A-Infos (pt) France, OCL CA #339 - UMA LUTA ANTI-AEROPORTUÁRIA NA COREIA (ca, de, en, fr, it, tr)[traduccion automatica]

Na ilha de Jeju, no sul da Coreia, desde 2015 o governo sul-coreano quer 
construir um segundo aeroporto, um Grande Projeto Imposto Desnecessário. 
Em busca de um segundo fôlego, o movimento de oposição local resiste ao 
Estado um pouco como Notre Dame des Landes... ---- Jeju, uma geografia 
notável, uma história dolorosa ---- Localizada no estreito da Coreia, a 
85 quilómetros de No continente, entre o Japão e a Coreia, Jeju tem hoje 
quase 700 mil habitantes em uma área de aproximadamente 1.800 
quilômetros quadrados. Com um clima subtropical, a ilha de origem 
vulcânica ainda apresenta uma biodiversidade notável e um relevo 
contrastante, com um vulcão extinto no seu centro com pico de 2000 m, 
que desempenhou um papel importante na sua história recente (ver encarte).

A ilha tem o estatuto de província autónoma especial, supostamente para 
promover o seu desenvolvimento económico, mas o capital investido em 
Jeju provém da capital Seul e os possíveis lucros, retirados do 
turismo... voltam para lá, sem beneficiar as populações locais.

Em 2007, o exército dos EUA impôs uma base naval na costa sul de Jeju, 
perto de Gangjeong (o Estreito da Coreia é estratégico para a contenção 
da China pelos EUA) contra o conselho da população, embora convidado a 
participar "democraticamente" em reuniões de informação pública (em 
França, conhecemos bem a democracia participativa do Estado-EDF na 
energia nuclear...). Durante os protestos, ocorreram inúmeras prisões, 
com julgamentos e pesadas multas; Felizmente, uma solidariedade 
financeira significativa é expressa em todo o país. Esta experiência das 
populações sobre a inutilidade das reuniões públicas de pseudo-consulta 
(a construção começa em 2011 e termina em 2016) irá levá-las a boicotar 
as reuniões públicas oficiais em torno do projecto do novo aeroporto.

Em novembro de 2015, Seul anunciou o projeto do aeroporto ao povo de 
Jeju. Na verdade, o número de turistas está a explodir: 5 milhões/ano em 
2000, 15 milhões em 2024, e o governo tem como meta 40 milhões dentro de 
algumas décadas. Uma pesquisa em Jeju em 2016 deu 68,5% a favor e 16% 
contra o projeto. O arquivo progrediu lentamente até outubro de 2017.

Kim Kyum Bae, um pequeno agricultor, liderou então uma greve de fome 
durante 42 dias para protestar contra o projecto. O governador de Jeju, 
que quer acalmar o caso, vai até sua cabeceira, mas mostra tanto 
desprezo por ele (como Macron?) que põe fogo nas coisas. Acampamentos de 
tendas são montados em frente à sede do governador em Jeju e também em 
Seul. Os políticos que tentam visitas são rejeitados pelos 
manifestantes; O diagnóstico para a escolha da localização do aeroporto 
foi rejeitado pelo ministro do Ambiente, depois pelo movimento de 
oposição em 2019, depois em 2021 por razões ecológicas (uma sondagem 
então deu 44 a favor do aeroporto, 47% contra).

Em 2020, um debate televisionado confrontou o governador e o líder dos 
opositores ao projeto. Secretamente, o governador contratou uma empresa 
estrangeira especializada para auditar o projeto, empresa que lhe deu 
avaliação negativa. O arquivo vazado é revelado ao vivo durante o debate 
mas o político, informado, se esquiva da avaliação negativa da reportagem.
Em 2021, uma consulta oficial à população de Jeju sobre o projeto do 
aeroporto dá 51 °/° contra e 43 °/° a favor do projeto. O governador, 
que mesmo assim prometeu o abandono por maioria e mais um ponto contra o 
projeto, descumpre sua promessa com base no resultado de uma segunda 
pesquisa simultânea, desta vez da única população residente na área, com 
aprovação imediata do projeto. favoreceu com 70°/° a favor, contra 
apenas 30°/° na recusa. Sabe-se que uma boa pesquisa depende da pergunta 
feita, da área escolhida, do momento, e se ainda estiver ruim... podemos 
sentar.

Em 2022, o movimento antiaeroportuário agrupado em torno de uma 
plataforma, Jeju Gachi (os valores de Jeju) apresenta um candidato à 
eleição de governador de Jeju, para dar mais visibilidade à luta contra 
o aeroporto. É apoiado por especialistas em aviação civil e ex-membros 
do governo de Seul. Mas os diferentes partidos de esquerda têm posições 
flutuantes, não há apoio a um único candidato e os resultados são 
desfavoráveis.

