A-Infos (de) France, OCL lamouette enragee: Überschwemmungen in Pas-de-Calais: Tränen im Regen... (ca, en, it, fr, pt, tr)[maschinelle Übersetzung]

Einen Monat lang erlebte der Norden Frankreichs ein außergewöhnliches 
meteorologisches Phänomen, das angesichts der globalen Erwärmung und 
ihrer erwarteten Folgen in Zukunft zur Normalität werden könnte. Seine 
Auswirkungen wurden durch eine kapitalistische Entwicklung des 
Weltraumdenkens, das ausschließlich auf unmittelbare Profite 
ausgerichtet war, verzehnfacht. ---- Obwohl die gesamte Region betroffen 
ist, konzentrieren wir uns auf die Region Boulogne, die uns einen 
Überblick von einem privilegierten Punkt aus bietet. ---- Die zu diesem 
Anlass geladenen Wissenschaftler attestierten, dass natürliche Faktoren 
bei der Verstärkung der Auswirkungen zweifellos außergewöhnlicher 
Niederschläge eine Rolle spielten: "Nähe zum Meer, Topographie, lehmige 
oder torfige Böden, Fehlen steiler Hänge ..."

Es ist immer noch überraschend, dass der Anstieg der Meerestemperatur im 
Allgemeinen und des Ärmelkanals im Besonderen nicht zu weiteren 
Kommentaren dieser Experten geführt hat. Unseres Wissens hat sich nur 
Météo France zu diesem Thema geäußert und daran erinnert, dass ein 
nachgewiesener Anstieg der Meerestemperatur um 3 bis 5 °C im Sommer zu 
stärkerer Verdunstung führt, was zu einer größeren Wassermenge in der 
Atmosphäre und folglich zu starken Regenfällen führt . Sie waren 
intensiv, denn in einem Monat verzeichnete der Niederschlagsindikator 
für das Hinterland von Boulogne eine Messung von 428,8 mm statt der 136 
mm in normalen Zeiten. Auch bei der Durchflussmenge des Hauptflusses in 
der Region gab es einen deutlichen Anstieg: Von durchschnittlich 0,818 
m3/s stieg sie im November auf 16,54 m3/s. Ein weiterer Faktor, der auf 
den ersten Blick positiv zu sein scheint: Der Grundwasserspiegel wurde 
wie nie zuvor aufgeladen, aber seine Sättigung trug schnell zur 
Verschärfung des Phänomens bei ...

Kapitalistische Raumplanung

Sehen wir uns nun die unterschiedlichen Designoptionen und die daraus 
resultierenden Konsequenzen an. Beim Vergleich einiger Daten stellen wir 
mit einiger Bestürzung fest, dass zwischen den 1950er Jahren des letzten 
Jahrhunderts und heute die Sümpfe, Torfmoore, Überschwemmungswiesen und 
Teiche, die 70 % des regionalen Territoriums einnahmen, heute nur noch 
0,8 % ausmachen. Diese Feuchtgebiete, von denen fast jede zweite Tierart 
abhängt, filtern und regulieren die Wasservorräte und stellen das 
wirksamste Mittel zur Vorbeugung und Bekämpfung von Überschwemmungen 
dar. Stattdessen wurden Rückhaltebecken gebaut, deren Kapazitäten von 
den Bürgermeistern der kürzlich überfluteten Gemeinden als weitgehend 
unzureichend angesehen werden. Wir stellen einmal mehr nicht die 
Ursachen der Katastrophe in Frage, sondern fordern dringend, das Wasser 
zu kanalisieren und in dafür errichteten Strukturen zu speichern. Eine 
katastrophale ökologische und ökonomische Entscheidung, wenn man 
bedenkt, dass ein einziger Hektar Torf 2.000 Euro pro Jahr an konkreten 
Infrastrukturkosten einspart ...

Widersprüchliche Interessen und wechselnde Verantwortlichkeiten

Die "Niederschlagskuppel"[1], die auf Boulonnais niederging, 
verdeutlichte die widersprüchlichen Interessen, die aufeinanderprallen, 
wenn die Maschine plötzlich stoppt.

Erstens die der Bauern, deren Höfe überschwemmt wurden. Zum ersten Mal 
demonstrierten sie im Hafen von Boulogne-sur-Mer, um den Missbrauch der 
Schleuse anzuprangern, mit dem Ziel, Boote im Vergnügungsbecken vor 
Überschwemmungen zu schützen... Ein Argument, das von einem befragten 
Akademiker aus Lille 3 sofort bestritten wurde von der regionalen 
Presse. Er setze lieber, wie die Wetterexperten, "auf das 
Ausnahmephänomen. " Aber dennoch!?

