A-Infos (ca) France, OCL CA #338 - Viaja en tren... ¡Pero "Mantente informado"! (de, en, fr, it, pt, tr)[Traducción automática]

La desestructuración de la entidad SNCF repercute en el trato que 
reciben los "usuarios" a la hora de comprar un billete y, más aún, de 
obtener su reembolso. Un testimonio sobre las líneas Limoges-Toulouse y 
Burdeos-Marsella. ---- Ciertamente, en la red "no TGV" encontramos, al 
igual que en las líneas TGV, un "capitán", un "barista" y un "agente de 
limpieza", pero la comparación entre la "calidad del servicio" " que 
ofrece la SNCF en general y, por ejemplo, el que ofrece Air France 
termina allí. Las Intercités quedan así abandonadas, en particular sus 
vagones compartimentos, que a menudo no tienen calefacción ni aire 
acondicionado, y sus baños, donde a menudo escasean agua, jabón y 
artículos de tocador. Cuando "beneficias" una tarjeta de descuento y 
viajas en uno de estos trenes, inevitablemente te preguntas, en un 
momento u otro, si es esta tarjeta la que te permite colocarte con tanta 
frecuencia en los peores compartimentos.
Pero el deterioro del "servicio" de la SNCF es aún más visible en el 
caso del ferrocarril. Su falta de mantenimiento provoca numerosos 
incendios en verano. Y luego están los múltiples "problemas de 
señalización", y otras "posibles perturbaciones... por obras en la vía", 
que harán que llegues a tu destino con más o menos retraso -sobre todo 
si tienes conexión, porque entre un TER y en Intercités esto no está 
garantizado automáticamente.

Antes de "subir a bordo" de este TER o de este Intercités, quizás tendrá 
la alegría de ser bombardeado con mensajes SMS como: "El retraso de su 
tren se estima ahora en...". No es raro recibir cinco o seis en un En 
fila, el "retraso estimado" se convierte en un verdadero acordeón en el 
que la SNCF desempeña su papel de "gran comunicador" a bajo costo.

Por otro lado, cuando, al consultar la hora por la noche en tu teléfono, 
descubres que tu tren previsto para la mañana ha sido cancelado, la 
compañía "se olvida" de decirte cómo superar este "inconveniente": si 
tomar otro tren o para que le reembolsen su billete.
Los retrasos y cancelaciones de trenes se han vuelto tan habituales que 
quizás parezca una pérdida de tiempo mencionarlos. Por mi parte, puedo 
dar testimonio de que, de 10 trenes tomados recientemente, dos 
circularon "normalmente": salieron a tiempo y llegaron igual, 
¡increíble! Tenga en cuenta esa puntuación y sentirá que se sale con la 
suya si, al acceder a un andén, recibe en su teléfono -nuevamente- la 
siguiente información: "Su tren YZ podría verse afectado por el trabajo 
en el pistas. Como resultado, anticipamos un aumento en el tiempo de 
viaje estimado entre 5 y 15 minutos. " Tan poco? ¡Nimiedad!
Pero otros mensajes son mucho menos agradables, cuando le informan poco 
antes del inicio de su viaje: "Su tren XX está cancelado por avería del 
material" - variantes: "por falta de disponibilidad del material", 
"debido a un incidente ocurrido durante trabajo en estación", o mis 
favoritos: "por no cumplirse las Condiciones de Salida" y "por 
Reutilización de equipos" (?).
Una "ALERTA liO Train SNCF" seguida de la orden "Manténgase informado" 
le llama la atención frente a su teléfono (siempre), mientras le agitan 
pensamientos contradictorios: "Me quedaré quieto frente al cartel o lo 
haré". ¿Tengo un café? Me dirigiría al bistró, pero ¿y si el tren me 
alcanzara un poco y lo perdiera?» Porque, si afortunadamente así 
fuera... pues sería para tu desgracia: no sólo habrías perdido el viaje, 
sino que no tendrías derecho a ninguna compensación.

Pero consuélate: en esta cuestión de la compensación, en cualquier caso, 
es muy probable que no tengas derecho a nada... si te comportas como una 
persona con bajos ingresos comprando un billete "barato".
Ya puedes considerarte afortunado si la SNCF te indica, al anunciar la 
cancelación de tu tren, que tendrás que acudir a tu "canal de venta 
habitual" (traducción: en Internet o en las taquillas) para solicitar 
una compensación. De lo contrario, tendrás que buscar información en 
foros de Internet para saber cómo proceder para obtenerla.

