A-Infos (it) France, OCL CA #339 - Fine del 2023 negli Stati Uniti: cosa aspettarsi dopo? (ca, de, en, fr, pt, tr)[traduzione automatica]

Abbiamo sentito molto parlare di scioperi negli Stati Uniti di recente, 
e in particolare nel settore automobilistico, con un forte ritorno dei 
sindacati (almeno nei media). Prendiamoci il tempo per analizzare le 
dinamiche sociali e gli equilibri di potere all'inizio dell'anno delle 
elezioni presidenziali. ---- I numeri parlano chiaro: il 2023 è un anno 
record per il movimento sociale negli Stati Uniti. L'ufficio statistico 
ha rilevato 33 grandi scioperi (più di 1.000 scioperanti), la prima 
volta dal 2000, quando ce ne furono 39. La cifra è ancora ben al di 
sotto del periodo pre-Reagan, quando si contavano tra i 200 e quasi 500 
grandi scioperi ogni anno. Ma, come abbiamo visto nell'articolo 
precedente (vedi "Stati Uniti: le ragioni della rabbia", Courant 
Alternatif 335, dicembre 2023), ciò riflette il riutilizzo dello 
sciopero come strumento di lotta da parte dei lavoratori americani.
Questa dinamica, d'altro canto, non ha permesso di avviare una crescita 
della sindacalizzazione (vedi "Un piccolo passo per i sindacati tra i 
giganti economici", Courant Alternatif 321 giugno 2022). Come nel 2022, 
i sindacati restano numericamente deboli: il tasso di dipendenti 
sindacalizzati è stabile al 10%. Gli scioperi del 2023 sono riusciti 
comunque a intimidire i vertici aziendali che ora temono lo sciopero e 
cedono durante le trattative preliminari. Diamo un'occhiata ai due 
principali scioperi dell'anno 2023 e proviamo a suggerire cosa potrebbe 
portare il 2024 in termini di lotta di classe negli Stati Uniti.

Dall'elezione di Shawn Fain a capo dell'UAW (United Auto Worker) dopo 
una campagna anti-corruzione, il sindacato si è fermamente preparato 
alla negoziazione del futuro contratto collettivo (contratto) la cui 
scadenza era prevista per settembre 2023.
Dopo 41 giorni di sciopero, i tre principali produttori (Ford, 
Stellantis e General Motors) hanno deciso di negoziare con il sindacato. 
L'accordo è stato poi approvato a maggioranza, anche se si sono levate 
voci per chiedere che il movimento continuasse. Possiamo capirli: i 
guadagni ottenuti, gli stipendi e l'inizio dell'eliminazione del sistema 
"a due livelli" costituiscono piuttosto un recupero di ciò che era 
andato perduto durante le trattative precedenti dopo la crisi del 2008 
(la direzione sindacale aveva accettato di pagare la crisi ai dipendenti 
per "salvare posti di lavoro"). Ma, al di là del contratto, l'andamento 
stesso dello sciopero permette di far emergere elementi interessanti per 
la continuazione della lotta.
Dei 150.000 membri dell'UAW che lavorano nell'industria automobilistica 
(e la maggioranza dei 3 giganti), lo sciopero ha mobilitato 50.000 
persone. Questa debole mobilitazione è il risultato di una strategia 
deliberata emanata dalla direzione sindacale. Si trattava di annunciare 
scioperi    a sorpresa in alcune fabbriche ma non in altre. Ciò ha 
permesso di sorprendere i dirigenti e creare una rotazione: gli 
attaccanti si alternano per non perdere troppo stipendio. Nonostante la 
vittoria, questo è l'aspetto che, a mio avviso, ha destato più 
preoccupazione nel movimento. Lo sciopero è stato orchestrato da un 
piccolo gruppo altolocato, che ha lasciato poca autonomia sia nella 
lotta che nella natura delle rivendicazioni.
Sebbene questa strategia non abbia bloccato in modo significativo la 
produzione, ha mobilitato gran parte dell'opinione pubblica americana. 
Joe Biden e Donald Trump sono stati addirittura costretti a comparire 
pubblicamente ai picchetti. Anche questi ultimi erano particolarmente 
ben mantenuti. Per contrastare i tentativi di spezzare lo sciopero da 
parte dei dirigenti, gli scioperanti non hanno esitato a bloccare 
completamente l'accesso alle fabbriche, sfidando così le leggi 
antisindacali statali o federali. Erano anche luoghi in cui si esprimeva 
la solidarietà tra lavoratori di diversi settori. Già prima dell'inizio 
del movimento i sindacati dei trasportatori avevano annunciato che non 
avrebbero incrociato i picchetti di sciopero. Altre azioni di 
solidarietà sono state portate avanti anche dai sindacalisti di 
Starbucks Workers United (SBW) e dagli attivisti del partito DSA 
(Democratic Socialist of America).

