A-Infos (pt) France, OCL CA #339 - Final de ano de 2023 nos Estados Unidos: o que esperar a seguir? (ca, de, en, fr, it, tr)[traduccion automatica]

Temos ouvido falar muito de greves nos Estados Unidos recentemente, e 
particularmente no sector automóvel, com um forte regresso dos 
sindicatos (pelo menos nos meios de comunicação social). Aproveitemos o 
tempo para analisar a dinâmica social e o equilíbrio de poder em ação no 
início do ano de eleições presidenciais. ---- Os números são claros: 
2023 é um ano recorde para o movimento social nos Estados Unidos. O 
gabinete de estatísticas registou 33 grandes greves (mais de 1.000 
grevistas), a primeira vez desde 2000, quando houve 39. O número ainda 
está bem abaixo do período pré-Reagan, quando ocorreram entre 200 e 
quase 500 grandes greves por ano. Mas, como vimos no artigo anterior 
(ver "Estados Unidos: as razões da raiva", Courant Alternatif 335, 
Dezembro de 2023), isto reflecte a reutilização da greve como ferramenta 
de luta pelos trabalhadores americanos.
Esta dinâmica, por outro lado, não permitiu iniciar um aumento da 
sindicalização (ver "Um pequeno passo para os sindicatos entre os 
gigantes económicos", Courant Alternatif 321 de junho de 2022). Tal como 
em 2022, os sindicatos continuam numericamente fracos: a taxa de 
trabalhadores sindicalizados mantém-se estável em 10%. As greves 
realizadas em 2023 ainda conseguiram intimidar a gestão das empresas que 
agora temem a greve e cedem nas negociações preliminares. Vejamos as 
duas grandes greves do ano de 2023 e tentemos sugerir o que 2024 poderá 
trazer em termos de luta de classes nos Estados Unidos.

Desde a eleição de Shawn Fain como chefe do UAW (United Auto Worker) 
após uma campanha anticorrupção, o sindicato preparou-se firmemente para 
a negociação do futuro acordo coletivo (contrato) cujo vencimento estava 
previsto para setembro de 2023.
Após 41 dias de greve, os três principais fabricantes (Ford, Stellantis 
e General Motors) concordaram em negociar com o sindicato. O acordo foi 
então aprovado por maioria, embora se tenham levantado vozes para pedir 
a continuação do movimento. Podemos compreendê-los: os ganhos obtidos, 
os salários e o início da eliminação do sistema de "dois níveis" 
constituem antes uma recuperação do que foi perdido durante as 
negociações anteriores após a crise de 2008 (a liderança sindical 
concordou em pagar a crise aos funcionários para "salvar empregos"). 
Mas, para além do contrato, o próprio andamento da greve permite trazer 
à tona elementos interessantes para a continuação da luta.
Dos 150 mil membros do UAW que trabalham na indústria automobilística (e 
a maioria entre os 3 gigantes), a greve mobilizou 50 mil pessoas. Esta 
fraca mobilização é o resultado de uma estratégia deliberada que emana 
da liderança sindical. Consistia em anunciar greves    de surpresa em 
certas fábricas, mas não em outras. Isso permitiu surpreender os 
dirigentes e criar um rodízio: os grevistas se revezando para não perder 
muito salário. Apesar da vitória, este é o aspecto que, na minha 
opinião, foi o mais preocupante do movimento. A greve foi orquestrada 
por um grupo pequeno e altamente colocado, que deixou pouca autonomia 
tanto na luta como na natureza das reivindicações.
Embora esta estratégia não tenha bloqueado significativamente a 
produção, reuniu grande parte da opinião pública americana. Joe Biden e 
Donald Trump foram até forçados a aparecer publicamente em piquetes. 
Estes últimos também foram particularmente bem conservados. Para 
frustrar as tentativas de quebrar a greve por parte dos gestores, os 
grevistas não hesitaram em bloquear completamente o acesso às fábricas, 
desafiando assim as leis anti-sindicais estaduais ou federais. Eram 
também locais onde se expressava a solidariedade entre trabalhadores de 
diferentes setores. Antes mesmo do início do movimento, os sindicatos de 
entregadores já haviam anunciado que não cruzariam os piquetes de greve. 
Outras ações de solidariedade também foram realizadas por sindicalistas 
do Starbucks Workers United (SBW) e ativistas do partido DSA (Democratic 
Socialist of America).

Desde esta greve, o UAW decidiu recorrer aos trabalhadores não 
sindicalizados da indústria automóvel, concentrados principalmente no 
sul do país. A organização pretende organizar 150.000 trabalhadores num 
futuro próximo. Para atingir este objectivo, o UAW já não favorece o 
sigilo, mas procura construir uma dinâmica que vai além do quadro da 
fábrica. Uma vez assinado o limite de 30% dos cartões, o sindicato torna 
pública a sua abordagem e inclui toda a comunidade nas discussões 
(famílias, vizinhos, associações). Essa estratégia é muito interessante. 
Ao tirar a luta do local de trabalho, o sindicato pretende envolver a 
comunidade. Dados os comentários do líder do UAW, podemos esperar que 
isto promova o anticapitalismo.