Luego, necesitarás algo de tiempo libre para dedicarte a completar el 
formulario G30 (es decir, la "Garantía de 30 Minutos"), porque tendrás 
que pasar por "ToutOUI, el chatbot responsable de ayudarte a enviar y 
monitorear tu solicitud". o para guiarle al servicio adecuado", y, a 
menos que quiera empezar la operación desde cero varias veces, le 
conviene tener TODOS los números en su expediente de antemano. Como la 
SNCF no ofrece su compensación "espontáneamente", el documento, por 
supuesto, no está precumplimentado; y además la desvinculación de las 
compañías TER e Intercités implica que usted presente tantos expedientes 
como tramos de viaje incluya su billete.
Finalmente, si has logrado enviar tu solicitud, no creas que tus 
problemas han terminado.
Eso sí, "normalmente" recibirá un acuse de recibo, pero especificando: 
"Debido al gran flujo, el tiempo de tramitación de las reclamaciones 
podrá ampliarse. Todos nuestros equipos están movilizados para 
responderle lo más rápido posible.» Posible variante: "El tiempo de 
procesamiento de su solicitud G30 puede extenderse temporalmente debido 
a dificultades técnicas. 'un interlocutor.
Unos días después, es posible que también reciba: "Nos gustaría 
informarle que todavía estamos procesando su solicitud.»
También es posible - y sobre todo común: "A raíz del retraso sufrido 
durante su viaje, nos envió su billete para solicitar una compensación 
económica. En primer lugar, nos gustaría expresar el pesar de SNCF 
Voyageurs por este retraso y las molestias que pueda haberle causado. 
Sin embargo, después de analizar su expediente, no podemos responder 
positivamente a sus expectativas. El importe de la indemnización 
calculado es inferior a 4 euros.» En efecto, tenga en cuenta que la SNCF 
no reembolsa a las personas que no han pagado... lo suficiente. Está en 
sus CGV (condiciones generales de venta), escrito en el cuerpo 4 
supongo, y no se proporciona la lupa.
O se emitirá este tipo de veredicto en chino: "Lamentablemente, no puedo 
responder favorablemente a su solicitud. El día de su viaje, era posible 
hacer transbordo a otro tren para compensar la ausencia de su tren. Una 
vez finalizado el viaje, no es posible el reembolso.» Allí también se te 
caerán los brazos porque de repente recordarás lo que pasó aquel día: 
para conseguir coger un tren dos horas ANTES del que habías elegido, te 
vi obligado a hacer una cola de media hora delante de la estación, en 
medio del invierno, para acceder a las taquillas -a riesgo de perder ese 
nuevo tren que no habías elegido tomar-; entonces tuviste que comprar 
rápidamente un billete que cubriera TODO el viaje, porque el TER que 
tenías que coger primero había sido sustituido por un autobús que 
tardaba el doble y por tanto no te permitía coger los 'Intercités 
previstos para terminar tu viaje.

¿El recordatorio de este buen momento le anima a impugnar con 
indignación la respuesta de la SNCF y a reformular su solicitud de 
reembolso? No hay problema: la SNCF simplemente le pide TODOS los 
detalles para reexaminar su caso... luego - esto es real - le anuncia 
que recibirá "un bono excepcional de 1 EURO (...) en un segundo correo 
electrónico, en un plazo de 24 horas a 48 horas.
Protestas de nuevo cuando se forma una burbuja llena de "¡Ectoplasma!" 
en tu cráneo. ¡Bachi-bouzouk!» y muchas calaveras, al estilo del Capitán 
Haddock, ¿y califica su "gesto comercial" de limosna? Bueno, estás 
completamente equivocado porque no tenías que elegir esta vía para los 
pobres, eso es todo: como medida de represalia por tu falta de buena 
voluntad hacia ella, sin duda, la SNCF desactiva inmediatamente el "1 
euro" que ella tan generosamente te había concedido...

Sin embargo, si quieres continuar con estos fructíferos intercambios con 
tu personal, la "encuesta de satisfacción" que seguramente recibirás 
inmediatamente por correo electrónico te dará la oportunidad: "¿Tienes 
cinco minutos? Dinos todo. Su opinión nos importa. ¿Cómo estuvo tu viaje 
en el tren de la UV?»

V

http://oclibertaire.lautre.net/spip.php?article4110
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