Em 2023, o diagnóstico de implementação do projeto, já recusado duas 
vezes, é validado pelo Ministro do Ambiente apesar da opinião negativa 
de especialistas, os famosos "experts". Uma nova sondagem confirma a 
polarização negativa de opinião: 41% a favor, 53    contra.

Depois do referendo e da ducha fria de manutenção do projeto, a 
mobilização cidadã sofreu uma queda no entusiasmo. Jeju não tem um 
tecido social de activistas que lhe permita resistir a longo prazo face 
a um governo que tem o tempo e os meios de comunicação ao seu lado.

O terceiro diagnóstico da implementação do projecto foi provocar uma 
rejeição oficial, baseada na opinião negativa de especialistas 
reconhecidos, mas o governo aprovou-o contra todas as expectativas... O 
pólo da oposição Jeju Gachi não conseguiu unir os vários colectivos 
locais, geograficamente centrados nas suas aldeias ao redor da ilha, nem 
nos pequenos partidos de esquerda ou verdes. De momento a construção 
ainda não começou, nenhuma empresa está oficialmente responsável pelo 
projecto (como poderia ser a multinacional Vinci em Notre Dame des 
Landes, oferecendo um alvo principal).
Os políticos, tanto na Coreia como em França, demonstraram que não 
manterão qualquer compromisso após um referendo, nem qualquer caso de 
coerência técnica após uma consulta de especialistas, indo contra os 
interesses dos investidores. No momento, o projeto está estagnado. A 
situação coreana é muito mais complexa, sobretudo devido ao contexto 
internacional (o aeroporto provavelmente interessa aos EUA), mas as duas 
lutas têm muitas semelhanças; pequenos agricultores mobilizados, 
rejeição da tentação da democracia participativa, políticos e 
pseudo-consultas.

Artigo escrito graças à paciente colaboração de dois camaradas de Jeju, 
de passagem pela Ambazada para conhecer a história da luta 
antiaeroportuária - ZAD NDDL - Vend. 8 de março de 2024.

UM POUCO DE HISTÓRIA
A Coreia, localizada na encruzilhada de três impérios (China, Japão, 
Rússia), sofreu ocupação japonesa, desde o protetorado - encorajado 
pelos EUA para combater a Rússia - até a anexação colonial (1910) 
durante quase 40 anos, que pôs fim ao domínio feudal de séculos sob a 
dinastia Joseon. Para as suas necessidades militares, o Japão criou uma 
rede rodoviária e ferroviária inexistente neste território com o seu 
terreno acidentado e lançou a industrialização para ter produção de armas.

Após a derrota japonesa de 1945, o exército dos EUA instalou um ditador 
coreano que veio nas suas carrinhas (o exército de Estaline não estava 
longe, nem o de Mao...). Na ilha de Jeju, em 1º de março de 48 - data 
tradicional de protesto contra a presença japonesa - uma manifestação 
foi atacada pela polícia coreana (que pouco antes ainda servia ao 
Japão); em 3 de abril, a revolta destruiu várias delegacias, policiais 
foram mortos. A motivação é a reunificação do país. A repressão é 
brutal: 30.000 mortes (10% da população), prisão, tortura... No 
continente, uma greve massiva de protesto é reprimida. O exército 
americano perseguiu adversários na ilha de Jeju até 1953 (qualquer 
pessoa capturada a mais de alguns quilómetros da costa, nas montanhas, 
era considerada fora da lei e comunista). Esta repressão americana 
permanece na memória colectiva e muitos idosos pensam que é impossível 
resistir ao Estado...

Haverá outras revoltas no continente, nomeadamente estudantis e 
populares em Gwangju em 1980, reprimidas com sangue com tanques do 
exército e com a bênção americana do Democrata Carter... É claro que a 
ditadura estalinista norte-coreana não facilita a construção da 
resistência popular. O regime (sul) coreano democratizou-se na viragem 
da década de 1990, estabelecendo um sistema bipartidário ao estilo 
americano, como Republicanos versus Democratas, com uma dose de 
corrupção regularmente denunciada. Existem pequenos partidos de esquerda 
com posições diversas: sociais-democratas do Partido da Justiça (6 
deputados em 2024), nacionalistas de esquerda do Partido Progressista, 
do Partido Trabalhista e um pequeno partido Verde sem representantes 
eleitos. Esta fragmentação complica qualquer tentativa de recomposição 
unitária no quadro de uma luta.

http://oclibertaire.lautre.net/spip.php?article4146
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