Dopo questo sciopero, la UAW ha deciso di rivolgersi ai lavoratori non 
sindacalizzati dell'industria automobilistica, concentrati soprattutto 
nel sud del paese. L'organizzazione mira a organizzare 150.000 
lavoratori nel prossimo futuro. Per raggiungere questo obiettivo, la UAW 
non favorisce più la segretezza ma cerca piuttosto di costruire una 
dinamica che vada oltre l'ambito della fabbrica. Una volta sottoscritta 
la soglia del 30% delle tessere, il sindacato rende pubblica la sua 
linea e coinvolge nelle discussioni l'intera comunità (famiglie, vicini, 
associazioni). Questa strategia è molto interessante. Eliminando la 
lotta al di fuori del luogo di lavoro, il sindacato mira a coinvolgere 
la comunità.
Visti i commenti del leader della UAW, possiamo sperare che ciò promuova 
l'anticapitalismo.

Anche lo sciopero degli attori e degli sceneggiatori ha fatto molto 
parlare di sé nel 2023.    Si distingue da quello del settore 
automobilistico per la sua durata (118 giorni per gli attori e 148 
giorni per gli sceneggiatori), per la sua forte mobilitazione e 
soprattutto per la sua impatto sul settore.  La produzione di numerosi 
film, serie, late show e persino tour promozionali è stata interrotta. I 
picchetti erano numerosi e ben tenuti. Come le automobili, anche queste 
sono state luoghi di discussione e di solidarietà, soprattutto tra 
attori e sceneggiatori.
Gli accordi negoziati hanno rappresentato una vittoria importante in 
questi settori. Oltre ad un aumento della remunerazione, l'accordo ha 
permesso di stabilire un quadro per l'utilizzo dell'intelligenza 
artificiale (AI) nel settore. Lo strumento non è vietato ma non può 
essere utilizzato per privare uno sceneggiatore o un attore del proprio 
lavoro. Poiché è improbabile che le leggi federali o statali si evolvano 
per proteggere i lavoratori, ciò potrebbe ispirare altri settori a 
richiedere accordi simili nelle controversie future.

