto.
 Il lavoro di ricerca non si è solo curato della memoria biografica ma 
ha cercato di trascrivere il patrimonio culturale degli operai, della 
loro capacità di produzione, sperimentazione e fatica nell'industria 
metalmeccanica modenese.  Sono quindi diverse le fonti, sia provenienti 
delle ricerche storiografiche che dalle testimonianze, che possono 
sostenere l'ipotesi che la realtà modenese sia stata una delle 
principali aree di scontro, sperimentazione, partecipazione nella 
definizione della nuova realtà sociale ed economica che si afferma  dopo 
il 1945.

BIBLIOGRAFIA: Lorenzo Bertucelli, Una generazione militante. La storia e 
la memoria dei sindacalisti modenesi, Ediesse, Roma, 2004; Eliseo 
Ferrari, Enzo Ferrari. Le nostre corse, Litosei, Bologna, 1991; Eliseo 
Ferrari, Maserati Story, Il rilancio di un mito, Edizioni il Fiorino, 
Modena, 2001; Anna Maria Pedretti (a cura di), Il lavoro raccontato. 
Acciaierie e Maserati: due fabbriche modenesi dal dopoguerra ad oggi, 
Editrice Socialmente, Bologna, 2013; Alessandro Portelli, Biografia di 
una città, storia e racconto: Terni 1830-1985, Einaudi, Torino, 1985.

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