A-Infos (ca) France, OCL CA #339 - UNA LUCHA ANTIAEROPORTUARIA EN COREA (de, en, fr, it, pt, tr)[Traducción automática]

En la isla de Jeju, en el sur de Corea, desde 2015 el gobierno 
surcoreano quiere construir un segundo aeropuerto, un gran proyecto 
impuesto innecesariamente. En busca de un segundo aire, el movimiento de 
oposición local resiste al Estado un poco como Notre Dame des Landes... 
---- Jeju, una geografía extraordinaria, una historia dolorosa ---- 
Situada en el estrecho de Corea, a 85 kilómetros de En el continente, 
entre Japón y Corea, Jeju tiene hoy cerca de 700.000 habitantes en una 
superficie de aproximadamente 1.800 kilómetros cuadrados. Con un clima 
subtropical, la isla de origen volcánico aún conserva una notable 
biodiversidad y un relieve de contrastes, con un volcán extinto en su 
centro con una altura de 2000 m, que ha desempeñado un papel en su 
historia reciente (ver encarte).

La isla tiene el estatus de provincia autónoma especial, destinada a 
favorecer su desarrollo económico, pero el capital invertido en Jeju 
procede de la capital Seúl y los posibles beneficios, derivados del 
turismo... regresan allí, sin beneficiar a las poblaciones locales.

En 2007, el ejército estadounidense impuso una base naval en la costa 
sur de Jeju, cerca de Gangjeong (el estrecho de Corea es estratégico 
para la contención estadounidense de China), contra el consejo de la 
población, aunque invitada a participar "democráticamente» en reuniones 
de información pública (en Francia, somos muy conscientes de la 
democracia participativa del Estado-EDF en materia de energía 
nuclear...). Durante las protestas se produjeron numerosas detenciones, 
con juicios y fuertes multas; Afortunadamente, en todo el país se 
expresa una importante solidaridad financiera. Esta experiencia de la 
población sobre la inutilidad de las reuniones públicas de 
pseudoconsulta (la construcción comienza en 2011 y finaliza en 2016) les 
llevará a boicotear las reuniones públicas oficiales en torno al 
proyecto del nuevo aeropuerto.

En noviembre de 2015, Seúl anunció el proyecto del aeropuerto al pueblo 
de Jeju. De hecho, el número de turistas se está disparando: 5 millones 
al año en 2000, 15 millones en 2024, y el gobierno apunta a 40 millones 
en unas pocas décadas. Una encuesta realizada en Jeju en 2016 dio un 
68,5% a favor y un 16% en contra del proyecto. El expediente avanzó 
lentamente hasta octubre de 2017.

Kim Kyum Bae, un pequeño agricultor, encabezó una huelga de hambre 
durante 42 días para protestar contra el proyecto. El gobernador de 
Jeju, que quiere calmar el asunto, se acerca a su cama pero le muestra 
tal desprecio (¿como Macron?) que prende fuego a las cosas. Se han 
instalado tiendas de campaña frente a la sede del gobernador en Jeju y 
también en Seúl los políticos que intentan realizar una visita 
encuentran el rechazo de los manifestantes. El diagnóstico para elegir 
la ubicación del aeropuerto fue rechazado por el Ministro de Medio 
Ambiente, luego por el movimiento de oposición en 2019, luego en 2021 
por razones ecológicas (una encuesta dio entonces 44 votos a favor del 
aeropuerto, 47% en contra).

En 2020, un debate televisado enfrentó al gobernador y al líder de los 
opositores al proyecto. En secreto, el gobernador encargó a una empresa 
extranjera especializada la auditoría del proyecto, empresa que le dio 
una valoración negativa. El expediente filtrado se revela en directo 
durante el debate pero el político, informado, esquiva la valoración 
negativa del informe.
En 2021, una consulta oficial de la población de Jeju sobre el proyecto 
del aeropuerto arroja un 51 °/° en contra y un 43 °/° a favor del 
proyecto. El gobernador, que sin embargo prometió el abandono por una 
mayoría y un solo punto más en contra del proyecto, incumple su promesa 
basándose en el resultado de una segunda encuesta simultánea, esta vez 
entre la única población que vive en la zona, que aprobó inmediatamente 
el proyecto. lo apoyó con un 70°/° a favor, frente a sólo un 30°/° en 
contra. Se sabe que una buena encuesta depende de la pregunta que se 
haga, de la zona elegida, del momento, y si sigue siendo mala... podemos 
sentarnos en ella.

En 2022, el movimiento antiaeroportuario agrupado en torno a una 
plataforma, Jeju Gachi (los valores de Jeju) presenta un candidato a la 
elección de gobernador de Jeju, para dar más visibilidad a la lucha 
contra el aeropuerto. Cuenta con el apoyo de especialistas en aviación 
civil y ex miembros del gobierno de Seúl. Pero los distintos partidos de 
izquierda tienen posiciones fluctuantes, no hay apoyo para un solo 
candidato y los resultados son desfavorables.