Greve de "Hollywood"
A greve dos atores e roteiristas também deu muito que falar em 2023. 
Destaca-se da do setor automobilístico pela duração (118 dias para os 
atores e 148 dias para os roteiristas), pela forte mobilização e 
sobretudo pela sua impacto na indústria. A produção de inúmeros filmes, 
séries, shows tardios e até turnês promocionais foi interrompida. Os 
piquetes eram numerosos e bem conservados. Tal como acontece com os 
automóveis, também têm sido locais de discussão e solidariedade, 
especialmente entre atores e roteiristas.
Os acordos negociados foram uma vitória importante nestes sectores. Além 
do aumento da remuneração, o acordo permitiu estabelecer um marco para o 
uso da inteligência artificial (IA) no setor. A ferramenta não está 
proibida, mas não pode ser usada para privar um roteirista ou ator de 
seu trabalho. Dado que é pouco provável que as leis federais ou 
estaduais evoluam para proteger os trabalhadores, isto pode inspirar 
outras indústrias a exigir acordos semelhantes em litígios futuros.

Dinâmicas sindicais e antissindicais
Como vimos no início do artigo, a sindicalização continua a meio mastro. 
Fora da indústria automóvel, certos sectores estão a liderar o esforço 
de sindicalização (nomeadamente a investigação e o ensino superior). É o 
caso da Starbucks que conta atualmente com 387 cafés sindicalizados (de 
um total de 17.068 no país). Após múltiplas batalhas jurídicas e 
mediáticas, a empresa concordou em negociar com o jovem sindicato 
(agosto de 2021). Os ganhos que poderiam ser obtidos por esta união 
muito activa poderiam motivar mais cafés a aderir.
Se as estratégias anti-sindicais da Starbucks não conseguiram deter o 
movimento, as da Amazon estão a funcionar. Apenas um armazém conseguiu 
concluir o processo de sindicalização em abril de 2022 e diversas 
eleições levaram à rejeição do sindicato em outros. A Amazon também se 
juntou à SpaceX e ao Trader Joe's (conhecidos pelo seu 
anti-sindicalismo) no seu apelo para declarar o NLRB inconstitucional. O 
NLRB (Conselho Nacional de Relações Trabalhistas) é o órgão federal 
responsável por garantir o respeito aos direitos sindicais e o 
reconhecimento dos sindicatos nas empresas. Esta acumulação de queixas 
por parte destes gigantes corre o risco de permitir que o Supremo 
Tribunal, em grande parte de extrema-direita desde o mandato de Trump, 
se pronuncie sobre o assunto.
De um modo mais geral, os Republicanos estão a travar ofensivas em todo 
o país para reduzir os direitos dos trabalhadores americanos, que já são 
muito fracos segundo os padrões europeus. Vários estados estão a tentar 
endurecer as suas leis para impedir a filiação sindical ou as 
negociações sindicais. Ao mesmo tempo, alguns estados estão a tentar 
aprovar leis para tornar legal o trabalho de menores em posições cada 
vez mais perigosas e exaustivas (por salários ridículos), tudo para 
legalizar uma situação proibida, mas já comum.

O que esperar em 2024?
A intensidade de 2023 pode ser explicada pela expiração de vários 
contratos (acordos coletivos) que permitiram uma mobilização bastante 
ampla dos sindicatos. Deste ponto de vista, são esperados menos 
vencimentos em 2024. Dois setores irão, no entanto, atrair a nossa 
atenção: o ferroviário e os correios. Nessas indústrias, a greve é ainda 
mais restrita (a greve ferroviária foi rompida por votação no Congresso 
em 2022). O transporte ferroviário por si só é capaz de bloquear a 
economia do país. Será interessante ver se, após as greves de 2023, 
ocorrerá uma greve neste sector. Podemos até esperar excessos da base 
que poderiam levar a acções ilegais ao abrigo da legislação laboral 
americana. Os democratas ficarão ainda mais incomodados porque esta 
expiração coincide com o calendário eleitoral.
De um modo mais geral, será interessante acompanhar a evolução das 
lutas, mas também o ressurgimento da consciência de classe entre os 
trabalhadores americanos. As ligações são feitas em certas lutas locais, 
sejam elas sindicais, anti-racistas, ambientalistas (Cop City em 
Atlanta), anti-imperialistas (conflito israelo-palestiniano) ou 
feministas (IVG).
Perante isto, os Democratas são cada vez menos convincentes enquanto a 
extrema-direita supremacista tenta por todos os meios recuperar o poder 
e já prepara um golpe de Estado constitucional.
A tarefa é imensa para o proletariado americano.

Quicheman

Algumas chaves para entender o contexto

*Nos Estados Unidos, os acordos de negociação colectiva (contratos) eram 
curtos e aproximadamente sincronizados em diferentes indústrias antes da 
década de 1950. Desde então, têm sido bastante longos e 
dessincronizados. Isto não encoraja o estabelecimento de greves 
conjuntas, especialmente porque as greves de solidariedade foram 
tornadas ilegais após a Segunda Guerra Mundial.
Só um sindicato pode negociar um contrato colectivo que será então 
aplicável apenas aos seus membros. Antes disso, deve ser reconhecido 
após votação dos colaboradores. Para acionar esta votação, 30% dos 
colaboradores devem demonstrar que desejam ser representados por meio de 
cartões de assinatura enviados ao NLRB. É esta agência federal que 
supervisiona as eleições.
* Após vários escândalos de corrupção, a liderança do UAW foi em grande 
parte substituída e um novo presidente, Shawn Fain, foi eleito. Este 
último aparece regularmente nas manchetes com comentários 
anticapitalistas assertivos. Mesmo que não tenha hesitado em dar o seu 
apoio implícito a Joe Biden para as eleições de 2024.

http://oclibertaire.lautre.net/spip.php?article4143
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