Bedenken wir jedoch, dass diese Landwirte, die oft an der Spitze 
mittelgroßer Betriebe stehen, nie die Zerstörung der Hecken des 
Boulonnais-Bocage gebremst haben, noch den Weiterverkauf ihres Landes an 
Immobilienentwickler, die ihnen ihr Abscheuliches wegnehmen 
Unterteilungen, was noch ein wenig lebendige Landschaft bleibt...

Die Bootsfahrer können ihrerseits auf die Unterstützung des 
Bürgermeisters von Boulogne-sur-Mer zählen. Wie viele seiner 
Glaubensbrüder arbeitet er hart daran, eine Stadt im Griff der 
Deindustrialisierung in einen Touristenort von regionaler Bedeutung zu 
verwandeln. Seit Jahren treiben vor Ort gesammelte Ressourcen sowie von 
Teilen und anderen gesammelte Subventionen Projekte voran, die die Stadt 
umgestalten, um eine wohlhabende belgische Klientel anzulocken, die 
ihrer aus den 1970er Jahren geerbten Betonküste überdrüssig ist ... Das 
ist alles, was es könnte wurden unter anderem zur regelmäßigen Reinigung 
und Pflege des Bettes der Liane, des Flusses, der durch die Stadt 
Boulogne-sur-Mer fließt, eingesetzt. Das Wasser, das lange Zeit 
verschlammt und verschlammt war, breitete sich aus seinem Bett über das 
Gelände mehrerer flussaufwärts gelegener Gemeinden sowie über die 
Ausdehnung des Industriegebiets im Süden der Stadt aus... Auch hier die 
Stadt Hall, die Gemeindegemeinschaft und die Region schieben sich bei 
der Finanzierung des Vorhabens die Schuld zu.

Auch von Landwirten und Bootsfahrern hervorgehoben. Ihrer Meinung nach 
wäre der Wasserstand der Kanäle jedoch zu hoch gehalten worden, um die 
Schifffahrt und die Wirtschaftstätigkeit aufrechtzuerhalten. Voies 
Navigables de France bestreitet dies und behauptet im Gegenteil, das 
Niveau der Kanäle auf 1,10 m abgesenkt zu haben. Ungeachtet dessen waren 
mehrere tausend Einwohner in der Region von den Überschwemmungen 
betroffen. Fast 1600 allein in Montreuillois.

Bauen um jeden Preis

Im Boulogne-Gebiet standen, wie auch anderswo im Departement oder in der 
Region, mehrere Wohnviertel und Gewerbegebiete unter Wasser. Die Gründe 
dafür sind bekannt und ausschließlich wirtschaftlicher und kommerzieller 
Natur. Insbesondere durch den Sozialvermieter "Pas-de-Calais Habitat" 
wurden in Überschwemmungsgebieten in voller Kenntnis der Sachlage 
Wohnsiedlungen errichtet. Die Bürgermeister ihrerseits verstecken sich 
hinter der Immobilienkrise und dem Druck, dem sie ausgesetzt wären. Aber 
auch Menschen mit unzureichendem Geld gehen das Risiko ein, in 
gefährdeten Gebieten zu bauen, da die Kosten unter dem Marktpreis liegen.

Was die Hersteller betrifft: Sie passen sich an! Wir ändern nichts, wir 
machen weiter wie bisher, aber unter strikter Einhaltung der Standards 
des neuen Naturgefahren- und Hochwasserschutzplans. So baute der 
brandneue Harley-Davidson-Motorradhändler im Gewerbegebiet südlich des 
Boulogne-Gebietes seinen Gewerbehangar auf riesigen, 12 m langen 
Betonpfählen und ersparte ihm so die Katastrophe, die seine Konkurrenten 
ereilte. Zahnärzte, Händler und Anwälte, die als Dennis Hopper[2]aus 
einer Operette verkleidet sind, können an einem sonnigen Sonntag an der 
Opalküste weiterhin mit ihren Maschinen fahren, das ist die Hauptsache ...

Boulogne-sur-Mer, 17.12.2023

Anmerkungen
[1]Wir können die grotesken Ausdrücke und Metaphern, mit denen uns 
Journalisten und Politiker jeden Tag in der Luft bombardieren, nicht 
mehr zählen: von der "Niederschlagskuppel" über die "gefühlte 
Temperatur" bis hin zum "Öko-Terroristen", ohne das zu vergessen sehr in 
Mode: "atmosphärischer Islamismus"...
[2]Dennis Hopper ist der Regisseur und Hauptdarsteller von Easy Rider, 
einem Kultfilm aus dem Jahr 1969, in dem er mit Peter Fonda auf einem 
Motorrad die Vereinigten Staaten durchquert.

https://lamouetteenragee.noblogs.org/post/2024/04/15/inondations-dans-le-pas-de-calais-des-larmes-sous-la-pluie/
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