En 2023, el diagnóstico de ejecución del proyecto, ya rechazado dos 
veces, será validado por el Ministro de Medio Ambiente a pesar de la 
opinión negativa de los especialistas, los famosos "expertos". Una nueva 
encuesta confirma la polarización negativa de la opinión: 41% a favor, 
53    en contra.

Tras el referéndum y la ducha fría de mantener el proyecto, la 
movilización ciudadana sufrió un descenso de entusiasmo. Jeju no tiene 
un tejido social de activistas que le permita resistir a largo plazo 
frente a un gobierno que tiene el tiempo y los medios de su lado.

El tercer diagnóstico de ejecución del proyecto pretendía provocar un 
rechazo oficial, basado en la opinión negativa de reconocidos 
especialistas, pero el gobierno lo aprobó contra todas las 
expectativas... El polo de oposición Jeju Gachi no logró unir a los 
distintos colectivos locales, geográficamente centrados en sus pueblos 
alrededor de la isla, ni los pequeños partidos de izquierda o verdes. 
Por el momento la construcción no ha comenzado, ninguna empresa se 
encarga oficialmente del proyecto (como podría ser la multinacional 
Vinci de Notre Dame des Landes, que ofrece un objetivo privilegiado).
Los políticos, tanto en Corea como en Francia, han demostrado que no 
cumplirán ningún compromiso tras un referéndum, ni ningún caso de 
coherencia técnica tras una consulta de expertos, que vaya en contra de 
los intereses de los inversores. Por el momento, el proyecto está 
estancado. La situación coreana es mucho más compleja, sobre todo debido 
al contexto internacional (el aeropuerto probablemente interesa a los 
EE.UU.), pero las dos luchas tienen muchas similitudes; pequeños 
agricultores movilizados, rechazo al atractivo de la democracia 
participativa, políticos y pseudoconsultas.

Artículo escrito gracias a la paciente colaboración de dos camaradas de 
Jeju, de paso por Ambazada para conocer la historia de la lucha 
antiaeroportuaria - ZAD NDDL - Vend. 8 de marzo de 2024.

UN POCO DE HISTORIA
Corea, situada en el cruce de tres imperios (China, Japón, Rusia), 
sufrió la ocupación japonesa, que abarcó desde el protectorado -alentado 
por Estados Unidos para contrarrestar a Rusia- hasta la anexión colonial 
(1910) durante casi 40 años, que puso fin a siglos de dominio feudal 
bajo la dinastía Joseon. Para sus necesidades militares, Japón creó una 
red de carreteras y ferrocarriles inexistente en este territorio de 
terreno accidentado y lanzó la industrialización para tener producción 
de armas.

Después de la derrota japonesa de 1945, el ejército estadounidense 
instaló a un dictador coreano que venía en sus furgonetas (el ejército 
de Stalin no estaba lejos, ni el de Mao...). En la isla de Jeju, el 1 de 
marzo de 48 - fecha tradicional de protesta contra la presencia japonesa 
- una manifestación fue atacada por la policía coreana (que poco tiempo 
antes todavía estaba al servicio de Japón); El 3 de abril, la revuelta 
destruyó varias comisarías y mataron a policías. La motivación es la 
reunificación del país. La represión es brutal: 30.000 muertos (10% de 
la población), prisión, torturas... En el continente se reprime una 
huelga de protesta masiva. El ejército estadounidense persiguió a sus 
oponentes en la isla de Jeju hasta 1953 (cualquiera capturado a más de 
unos pocos kilómetros de la costa, en las montañas, era considerado un 
proscrito y un comunista). Esta represión americana permanece en la 
memoria colectiva y muchas personas mayores piensan que es imposible 
resistir al Estado...

Habrá otras revueltas en el continente, en particular la estudiantil y 
popular en Gwangju en 1980, reprimidas con sangre con tanques del 
ejército y la bendición estadounidense del demócrata Carter... Por 
supuesto, la dictadura estalinista norcoreana no facilita la 
construcción de resistencia popular. El régimen (sur)coreano se 
democratizó a principios de la década de 1990, estableciendo un sistema 
bipartidista al estilo estadounidense, como republicanos versus 
demócratas, con una dosis de corrupción denunciada periódicamente. Hay 
pequeños partidos de izquierda con posiciones diversas: socialdemócratas 
del Partido de la Justicia (6 diputados en 2024), nacionalistas de 
izquierda del Partido Progresista, del Partido Laborista y un pequeño 
partido Verde sin representantes electos. Esta fragmentación complica 
cualquier intento de recomposición unitaria en el marco de una lucha.

http://oclibertaire.lautre.net/spip.php?article4146
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