Dinamiche sindacali e antisindacali
Come abbiamo visto all'inizio dell'articolo, la sindacalizzazione resta 
a mezz'asta. Al di fuori dell'industria automobilistica, alcuni settori 
stanno guidando la spinta alla sindacalizzazione (in particolare la 
ricerca e l'istruzione superiore). È il caso di Starbucks che conta 
attualmente 387 bar sindacalizzati (su un totale di 17.068 nel Paese). 
Dopo molteplici battaglie legali e mediatiche, l'azienda ha accettato di 
negoziare con il giovane sindacato (agosto 2021). I vantaggi che 
potrebbero essere ottenuti da questa unione molto attiva potrebbero 
motivare più bar ad aderire.
Se le strategie antisindacali di Starbucks non sono riuscite a fermare 
il movimento, quelle di Amazon stanno funzionando. Solo un magazzino è 
riuscito a completare il processo di sindacalizzazione nell'aprile 2022 
e in altri diverse elezioni hanno portato al rifiuto del sindacato. 
Amazon si è anche unita a SpaceX e Trader Joe's (noti per il loro 
antisindacalismo) nel loro appello a dichiarare incostituzionale l'NLRB. 
L'NLRB (National Labour Relation Board) è l'agenzia federale 
responsabile di garantire il rispetto dei diritti sindacali e il 
riconoscimento dei sindacati nelle imprese. Questo accumulo di denunce 
da parte di questi giganti rischia di consentire alla Corte suprema, in 
gran parte di estrema destra dal mandato di Trump, di pronunciarsi 
sull'argomento.
Più in generale, i repubblicani stanno conducendo offensive in tutto il 
Paese per ridurre i diritti dei lavoratori americani, che sono già molto 
deboli rispetto agli standard europei. Diversi stati stanno cercando di 
inasprire le proprie leggi per ostacolare l'adesione ai sindacati o le 
negoziazioni sindacali. Allo stesso tempo, alcuni stati stanno cercando 
di approvare leggi per rendere legale il lavoro dei minorenni in 
posizioni sempre più pericolose ed estenuanti (per retribuzioni 
ridicole), il tutto per legalizzare una situazione proibita ma già comune.

Cosa aspettarsi nel 2024?
L'intensità del 2023 può essere spiegata con la scadenza di numerosi 
contratti (contratti collettivi) che hanno consentito ai sindacati di 
mobilitarsi in modo piuttosto ampio. Da questo punto di vista nel 2024 
sono previste meno scadenze. Due settori però attireranno la nostra 
attenzione: ferroviario e Poste. In questi settori lo sciopero è ancora 
più ristretto (lo sciopero ferroviario è stato interrotto da un voto del 
Congresso nel 2022). Solo la ferrovia è in grado di bloccare l'economia 
del Paese. Sarà interessante vedere se, dopo gli scioperi del 2023, ci 
sarà uno sciopero in questo settore. Possiamo anche aspettarci eccessi 
da parte della base che potrebbero portare ad azioni illegali secondo il 
diritto del lavoro americano. I democratici saranno quindi ancora più 
infastiditi in quanto questa scadenza coincide con il calendario elettorale.
Più in generale, sarà interessante seguire l'evoluzione delle lotte ma 
anche il riemergere della coscienza di classe tra i lavoratori 
americani. Si creano collegamenti in alcune lotte locali, siano esse 
sindacali, antirazziste, ambientaliste (Cop City ad Atlanta), 
antimperialiste (conflitto israelo-palestinese) o femministe (IVG).
Di fronte a ciò, i democratici sono sempre meno convincenti mentre 
l'estrema destra suprematista cerca con tutti i mezzi di riconquistare 
il potere e sta già preparando un colpo di stato costituzionale.
Il compito del proletariato americano è immenso.

Quichemann

Alcune chiavi per comprendere il contesto

* Negli Stati Uniti, prima degli anni '50, i contratti collettivi 
(contratti) erano brevi e approssimativamente sincronizzati tra i 
diversi settori. Da allora, sono stati piuttosto lunghi e non 
sincronizzati. Ciò non incoraggia la realizzazione di scioperi 
congiunti, soprattutto da quando gli scioperi di solidarietà sono stati 
resi illegali dopo la seconda guerra mondiale.
Solo un sindacato può negoziare un contratto collettivo che si 
applicherà solo ai suoi iscritti. Prima di ciò, deve essere riconosciuto 
dopo un voto da parte dei dipendenti. Per attivare questo voto, il 30% 
dei dipendenti deve dimostrare di voler essere rappresentato firmando le 
carte inviate all'NLRB. È questa agenzia federale che poi supervisiona 
le elezioni.
* Dopo diversi scandali di corruzione, la leadership della UAW è stata 
in gran parte sostituita ed è stato eletto un nuovo presidente, Shawn 
Fain. Quest'ultimo fa regolarmente notizia con assertivi commenti 
anticapitalisti. Anche se non ha esitato a dare il suo implicito 
sostegno a Joe Biden per le elezioni del 2024.

http://oclibertaire.lautre.net/spip.php?article4143
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